HK-500GT
если будет стоять снизу (как на REX-500 или клонах) - то ничего переставлять не нужно…
Вот именно на сайте фото как положено при вращении против часовой идет забор воздуха
У меня же наоборот когда по часовай тогда забирает воздух
Вроде у твоего точно такой же конструктив
Как же ты менял? У меня крыльчатка и корпус единое целое
Т не мог бы поподробней рассказать как ты переворачивал
крыльчатку
А если не трудно сфотограф в разобр состоянии
Спасибо
…
У меня же наоборот когда по часовай тогда забирает воздух
Вроде у твоего точно такой же конструктив
Как же ты менял? У меня крыльчатка и корпус единое целое
Т не мог бы поподробней рассказать как ты переворачивал
крыльчатку
А если не трудно сфотограф в разобр состоянии
Спасибо
Не, разбирать конечно не стану - все стоит на вертолете, отрегулировано… готово к полетам. Щас ловишь погоду, что б хоть чуток подлетнуть.
Я ж уже писал - крышка нижняя - тонкая, просто снимается. Под ней крыльчатка - она отдельно. Ну а дальше уже корпус движка.
Может у тебя вся эта крыльчатка с крышкой просто переворачивается… и все. Посмотри-попробуй. Должно быть полюбому подходить на РЕКС-500 и клоны. Этот движок рекомендуется на хоббисити как раз на HK-500…
😃
Многие пишут, из минусов - при краше замена всего верта.
Люди 😃 может мы просто думаем не как китайцы, ну представте себе, упали разбили, потратили ещё 70$ и новая тушка у вас на столе, эллектронику перекинули шаги померяли и заново в полёты 😃 , а после 2-3 крашей у вас появятся запчасти для ремонта без заказа новой тушки 😃 вот и вся песня. Похоже китайцы именно в этом направлении думают легче купить новую дешовую тушку, чем отдавать теже деньги за один только хаб с цапфами на Трекс.
Странно почему же тогда Тарот, теже самые китайцы, делают запчастюшки только на 30% дешевле Алайна, при соизмеримом качестве изготовления, а Всякие ХС стараются фуфлендюу всякую подсунуть, почитайте отзывы. И тем более не забывайте что вертолет в комплекте по любому дешевле, чем все то же самое купленное по частям. Не все такие мазохисты, как Вы Дмитрий, и покупают 10 запчастей на клоны, хотя могли бы купить 2 нормальных запчастюшек и расслабиться. На ХС например нормальные вещи стоят нормальных денег, для примера Спартан, так что чудес не бывает.
Это точно. Теже лопасти на 500. Хреновые стоят 9 баксов а хорошие 39. Вот и разница.
Это точно. Теже лопасти на 500. Хреновые стоят 9 баксов а хорошие 39. Вот и разница.
Там вроде и по 20 есть более менее нормальные. По отзывам.
Странно почему же тогда Тарот, теже самые китайцы, делают запчастюшки только на 30% дешевле Алайна
странно то, что с цифрами у вас совершенно бардак творится, может вы московские цены имеете ввиду? я где не посмотрю - везде тарот как минимум в 2 раза дешевле.
Не все такие мазохисты, как Вы Дмитрий, и покупают 10 запчастей на клоны, хотя могли бы купить 2 нормальных запчастюшек и расслабиться.
если вы сможете доказать, что карбоновая балка за 4$ в 3 раза менее прочная, чем такая же балка с наклейкой Align за 13$, то сразу же начну покупать “нормальные запчастюшки”.
или предполагается, что как только я поставлю себе балку Align, то сразу падать начну в разы меньше?
для справки, у меня лично авария в воздухе по вине деталей произошла только один раз, и то скорее по собственному незнанию. все остальное ломалось при падениях, в которых максимум выжила бы карбоновая рама (и то сомнительно). а алюминевую руками выгнул обратно, целую новую голову прямо в лесу/поле поставил и опять в полет. и совершенно не запариваюсь по поводу “оригинальных” кабинок по 30 баксов, стоит пластиковая за 2 уе с самого начала, царапаная, грязная, но целехонькая.
поэтому советы “купить 2 оригинальные запчасти” вместо 10 за теже деньги я отношу к чему-то типа “я тут такой же галстук за 3000 евро купил”.
Теже лопасти на 500. Хреновые стоят 9 баксов а хорошие 39. Вот и разница.
ну просто верх гениальности. стеклопластиковые лопасти за 9-10$ - хреновые, а карбоновые за 39$ - хорошие. а мне почему-то кажется, что разница в цене обусловлена только материалом.
и кстати, TIG-и лежат там себе тихонечко, а карбон за 20$ разлетается влет, сразу после появления их в “Arrivals” эти лопасти через час в минусе. вам надо там в коментах отписаться, мол гавно эти ваши лопасти, а то ведь народ не в курсе.
Хорошо
Как ты снимаешь крыльчатку?
Откручиваешь крышку дальше что?
Что бы снять крыльчатку что то еще откручиваешь? или нет
крыльчатка прикручена к валу?
если вы сможете доказать, что карбоновая балка за 4$ в 3 раза менее прочная, чем такая же балка с наклейкой Align за 13$, то сразу же начну покупать “нормальные запчастюшки”.
или предполагается, что как только я поставлю себе балку Align, то сразу падать начну в разы меньше?
Я очень ровно отношусь к проблеме клоны и оригиналы, потому что у меня есть и те и другие. И запчасти я использую разные. Летают они практически одинаково т.к. это в большей степени зависит от настроек и комплектующих.
К зачастям в основном нареканий нет, но разница иногда видна невооруженным глазом. Вот пример: балка за 4$ и оригинал.
К зачастям в основном нареканий нет, но разница иногда видна невооруженным глазом. Вот пример: балка за 4$ и оригинал.
да просто большинство вес не учитывает - типа фигня это все - а качество мало кого волнует, чем дешевле тем лучше, критерий один!.. все это всплывает когда начинаешь пытаться летать агрессивно и точно… только и смотришь как темы появляются типа: праблы с регулем, не могу убрать бабочку, странное поведение хвоста и т.д.
мало кто из счасливых обладателей НК450, 500 - признает что машинка не айс, но отмаз есть железный - оно стоит своих денег и не ипет!.. просто поменяй половину частей верта на нормальные ))) гы гы… ❗
но разница иногда видна невооруженным глазом. Вот пример: балка за 4$ и оригинал.
где “за 4$” и где оригинал? толстая по виду карбоновая, тонкая - алюминевая, более разницы не видно. если под видом карбона вам прислали алюминий с пленкой, то это решается на раз-два, было бы желание.
только и смотришь как темы появляются типа: праблы с регулем, не могу убрать бабочку, странное поведение хвоста и т.д.
странное поведение вертолёта - T-Rex 450 SE V2, гуро CY240 + Futaba 9620, “появлялось не большое горизонтальное виляние хвоста”
Странное поведение гирыча, 450 рекс, гира GU-210, машинка HG-D201-HB, “Уводит хвост, скорость четверть круга за секунду”
2 похожих краща за 3 дня - Трекс 500CF, Scorpion 1400, Rhino 2350 30C, рег сток. JR 770 +9257, HS225, “Летаю 2 минуты абсолютно спокойно в айдле блином… начинаю флип через нос и тут ротор тухнет (отсечка??”
почему-то ни слова о клонах, экономии средств и прочих страшных вещей. это только с первой страницы поиска, продолжать можно довольно долго.
так что предлагаю более предметно вести беседу, а не с источиками типа ОБС.
Обе балки из карбона, поверьте, я не дурак чтобы это определить.
И вы правильно определили - толстая это оригинал, тонкая - клон.
почему-то ни слова о клонах,
а потому что обсуждают все, а летают единицы…
Обе балки из карбона, поверьте, я не дурак чтобы это определить.
да и в мыслях не было считать вас неспособным разобраться в материале, но на фото внутренняя поверхность и торец очень похожи на люминь.
а вот по поводу толщины… у меня сопромат всегда вызывал дикую непереносимость, однако то, что прочность цельной трубы и пустотелой трубки практически одинакова, а вот вес снижается здорово - это я запомнил. то есть при данном диаметре трубки разница в толщине ~1мм не будет играть решающей роли, а лишний вес это не всегда хорошо.
поправьте меня, если речь идет не о прочности на изгиб.
а потому что обсуждают все, а летают единицы…
ну и как это соотносится с дешевыми запчастями и клонами, если речь идет о таких же проблемах у оригиналов?
отмаз есть железный - оно стоит своих денег и не ипет!.. просто поменяй половину частей верта на нормальные ))) гы гы…
мне вот интересно, когда же до людей дойдет что даже поменяв все запчасти (которые так или иначе могут вызвать сомнения) итоговая сумма все равно будет меньше чем оригинальный кит? такое подозрение, что о существовании качественных деталей без наклейки Align народ просто не догадывается, вот есть пластиковые клоны, а есть металические рексы и точка.
фразы типа “купил клона и поставил на него все родные детали, вот блин дурак, переплатил-то сколько” почему встречаются в основном у людей с десятком сообщений и на русскоязычных форумах. видимо от этой расхожей теории что есть Align, а все остальное - фигня полная, которая распостраняется в основном обладателями сами знаете какой фирмы.
знаете, с таким отношением следует последовать совету из топика про хоббисити:
Объявите им бойкот … Ничего не покупайте у этих паршивцев…
и все, проблемы нет. как-будто кого-то под прицелом заставляют покупать эти некачественные ужасные вещи.
2Hiker: а можно примеры дешевых и качественных запчастей?? просто обычно както за 5 копеек и качественно не бывает, ну если не ворованное. Вы вообще помоему перекупили весь инет, для чего правда не понятно, не надо покупать 10 запчастей, а достаточно купить 1 качественную… Ну это не Ваш случай…
Ну давайте ближе к теме!
hk-500GT совсем не айс! Пластиковые рычаги в АП мягкие и гнутся, апгрейдные металлические имеют НЕ СООСНЫЕ посадочные места под подшипники, в общем мусор.
В тарелке АП люфт, серволопатки весьма странные - очень маленькие. Поведение в полете пока непонятное, после третьего полета лопнул кейс ХР.
Думаю 500ка КоптерХа была бы лучше, по крайней мере с 450 коптерх таких проблем не было.
500-ка не моя, у нас на поле
2Hiker: а можно примеры дешевых и качественных запчастей??
меня устраивают коптеровские деревянные лопати, ремни(лучше алайна), межлопастные и основные валы, шасси(лучше алайна). моторчик на хс есть за 17 зеленых чумовой просто.
а можно примеры дешевых и качественных запчастей??
а зачем вам дешевые запчасти? вы свои круг своих убеждений четко очертили, в нем нет места дешевым деталям независимо от качества. а я не мессия чтобы нести вам свет истины, может сами это поймете, а может и нет.
апгрейдные металлические имеют НЕ СООСНЫЕ посадочные места под подшипники, в общем мусор.
странно, а на странице коментариев к этим рычагам некто по имени VladimirVF 7/11/2009 оставил 5 звезд и фразу “! HK-500GT. !!!” аж 2 раза (раз, два)
хотя может быть оценка 5 поставлена по американской системе (1 - лучшая, 5 - худшая), а восклицательные знаки - это символы NEG из логики (вроде 2 = 2, 3 != 2)?
все-таки вы пределитесь, ругать или хвалить. на ХС бонус-поинты за Certified Buyer Rated коменты не зависят от оценки.
p.s.
про “мягкие” пластиковые рычаги и “ломучий” корпус ХР у HK-T 500 говорилось очень мало, но все таки было. однако топик про HK-500 GT, исходя из этого не пойму, в каком месте лопнул металический корпус ХР?
ну и как это соотносится с дешевыми запчастями и клонами, если речь идет о таких же проблемах у оригиналов
потому что руки и мозги бывают разные!.. люди которые часто не понимают элементарные вещи настройки и принципов работы, чаще понимают что летать надо не на клонах! 😃
мне вот интересно, когда же до людей дойдет что даже поменяв все запчасти (которые так или иначе могут вызвать сомнения) итоговая сумма все равно будет меньше чем оригинальный кит? такое подозрение, что о существовании качественных деталей без наклейки Align народ просто не догадывается, вот есть пластиковые клоны, а есть металические рексы и точка.
а я не говорю про алан конкретно… по поводу - поменяй все у клона на нормальное - не факт что будет дешевле кита нормального верта, смотря на что менять захочется… а вот нормальный кит чаще не требует ничего менять и позволяет спокойно отлетать сезон, научится болеемение летать и понять чего хочется проаппгрейдить, а не с самого начала постоянно что менять и искать варианты улучшений, необходим для первого нормального взлета без краша… 😈
я знаю хорошие клоны есть!, но они почему то продаются практически по той же цене - аланов и прочих брендов… там и улучшений есть и качество позволяет не думать о замене частей!..
люди которые часто не понимают элементарные вещи настройки и принципов работы, чаще понимают что летать надо не на клонах!
воти получается что тому, кто понимает такие вещи, кто может настроить исходя именно из принципов - летать все равно на чем.
а вот нормальный кит чаще не требует ничего менять и позволяет спокойно отлетать сезон, научится болеемение летать
это из области про то как нормальные киты при крашах не ломаются? опять по-новой…
сам процесс овладевания навыками летания уже подразумевает падения и поломки, а в этом случае проще проводить вышеописанную операцию “потратили ещё 70$ и новая тушка у вас на столе, эллектронику перекинули шаги померяли и заново в полёты”, что займет явно меньше времени, чем переборка ломаных узлов, настройка, поиск “а не погнулось ли где чего еще”.
а не с самого начала постоянно что менять и искать варианты улучшений, необходим для первого нормального взлета без краша…
да кто ж вам таких баек-то нарасказывал?
помнится один человек попросил как бы напрокат дать полетать на большом вертолете, так владельцы этих больших вертолетов сразу стали называть какие-то астрономические цены своих вертов и требовать деньги вперед. как-то странно, вроде верты нормальные, не клоны, а у всех случилось жим-жим в одном месте когда они представили последствия первого взлета в руках не совсем опытного человека. а ведь нормальные верты “висят сами”, “при крашах не ломаются”, и тд…
не пойму, в каком месте лопнул металический корпус ХР?
сорри, упустил из виду, что стоковый hk-500gt идет с пластиковым корпусом ХР.
2Hiker: примеры будут?? Или только языком можете абстрактно трещать в каждой теме? Вы не можете понять одну вещь - количество иногда не переходит в качество. Жду с нетерпением примеров, желательно, пока не дошел 450 тарот, для 500 и 250.
я еще раз повторяю, примеров для галочки (и для вас) не будет, они вам безполезны, тем более из моих уст. все что я говорил ранее вами абсолютно не воспринималось, покупайте свои элайновские детальки и живите спокойно.
а по поводу языка… это вы тут совершенно абстрактно и не по теме общаетесь, у меня много постов подкреплены ссылками, но на них вы не обращаете внимания, еще бы, там про элайн плохое говорят.
да ладно в принципе разговор не о чем - клон не клон - личное дело каждого, но факт есть факт - у многих людей, купивших клон как первый верт хобби чаще не преживается из-за разочарований в качестве… надо доказательств идите в барахолку, там часто моячат всякие ХКшки, собранные и не летанные…
Хакер вы много пишите но сути мало… ничего никто вам доказывать не должен…
нормальный клон который ничем не уступает оригиналу, стоит почти также как и оригинал, а все дешевки по 30 - 50 баксов, это просто скелетик, который для превращения в вертолет требует купить по запчастям все что на этом скелетике есть - единственный плюс - можно повыбирать разных производителей аппгрейдов для этих запчастей (что никак не сделает его дешевле кита бренда), но это не задача для новичка - это уже потеха для опытного пилота, моделиста со стажем, так сказать…
кстати, я выбрал алан не потому что это классный бренд, просто запчастюльки на него есть в москве всегда, стоят они не дорого… конструкция проста и тяжело убиваема… а верт я проверяю на прочность очень часто, и удар он держит очень достойно! не сравнимо с клонами… а клоны я тоже проверял в свое время, больше точно не вернусь к этому… алюминий они разный используют, у дешевого китая это какой то пластилин… в общем … только не надо писать что время идет и качество растет, там где качество растет - цены тоже растут, а остальное как было говном, так и осталось…