Новая тридцатка от GAUI, GAUI X5
А доставка дорогая?
Не знаю.
600е лопасти 2500. Круто.
Коллеги!. подскажите пожалуйста; для чего в пультах в вертолётных настройках существуют MIX1 и MIX2.? В вертолётном хобби не первый год но до сих пор не знаю
Делюсь, скинутой Владимиром ссылкой со скидками на Х5 и Х7. www.gaui.com.tw/product-line/...sc&p=&page_id=
псец, ну и цены… особенно на тушу 5 го гуя.
На Х7 цена нормальная, только доставка 200$
Коллеги!. подскажите пожалуйста; для чего в пультах в вертолётных настройках существуют MIX1 и MIX2.? В вертолётном хобби не первый год но до сих пор не знаю
Если Вы не столкнулись с необходимостью их использовать, то Вам и не надо. Впервые и единственный раз я вынужден был их использовать для переключения банков в фбл. Там используются все три микса, которые есть в спектрум DX7. Исторически (думаю) они заложены для вертолетов без гироскопа, что бы при подачи газа компенсировать вращательный момент хвоста или всяческие косяки работы флайбара.
PS: Давно… давно - не было ни гироскопов ни систем стабилизации …
Невезучая какая-то Гайка у меня.
При подключении акка не захотела состыковаться, со второго подключилась. Через минуту, в полете, отключился.
По ходу я сгорел.
По ходу я сгорел.
Надо что то менять. Желательно все …
Через минуту, в полете, отключился.
Ничего не понял. Кто сгорел? Ты или вертолет? Что случилось - отключился мотор или вообще пропало все?
пысы: если ты имеешь в виду под “сгорел” себя, то могу сказать только адно - держись. Все через это проходят. Кто - то соскакивает. Кто - то это преодолевает и дальше - следующий уровень.
Судя по всему хваленый Контрон приказал “долго” жить.
Слишком много пафосного текста Свят в свое время написал. Если он теперь решил сгореть, то это не по пацански…
PS: Думает - нашел халявный выход? Ну ну …
PS2:По ходу спецально тупит. Ждет комментов …
Я так понял, что проблема с его отсечками никуда не делась. У меня был период когда трекс 500 падал. Изначально я грешил на свои руки, но после энного падения я умудрился - таки заглянуть в лог. А он был забит потерями связи…
У Свята логов нету, и фактически, если дефект никуда не делся, надо решать вопрос с логами. Иначе слишком много всего придется менять.
Я тут пока с собаками вечером гулял, подумал - варианты есть разные, и их надо последовательно отсеять. Но без Свята это разбирательство не имеет смысла…
Поменял с утра шестеренки, валы и около дома стал тестить. Висит - нормально, верх вниз плавненько - нормально. Пируэтики -нормально, дал пичпампом просраться ему, а он мне обороты скидывает и верт на бок заваливает. Первый раз я такой чикендансе видел в живую на асфальте. Мы с сыном поотскакивали с прыжка по метров 5 от страха. ))) Остановился передо мной в метре огрызок безхвостый, безлопастной, но блин с шаськами целыми.
Оторвало стяжку, на которой Контрон к раме крепился и он вылез немного, а у него провод Мастер на питание выпал. Вот тут собака-то и порылась. Скорее всего когда я упал в прошлый раз, то разъемы не проверил.
Проведу эксперимент: на запущенном двигле выдерну провод из контрона и посмотрю как он мигать будет и как будет подавать напругу через Слэйв провод.
Насчет брошу - не дождетесь господа и пацанчики ! )) Не писал вчера потому, что под градусом был и перепалка могла превратиться в срач с людьми, с которыми у меня хорошие отношения. Утро оно мудренее вечера.
Заказал сегодня запы, придут и буду собирать.
Это хорошо, что я вчера тебя не доставал. 😃
Можешь не выдергивать, он заглохнет. По мастеру не только питание борта идёт, там ещё и сигнал газа.
Хорошо, а как объяснить нормальную рулежку вчера при отказе двигла. Я его почти до самой земли вел, управляя и малость ротируя.
Что будет если Мастер выдернуть и сунуть снова ? Я ведь мгновенно холданул двигло, может првод законтачил и сервы врубились ?
И самое главное - на кой пиписька тогда все усердно писали про подключение Слейва к К и свободному порту ФБЛ-ки ?
Борт питался через слэйв, потому и управление не пропало.
Если мастер переткнуть - произойдёт отсечка и начнётся раскрутка по новой, именно начнётся, т. к. у этого регуля бэйлаута нет. Правда не знаю насколько такая перетычка понравится Контрону. Скорее всего переживет.
Не сходиться как-то. Почему сегодня отказ был по полной ? Или за пол секунды я ничего не понял ?
Подключение слэйва необходимо по двум причинам:
- Разгрузка по току. При возникновении просадки борта Контрон будет сбрасывать обороты. А так ток располовинится на два провода.
- На тот случай, если мастер отвалится, что и произошло.
Не сходиться как-то. Почему сегодня отказ был по полной ? Или за пол секунды я ничего не понял ?
Провод, скорее всего, наконец-то отвалился. В прошлый раз он, походу, просто плохо контачил.
Получается что сегодня я тупо не успел оценить ситуацию.
Какая высота была сегодня? Может ты и в самом деле не успел понять пропало ли управление.
Не понял я почему верт завалило на бок. Ты пытался выровнять или все очень быстро произошло? Это я пытаюсь понять только ли мотор отключился или регуль тоже.
Я бы все собрал и погонял без лопастей, пошевелил бы провода, потряс бы верт, постучал об пол… Без фанатизма, конечно, просто, чтобы сымитировать знакопеременное ускорение. Заодно проверил бы подушку ФБЛ и провода. Был у меня случай, когда провод одной из серв вывалился, хорошо на земле заметил, что тарелка криво отрабатывает. С тех пор приклеиваю их скотчем вспененным, или горячим клеем капаю.