Новая тридцатка от GAUI, GAUI X5
Ну я бы тебе Олег плохого не посоветовал.Я так пока не понял на сколько нравиться
Я думаю, что эта штука будет моим любимым вертолетом. Я начинал из крупных с ГАУИ 550-го, и вернулся фактически к нему же, но типа модернизированному.
550-й класс всегда считал самым лучшим классом вертолетов, вернее даже не то, чтобы самым лучшим, понятно, что чем оно больше, тем интереснее, а наилучшим в соотношении цена/качество - летает уже почти как взрослый (600/700), особенно близко к 600-му, а цена полета - еще как у “детских”.
Причем нравится Х5 именно тем, что это ЛЕГКАЯ 550-ка. По сравнению скажем с тем же Алайн 550, где у него “сухой” вес, т.е. без силовой батареи - 2650, а у меня ВЗЛЕТНЫЙ 2.400-2.600 в зависимости от батареи. Именно это позволяет использовать легкие батареи, начиная вообще от 2.650 и до 4.200, для Алайна же нормально работают только пятитысячники, ну может еще 4.500. Поэтому такие вертолеты как Алайн 550, Симметрик .50, и.т.д. - это кэк бы “долетка батарей 700-го вертолета”, а легкие 550-ки типа Х5, КДС Иннова 550, и.т.д. - долетка батарей для 600-го вертолета - опять же значительно более “подъемного” по цене.
Да и вообще мне больше нравится полет легкого вертолета, чем тяжелого, пусть и более заряженного.
Ваша речь натолкнула меня на очень интересную мысль.
Я писал ранее что как то не так себя ведет мой Х5, что вялый он. Так вот я обороты наконец таки замерил и вышло у меня 2400 при полке газа 75%
Но я вот чего подумал, может все дело в весе? - тяжеловатый он у меня может получился? Я его не взвешивал, но 1 аккумулятор весит от 670 до 730 грамм. И сервы не легкие я поставил
Но я вот чего подумал, может все дело в весе? - тяжеловатый он у меня может получился? Я его не взвешивал, но 1 аккумулятор весит от 670 до 730 грамм. И сервы не легкие я поставил
Очень даже может быть! Вот что по этому поводу говорит бывший хозяин:
Я видел комплектацию с аккумом даже 4200 кажись на флаинг-хобби, очень удивился не ужели влезет в него ?. Раньше я летал на 4000-х турнигах полетное время было 5-6 мин. как мне казалось тогда вроде неплохо, но были заметны перегрузы на нагруженных фигурах, нагрузки силовой вплоть до срыва хвоста.
Решил продать те аккумы и взять 3300 в первом полете я прозрел!!!Именно от спортивности этого вертолета, никакого намека на перегруз, никаких срывов даже при продолжительном максимальном отклонении стика газа.
Правда 4000-ные аккумы были тяжелее где то на 180 грамм по сравнению с теперишними.
На 3300 полетное время 4,30 сек.
Если честно, если бы на него сейчас выбирал аккумы, то брал бы 3000-ные, было бы 4 минуты , но он бы вообще порхал, мне так кажется.
Возьму к лету Пульсы 3300 на 65с
Так вот я обороты наконец таки замерил и вышло у меня 2400 при полке газа 75%
А вот оборотов - что-то ты многовато намерял. Я вчера мерял, на 95% газа (без гувернера) у меня получалось 2370, ну может до 2400.
2400 на полке 75% - шо-то тут не того.
А вот оборотов - что-то ты многовато намерял. Я вчера мерял, на 95% газа (без гувернера) у меня получалось 2370, ну может до 2400.
2400 на полке 75% - шо-то тут не того.
Чем измеряете? Я вот таким hobbyking.com/…/__10783__Turnigy_Multi_Blade_Micro…
Допускаю что погрешность может быть, ну не 300-500 оборотов же
Не, этим точно не померяешь 😉 точно меряешь оптическим, по “остановившимся” лопастям и когда вертолет ЛЕТИТ, а не стоит на земле.
Хорошо. А ты пробовал (раз уж ты используешь “гувернер” родного регуля) поставить полку 80% - 85%? Просто по моим прикидкам, насколько я помню этот “гувернер”, на 75% у тебя обороты будут где-то 2100 - 2200 в лучшем случае. Может поэтому он у тебя и такой “ленивый”?
Короче, на этой неделе подключу внешний гувернер айконовский, ото тогда и поглядим, как оно летает.
А ты пробовал (раз уж ты используешь “гувернер” родного регуля) поставить полку 80% - 85%?
Побоялся. Вибрации были, вдруг в воздухе бы развалился 😃
Короче, на этой неделе подключу внешний гувернер айконовский, ото тогда и поглядим, как оно летает.
Только на видео записать не забудьте, будет интересно посмотреть и сравнить
Только на видео записать не забудьте, будет интересно посмотреть и сравнить
Это если погода позволит. Возможно все ограничится только “домашними настройками”.
У меня на Castl Creation 100 гувер на 2300 стоит с 16 пиньеном, ну а на счет емкости акков www.helifreak.com/showthread.php?t=348274 😎
Возьму к лету Пульсы 3300 на 65с
А от куда если не секрет ???
Ну я бы тебе Олег плохого не посоветовал.Я так пока не понял на сколько нравиться
Не спорю ! большое спасибо !
Да ты еще и не подлетнул то, только подстроил да и приподнял на пару минут ! руки то к стикам примерзли 😃 я сам ощутил потом 😃
А от куда если не секрет ???
Ну есть один интересный магазинчик, думаю Вадим уже в курсе, я ему говорил 😃
Понятно, значит заговор 😃
Взвесив все за и против, решил пока не заморачиваться с Пульсами. Может в следующем сезоне.😃
Взвесив все за и против, решил пока не заморачиваться с Пульсами. Может в следующем сезоне.
Зря 😃 К тому же еще даже этот сезон не начался 😃
Зря 😃 К тому же еще даже этот сезон не начался 😃
У меня есть шесть 3000 акка и ещё два 4200 на подходе,ещё пару вот таких epbuddy.com/index.php?main_page=product_info&produ… на пробу и хорош
У меня есть шесть 3000 акка и ещё два 4200 на подходе,ещё пару вот таких epbuddy.com/index.php?main_pa...roducts_id=368 на пробу и хорош
Ну раз так, то жду сравнения полетов на 4200 с 3000 акками 😃
В общем я все проверил, понял что вибрация идет от ОР.
Заметил что вал ОР немного люфтил, убрал люфт, ничего не изменилось.
А сейчас увидел что шестерня основная люфтит. Вот думаю нормально это или нет?
Посмотрите плиз как у вас она стоит… Не люфтит ли?
Вот так это у меня выглядит
Облетал я сегодня ГАУИ Х5. Ну что, конечно так как Алайн 550-й оно не зажигает. С другой стороны где-то понятно, алайновские 2/3 киловатта, это не наши 1.8/2.5. Кроме того, летал с гувернером IKON, обороты померять было нечем, но че-то мне кажется, что под гувер пиньон бы надо на зуб больше, чем штатный. Плюс прошлогодние и уже начавшие поддуваться батареи Турниги, и минус - ноль градусов на улице, т.е. отдача у них явно могла бы быть и побольше.
Впрочем, я доволен. Ведет он себя примерно так же, как и мой основной Фьюжен .60, а следовательно никакой “перестройки рук” при смене с вертолета на вертолет происходить не будет.