Kasama Srimok 90E
Я так мотоустановку и рассчитывал - под 2 штуки 6S 5000 35C . 12S и получается.
Едет ко мне сей винтокрыл, так что скоро узнаем вживую что за чудо.
Цифра я думаю приличная. Но все равно очень инетересно услышать как можно более независимый и непредвзятый отчет, т.е. потраченная сумма все-таки не повлияет на объективность =))
А какие лопасти взял для него и какой марки акки будешь ставить?
Вот комплектация: (то на что хватило финансов, остальное будем апгрейтить)
Туша Kasama Srimok 90E
Лопасти ОР SAB 3D Red and white 690мм
Мотор Scorpion 4035-560 (с пиньоном 12Т)
Регуль CC ICE HV 160
БЕК CC Pro bec
Сервы перекоса 3 X Futaba BLS 351
Хвостовая Futaba 9254
Гира Spartan DS 760 (или переставлю с 600-го Футабу 611 не решил пока)
АКБ 2 X Outrage NRG 35 C и Гиперионы 35С 5000 (буду использовать попарно (4 Аутреджа и 4 Гипериона.
Вот и получил я заветную коробочку, по комплектации - кабина некрашенная, лопастей нет никаких, лопаток флайбара тоже нет. Все отлично укомпановано в отдельные боксы и пакетики, упаковка супер, непробиваемая. Вот как это выглядит.
Мотор Scorpion 4035-560 (с пиньоном 12Т)
Для этого сетапа 500кв лучше подходит. А лучше 5020 взять 😈
Сервы перекоса 3 X Futaba BLS 351
Уже взяты? А почему бы БЛС253 не взять?
Хвостовая Futaba 9254
Ну это совсем из картины вибивается… Надо что то получше 😇😁
500 кв маловато, там же 120 Х 12, а не так как у нитрыча 105 по моему. Будет при гувернере максимум 1850 на роторе и 2080 при 100% без гувера, совсем запаса нет по оборотам.
Ну так пинион другой подобрать надо 😒. 560кв для 10s и в для 2000+ на роторе больше подходит.
А какой там модуль??? я до сегодняшнего дня не знал, а вот теперь можно и пиньон подбирать да и моторчик чуть попозже хочу взять NEO 1917KDE и уже под него городить огород или Скорп 50 серии.
Правда сейчас не до этого, вот Хелимастерс 2010 отлетаем (26-27 июня) и с понедельника можно спокойно начать сборку.
А какой там модуль???
На Касаме? Это вам виднее 😁. Подозреваю что 1.0.
У нас пара человек летает на 5020 Скорпах на
90х. Очень прелично работают. Один человек использует Кастл 160 ХВ тоже. Бился он с гувернёром бился, так и не победил. Летает по точкам.
Если не знали, вот здесь калькулятор скорости на роторе
www.readyheli.com/headspeed-calculator.html
Не удержался и начал собирать. Принцип упаковки и инструкции по сборке такой же как и у Тирекса, Берешь пакетик №… и собираешь. Качество впечатляет, везде предусмотрены регулировки зазоров и посадок, даже в блоках подшипников ОР. Пятно контакта ведущей и ведомой шестеренок привода вала хвостового ротора регулируется встроенным эксцентриком. Поразила миниатюрность вертолета, рама по плоскости меньше чем у Тирекса 600, ширина шасси тоже меньше на 1 см. ширина самой рамы вообще всего 18 мм. а по высоте - стоящая на шасси рама, ее верхний блок подшипников всего на 15 мм выше чем аналогичный у 600-го тирекса. Вся рама собирается “насквозняк” болтами с гайками, “глухих” болтов всего четыре, а такого понятия как саморез нет и в помине и все размещение электроники тоже строго лимитировано, гира тут, на полочке, регуль тут на подставочке, приемник и т.п.
на Хкшном форуме есть ветка “чтобы вы хотели чтобы мы клонировали” -я им как тописал про приемники на DX6i - сделали - 15 у.е. стоят (если у кого есть сомнения можете почитать эту ветку - увидете сообщение - зарегин тоже как finker) - так вот - мона толкнуть туда предложение по поводу КАСАМЫ - но я думаю до оригинального качества они не допрыгнут, но как временные ЗЧ чтоб полетать наверно подойдут - пока оригинал будете ждать
вот и облетали мы касаму 90 электро. По впечатлениям, просто супер, управляемость, резвость и энерговооруженность огромная. Создается впечатление очень легкого вертолета, летит легко, вертится шустренько, вмеру стабилен и проворен. В общем я доволен, если бы не сгоревший регуль на втором полета то все вообще было бы замечательно. А вот теперь сижу и репу чешу, что это косяк в настройках, заводской брак (это у меня уже третий кастл полыхает). Хорошо что без последствий, уже на земле пыхнул. И что брать еще - снова Кастл 160, или разориться в конец и взять контроник 120+HV.
Отлетал первый раз 4.5 минуты в АКБ осталось 55%, второй полет 6 минут 26 %. А вот третий так и не удалось слетать, и Логгер встроеный тоже не прочитать а интересно было -бы. Вот фото сборки, и в конце сгоревшего регуля.
Я говорил что Касл не смотрится на Касаме. 😉
Ошибка исправлена, сегодня куплен kontronik jive 120 +HV с карточкой и жду к концу недели.
Есть несколько выводов после сборки и облета вертушки. Проблема с пиньоном, Касама не оставил нам выбора в пиньонах, т.к. он у него сугубо свой, длинный и сверху без зубцов, цилиндрический, и эта часть прессуется в подшипник который стоит в верхней опорной раме (типа уменьшенной моторамы) поэтому если захотите ставить мотор с другим КВ то пиньон придется делать на заказ.
В описании есть три ошибочные длинны тяг.
В ките нехватает 2-х наконечников на шарики а поскольку шары там большего диаметра и тяга тоже 3 мм в диаметре то Алайновское и рапторовское там не подходит. Меня выручило то что у меня были длинные Квикюкеевские наконечники, которые я рассверлил на 2.7 мм и навернул на тягу хвоста, а шарики подошли по резьбе от тарелки перекоса Тирекса 600.
Нитровая кабинка ставиться на электроверсию только после “жестокой” доработки. Она уже, короче и верхний вырез не такой глубокий как надо.
Из приятных мелочей это все подходит друг к другу и сборка доставляет только положительные эмоции, настройка простая, все тяги имеют сходящиеся резьбы и место под специальный ключик чтобы их можно было крутить на снимая концевиков, удобно чертовски. Вот только весы сломались и не могу пока взвесить.
Сегодня состоялся облет, ну и в прочем потом весь полетный день “с Касамой”. Усталовлен регулятор Контроник 120 HV, настроен (с матами и другими крепкими выражениями), и в результате работает неплохо. Трудно настраивался регуль потому что у нас в Питере их практически нет и никто не знает как его настраивать а мануал написан полным идиотом и по нему настроить Контроник вообще не реально. 560 КВ слишком много для Касамы полку гувернера пришлось выставить на 47.5% (а гувер в контронике хорошо работает только с 72%) но ничего тянет. Надо либо моторчик менять, либо пиньоны делать (они у касамы хитрые) на 11Т и 10Т и продолжать эксперименты. Вот еще несколько фактов по вертушке:
шестеренки в Касаме надо ставить БЕЗ ЗАЗОРА, вплотную, иначе он начинает их жрать со страшной силой.
Полетный вес вертика с АКБ и канопи -4950 кг.
Обороты на роторе 2050 это “край”
Центровка сугубо передняя, поэтому желательно при размещении электроники все вешать “на хвост”.
Ну и вот плохонькая видяха с мобилы полета. Мне правда еще очень страшно на нем летать, большой и немного своеобразный в управлении.
…
На второй фотке - АКБ внушительно смотрятся!!!
Да, интересный аппарат😁
😁
Еще из огромных плюсов - это техподдержка самого Касамы. Написал ему что беспокоит отсутствие некоторых, чисто електро, деталей, таких как шасси канопи, основная шестерня. И сегодня сам Касама отправил мне посылку с данными частями и причем по смешным ценам, примерно половина от тех что стоят на эсприте (в out of stock).
Еще из огромных плюсов - это техподдержка самого Касамы. Написал ему что беспокоит отсутствие некоторых, чисто електро, деталей, таких как шасси канопи, основная шестерня. И сегодня сам Касама отправил мне посылку с данными частями и причем по смешным ценам, примерно половина от тех что стоят на эсприте (в out of stock).
А где заказывал?
здесь написано - “с покрашенным капотом”
www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
А твой кит - с некрашенным…
😃
Сам кит я заказывал с Хелидиректа, а там он шел с непокрашенным канопи, в то время на эсприте их не было. У Касамы сам кит с окрашенным канопи стоит 920 долларов и 90 доставка в Россию ASAP (ихний ЕМС).
Сам кит я заказывал с Хелидиректа, а там он шел с непокрашенным канопи, в то время на эсприте их не было. У Касамы сам кит с окрашенным канопи стоит 920 долларов и 90 доставка в Россию ASAP (ихний ЕМС).
Понял.
На Редихели посмотрел - там то же с НЕкрашенными капотами. Правда все - OUT OF Stock.
Возможно как в стоке появятся - наверное уже будут с крашенными капотами…
😃
эксперименты продолжаются, заказал с аиркрафта движек гиперион 4035-500, пока на этот делают шестерню, поставлю гипериона и посмотрим как полетит. НЕО 1917 KDE пока очкую ставить, уж больно дури в нем много, АКБ боюсь не выдержат для него надо 45С, а это попозже. А Контроников 700-520 в продаже пока нет.