Сборка HK 450 GT
Vovets
Сегодня утром посмотрел внимательно на шестерню и кольцо и понял что я вчера всё делал неправильно
Так в инструкции, которую вы надеюсь скачали, вся сборка вроде разжевана.
Я мотор креплю обычными компьютерными винтиками, коих всегда мешок.
HK-450 v2. Комплектный хвост поменял на металический. Предварительно весь хвост пересобирал, перепроверял. Идет вибрация на 50% газа. Вал перед сборкой смотрел (по стеклу катал), лопасти отбаланситованы (без лопастей кстати тоже вибрирует, но естественно меньше). Перебирал уже раза 4, меняя вал, слайдер, шестерни ремень и подшипники, идеальных подшипников ненашлось, выбрал лучший из имеющихся новых, все без толку. Вибрация такая, что начинают подкосы в резонанс входить и вибрировать. Есть небольшой люфт в шарике слайдера, и маленький люфт подшипника ХР (внешнего). Люфт в подшипнике на глаз не видно, чувствуется пальцем.
Как думаете этот люфт причина вибрации? или что то еще под подозрение поставить?
Проверьте зазор между пиньоном и приводной шестерней и зазор между шестерней авторотации и промежуточного вала. При яйцеобразных шестернях возможно подкусывание в некоторых местах… эти подкусывания надо устранить.
У меня на 500ке промежуточный вал был прижат к шестерне авторотации - тоже долго искал “источник вибрации”.
Основную шестерню и шестерню авторотации менял, выбирая из 4 комплектов самые безъяицовые. В итоге ни яиц ни восьмерок на них практически нет. И зазоры в норме, ничего не клинит и не болтается.
ДА, настраиваю хвост со снятой головой, голый вал торчит, который тоже выбирал из нескольких имеющихся и катал по стеклу, в ОВ биений нет.
Для статистики - у меня была такая же вибрация, при перестановке хвоста в сборе на другой верт она пропала. Так что дело было в тушке, но где, я выяснить не смог. Или в их сочетании. Поменял тушку, через некоторое время вибрация опять появилась, но в меньшей степени и на высоких оборотах.
Какой то это резонанс, но чего с чем, не ясно.
Да. Я читал эту историю с переставленным хвостом здесь в ветке.
Тушки второй уменя нет чтобы попробывать, но и от первой тушки родного осталась только рама да шасси, потихоньку в ходе разбирательств уже все поменял кроме рамы и серв с гироскопом. Крашей с этой рамой небыло.
Пара новых хвостов (разных) и подшипники в пути уже, а пока продолжаю копаться.
Просто уже из спортивного интереса хочу докопаться до истины, по моим прикидкам все вроде нормально, а вибрация откуда непонятно.
двигатель и пиньон меняли? Тоже вибрация замучила, поменял двигатель на старый и вибрация усилилась, так что еще может дело быть в двигателе, вал кривой или еще чего.
Будете смеяться, двигатель тоже менял. Давно лежал новый вот такой banned link (не реклама это), хотел поставить да руки недоходили. Теперь вот дошли. Движок перед установкой вместе с пиньоном балансировал (всегда так поступаю).
… не смотрите что там написано двигатель для импеллера, на самом деле отличный вертолетный мотор, хоть и в импеллерах хорошо трудится.
А как его отбалансировать можно?
Вообщем придется заказывать 😦
Бери винты от компа, которыми CD приводы прикручиваются. Идеально подходят!
Вибрация такая, что начинают подкосы в резонанс входить и вибрировать
ну у меня так же, но это при раскрутке ОР. Ещё вертикальный стабилизатор вибрирует. На полётных оборотах вибрации стихают. В верте всегда будет резонанс и вибрации на переходных режимах.
Был на днях на соревнованиях авиамоделистов, так у них 600ки и 700ки при раскрутке вибрируют и чикендэнс исполняют.
А как его отбалансировать можно?
У аутраннеров вращающаяся часть массивная, да с магнитами. И часто бывает вибрация уже в самом моторе есть. То-ли магниты разные по весу, толи обработка корпуса не точная. В общем я обычно новые движки проверяю и балансирую. Процедура как и с пропеллерами, снимаю ротор, вал оставляю на роторе, вешаю эту конструкцию на магнитный подвес и смотрю что перевешивает. Компенсирую вес шариками пластилина внутри между магнитами. А потом вместо пластилина эпоксидкой заливаю. Намного лучше моторы себя ведут после этого, и подшипники дольше и мягче работают.
А двухнедельная история с вибрацией хвоста вчера подошла к завершению. Победил я вибрацию. Пропала она после того, как я стойки сборки хвоста (алюминиевые такие, которые две половинки хвоста соединяют) поменял на стойки от старого комплектного пластикового хвоста. По микрометру они на 0.02мм длиннее. И потом заметил, что одна из родных стоек с браком, срез не точно под 90 градусов, выходит собиралось все с небольшим перекосом. И подшипник получается перетянут был чуть-чуть. На глаз и на ощупь это было незаметно. При сборке посадил оба подшипника на локтайт, винты все естественно тоже. Доволен. Вибрации ноль и никаких резонансов при раскрутке.
Поздравления! Но у меня был видимо другой случай… Там подшипников еще много…
Поздравляю, а вот у меня не все так гладко, почти все вибрации убрал, но остался двигатель, он у меня больше всего вибрирует. Кстати заказал половину запчастей от TAROT блин реально небо и земля… Пластик шестерней у них даже и то на ощупь круче. В общем заменил я половину винтов в раме, все залоклайтил, шестерни поменял, убрал все люфты (осталось только одно проблемное место это двигатель ну и еще 2а шарика). Движок закажу как нить потом все деньги ушли на части для квадрика)))) В общем не смог удержаться вот как оно получилось)))
Двигатель штука массивная. Если вибрирует, хорошо разбалтывает всю конструкцию, потому и балансирую их. В принципе привычка балансировать моторы мне пришла из импеллерного самолетостроения. Там без этого никак.
я летаю не очень часто поэтому потерпит)))
Ура!!! я наконец избавился от вибрации (по крайней мере той что мешала работе электроники) В общем вибрировал движок и резонировал на всю раму. Избавился от вибрации следующим образом: Нашел дома кусок какой то резиновой (обязательно дубовой) сантехнической прокладки толщиной 2 мм, и сделал из нее антивибрационную. Теперь даже не виляет хвостом со слайдером Align (раньше с ним вилял тока так), а сейчас все четко хвост стоит и не плывет. Спасибо всем кто помогал.
Дмитрий. а у вас шасси точно не задом наперед?
Стойки ног шасси задом наперед =)
Но это вобщем то не сильно влияет.
Если внешне так больше Дмитрию нравится - то почему нет =)
Дмитрию не просто так больше нравится, а Дмитрий так специально сделал, для того чтоб верт на хвост меньше заваливался.просто так лыжи на зад смотрят, можно еще шиворот на выворот поставить)))) На механику это не влияет)