Search in topic

знакомьтесь: vwinrc 550e flybar - качественный клон t-rex 550e

по калькулятору, что 3900об?

Я бы не стал фантазировать. Есть мануал, там все требования прописаны. Еще нужно понимать что будит с конструкцией если перекрутить ротор.

К сожалению ничего нового за это время не появилось…

Ну почему же “не появилось”. Оно просто чуть ближе к сезону обычно появляется - myrcmart.com/kds-innova-550-tdt-fbl-arf-helicopter… - тушка КДС 550 без лопастей, меньше чем 200 баксов.

Доброго времени суток. Прочитав ветку понял что клон довольно качественный. Но хочется ещё раз спросить владельцев про качество деталей, блоков и узлов с учётом опыта в эксплуатации: Это тот же Align с другими подписями или всё же качество хуже?

или всё же качество хуже?

по разному. Мне только пластмассовое литье не нравится

или всё же качество хуже?

Брать и летать вполне можно! Из самого начала мне не понравилось: цапфы ХР кривоваты или хаб кривоват (хоббикинговские лучше) на родных была вибрация, ну и слайдер я думаю надо заменить и всё должно полететь. Я заменил: усе валы, обгонную муфту (поставил от 600про) само собой шестерня ОР 112т М1, слайдер, усе пластиковые деталюшки на метал, тарелку перекоса (люфт что у Алайновской что у ВВИНРС одинаков, смысла менять нет), хвостовые лопасти (поставил карбон) ни ещё пару подшипников.
Я бы на вашем месте взял Иннову по ссылке выше!!!

я не то чтобы покупать собрался, просто сравниваю…по большей части думаю удешевить расходы на алайн использованием расходников клона, с минимальной потерей качества. Судя по отзывам, думаю балку, раму, шасси, лыжи и т.д.(элементы рамы) с этого клона можно брать, но всё что вертится и крутиться, наверно стоит брать всё-таки алайн. или я ошибаюсь?

наверно стоит брать всё-таки алайн.

Наверно. Поскольку на практике клоны берут что бы учиться летать. Если втыкаеш то не так попадаеш. А со временем на клоне меняются детали, и узлы на качественные от Алайна. И даже ставят тюннинг.
Удачи!

А со временем на клоне меняются детали, и узлы на качественные от Алайна.

Я ни на что не агитирую , но высказывание довольно спорное.
И на качественном алайне 😃 , меняют узлы на ещё более качественные.
Имею несколько клонов и алайн , если что .

И на качественном алайне , меняют узлы на ещё более качественные.

собственно это и есть

ставят тюннинг

))

Ааа ,то есть если это кошерный алайн , это тюнинг.
Если клон , это замена некачественных узлов на качественные .
Однобокий подход.

Всё что замена на более/мене качественное, не предусмотренное родным китом, и производимое другим производителем - есть правильный/неправильный (сответственно) тюнинг. ИМХО)

Други, помогите плиз найти мануал по сборке 600esp. Есть у кого-нить?

Други, помогите плиз найти мануал по сборке 600esp. Есть у кого-нить?

20 символов в гугле набрать. Я думаю это не так трудно…
раз
а вот специально для vwinrc, тык

хотя разницы 0…

Набирал, но не те )))

Кстати, никто не знает идет ли канопа от 600 Про на ЕСП?

Хочу присоединиться к вопросу того года.
“Родная” упорно не хочет вставать, почти всю уже спилил, дальше некуда.

С канопой все понятно.
А вот как правильно поставить серво?

Я поставил так, но мне кажется не правильно, даже линк лопнул.

Я поставил так, но мне кажется не правильно, даже линк лопнул.

а нет, все правильно, не смотрел внимательно на картинку вашу, а как лин сломался?

а нет, все правильно, не смотрел внимательно на картинку вашу, а как лин сломался?

Двинул стиком и линк лопнул.

ничего не клинит?

Обратите внимание, как прикручиваются тяги на диске! На противоположную сторону! а с каким шагом прикрутили вы? Из-за неверного положения, верхняя тяга пыталась уйти при работе сервы к примеру на 1 см., а нижняя сделала шаг всего 0,5-0,6 см и заклинила.

Мануал говорит об обратном.
Сначала я собрал как на фотке, потом позыркал мануал и переделал, было сразу ясно, что тяги будут упираться, но инструкция же )))