700-ка
Был Х7
это пять! (никто не поймет, кто не знает Сергея лично)
зы
Самая дешёвая и летабельная 700ка, проверенная временем - logo 690SX. Дёшево падает. Запчасти которые ломаются дешёвые, регуля хватает 80ампер контроник джайв, аккумы 4000 турниги 40С это максимум что ему нужно. Летит хорошо начиная с 1500 оборотов, 2050 можно летать тарек стайл. Систему можно ставить KBar клон вибара + сателит и аппу хоть дево 10! Отлично летит! Смотрите ветку про него.
это пять!
Он думал, что Х7, а оказалось 5 !?? ))
У меня есть задел - аппа Спектрум 8 и система Брейн ! 700-ка будет отжигать по полной !
Он думал, что Х7, а оказалось 5 !?? ))
причем просто пять))
700ка нужна для совсем advanced пилотажа, до которого я не дорос, где требуется очень мощная ходовая и мощный хвост, которому плевать на скорость входящего в него потока.
смотрите 690SX - никаких мощностей… хвост как у 550ки, аккумы 3300 12 банок 40С, регуль 80 контроник, мотор 4030 уже норм. Сервы граупнеры за 200уе комплект с аиркрафта. ПРОВЕРЕННО лично. облеты и полеты есть на канале у меня если что… демо полёты пока не летаю, но прокипятить мотор могу.
смотрите 690SX - никаких мощностей…
Я может не совсем понятно выражаюсь. Объективная необходимость в бОльшем классе в чем? Наверное ( я предполагаю; если неправ - поправьте ) - в том, что 700ка может делать все медленнее, т.е. это полезно для освоения на самом деле сложных маневров, и в том, что 700ка более устойчива к ветру, и - возможно - скорости. Возможно, но не факт, что у 700ки - более мощный хвост, в возможности которого на своих рабочих оборотах я что - то в последнее время стал часто утыкаться на 550ке.
Вот у меня, к примеру - 550ка. Я для себя рациональных причин переходить с нее на что - то боле крупное пока не вижу. На 1900, однако, она имеет выраженные проблемы. В частности, непостоянна скорость пируэта на пироворонке - там хвост работает в совсем экстремальном режиме. На 2150 эти проблемы меньше, но они есть. На скоростных пролетах и предельной скорости хвост ведет себя совсем хреново.
Конечно, я думаю, что это - проблемы именно размера, а не конкретно микады. Я думаю, что если увеличить обороты/поставить более длинные хв. лопаты, эта проблема как минимум уменьшится. Пройдет ли? Вот не
Я так для себя понимаю, что будет у меня в качестве 700-ки опять Иннова, ну это когда руки дойдут и лишние деньги появятся. А так все довольно гармонично получается, рама от 600-инновы, хвост подлиннее, лопасти скорее всего будут 690-е, регуль HW-130A, моторчик алайн 750-мх, сервы КСТ, вполне бюджетно получается.
Только с головой не могу определиться, можно остаться на 10мм валу с двойной обгонкой и головой от аджиля 5,5, а можно и 12мм вал попробовать поставить от 700-й инновы с головой от аджиля 7,2.
поставить более длинные хв. лопаты
а почему бы и не поставить 95-е лопасти? Там до земли еще места полно.
Он думал, что Х7, а оказалось 5 !?? ))
Был Х7 (аж 2-а)!
А был ещё Х3, G570/G700, Алайн 550DFC, всяка мелочь… )) Всё распродал и пока временно ушёл из хобби. ((
Не обращайте внимания на Минских товарищей. У них кто не с ними, тот враг. )))))
В защиту Х7 скажу что конички от этого вертолета братья Гончаровы используют на своих самодельных и не только вертолетах, говорят что самые крепкие.
В защиту Х7
В гайке х7 действитеьно конички сделаны хорошо и продумано.
Чего не скажешь о других брендах
Вообще я сам Гайку выдвигаю на 1-е место, для себя. Но цена, блин, заставляет смотреть на другие вертолеты. Все будет зависеть от ситуации на момент покупки.
Я бы не смотрел на цену первоначальной покупки)) “Эксплуатационные” расходы превышают её на порядок…
Свят, бери Х7 если ты уже имеешь хороший опыт с гауи. А дальше - пилить руки и учиться настраивать. Тушка в фбл верте, имхо, оказывает мало влияния на динамику полета при условии адекватной силовой.
Я бы не смотрел на цену первоначальной покупки)) “Эксплуатационные” расходы превышают её на порядок…
Пока для моей 550ки это не так, чему я очень рад. 510 полетов, ни одного краша, все работает штатно, конечно, через еще 500-700 полетов акки придется менять… но пока все выглядит дешевле 450ки. Я осознаю, что это - только при условии отсутствия крашей. Один краш - и все…
Прям щас бы и купил, а в реале пол года ждать, минимум, если не до следующего сезона.
Вообще я сам Гайку выдвигаю на 1-е место, для себя. Но цена, блин, заставляет смотреть на другие вертолеты. Все будет зависеть от ситуации на момент покупки.
Свят, а что дешевле из текущих моделей, не считая Алайна? Все 700ки стоят около 1000 долларов ±100 долларов, что при такой цене не может играть великую роль, особенно учитывая стоимость сетапа, которую еще придется вложить.
Вот вот, нормальный сетап это 2/3 цены верта, так что купить кит это пол дела
Ну я расчитываю уложиться в 2 евроштуцера. Надеюсь хватит !
Должно хватить на хорошую вертуху!
Ну я расчитываю уложиться в 2 евроштуцера. Надеюсь хватит !
Посчитай, если за космиком гнаться не будешь, то думаю уложишься. Посчитай желаемый сетап или выложи сюда, может подскажем где что дешевле
Прикину Х к носу !
Я вот только не знаю и не вникал еще в суть и плюсы или минусы отдельного БЕКа.
Не знаю какой должен быть регуль на 700-ку, вроде пишут 120-200 А , но с Х5 со стоковым регом я хапнул, потвторений не хочу.
Сервы - посмотрю как себя покажут КСТ 815, которые на Гайке, у них достаточные хар-ки для 700-ки.
Брейн. Моторка в стоке со многими китами идет.
Еще Оптипауэр, говорят реально спасает !
Осталось определиться с тушой )))
Странно, что никто не предложил самурайский вариант JR Forza 700?
А вообще, Свят, в Европе грех отказываться от Micado и SAB. Вы же в одной таможенной зоне.
Сам бог велел зарядить Логу/Гоблина/Протоса Контроником и Югой, запитать все это от Геносв, заряженных на Шульце, и управлять всем этим с ВБара или Джети с полной телеметрией. Главное сильно не щуметь, чтобы за звуковое загрязнение не оштрафовали.
В больших электричках самое дорогое и тяжелое - это липольки. Их дорого покупать и отправлять, тяжело возить, трудно заряжать (нужен мощный зарядник и БП к нему), хлопотно хранить (нужен несгораемый сейф, короткий срок годности). И таких паков нужно аж по 2 на полет.
Я вот как - то читал отзыв чела, который утверждал что его форза 700 летает хуже, чем 700й доминатор. В основном проблема - в весе. Я ему верю 😃.
Я вот как - то читал отзыв чела, который утверждал что его форза 700 летает хуже, чем 700й доминатор. В основном проблема - в весе. Я ему верю 😃.
Игорь - случае не на ХФ Вы читали?
Он потом сознался - дурак, не верно настроенна силовая, сказал все полетело отлично, думает 550ую брать:)