New Logo 700

AlexandrCNH

Не нужны там цепляния земли.
Болт с резьбой по всей длине в такого рода узлах неприемлем. Во-первых прочность болта на разрыв определяется по диаметру между впадинами резьбы, а это на пол мм меньше. А во-вторых, в этих же впадинах концентрируются микротрещены, которые еще больше ослабляют узел.

Именно по этой причине болты должны быть гладкие с резьбой только на конце.

brush
alien131314:

потому как тут этот винт шплинтует и стягивает, но не только он, а еще стягивают 2 винта, которые крепят радиус армы.

Атак ?😉

З,Ы, у Гауи есть ещё интереснее голова … загугли .))

AlexandrCNH

У 600го аленя есть старый хаб ОР, тоже только с одним шплинтующим болтом. Летал на таком, пока новый не пришел.

brush
AlexandrCNH:

У 600го аленя есть старый хаб ОР

Да и не совсем старый , тоже один .😃

3Daemon
AlexandrCNH:

Болт с резьбой по всей длине в такого рода узлах неприемлем

Я думаю, “неприемлим” столь категоричный стиль 😉

AlexandrCNH:

Во-первых прочность болта на разрыв определяется по диаметру между впадинами резьбы, а это на пол мм меньше. А во-вторых, в этих же впадинах концентрируются микротрещены, которые еще больше ослабляют узел

На разрыв - без разницы, по всей длине резьба или только на конце. Она всё-равно есть и имеются вышеуказанные ослабления.

AlexandrCNH:

Именно по этой причине болты должны быть гладкие с резьбой только на конце

Болты-винты никому ничего не должны 😃 Нужна правильная геометрия сопряжений и правильные материалы и термообработка.

AlexandrCNH

Текста много толку ноль. 😉
Игорь, че хотел сказать-то, кроме того, что все нужно что бы было правильно?
Почему Микадо комплектует сразу “неправильно”, а потом с извинениями возвращает им правильный болтик и накрученный на него новый вертолет? 😉

3Daemon
AlexandrCNH:

Игорь, че хотел сказать-то

Да я собственно всё сказал, точнее написал 😉 Ну могу повторить:

3Daemon:

На разрыв - без разницы, по всей длине резьба или только на конце. Она всё-равно есть и имеются вышеуказанные ослабления.

В данном случае винтик работает “на срез” и гладкий там поможет в случае соблюдения двух условий:
* резьба резаная а не катаная (у катаной гладкая часть будет меньшим диаметром относительно резьбы)
* резьбовая часть начинается “там где надо” а именно уже после плоскости среза (такой точности винтики в стоковые наборы обычно не кладут)
Ну а попросту, в данном конкретном случае проще и эффективнее поможет просто фасочка-скругление на кромках отверстия в валу. Дел на 5 минут - а трабла снимается. Даже гавно-винтики будут стоять наамного лучше.

AlexandrCNH:

Почему Микадо комплектует сразу “неправильно”

а я тут причём??? никаким боком к Микадо, даже и не пользователь…

AlexandrCNH
3Daemon:

* резьбовая часть начинается “там где надо” а именно уже после плоскости среза (такой точности винтики в стоковые наборы обычно не кладут)

Кладут, кладут! Даже Алайн всемогущий кладет именно в такие узлы.

3Daemon:

Ну а попросту, в данном конкретном случае проще и эффективнее поможет просто фасочка-скругление на кромках отверстия в валу. Дел на 5 минут - а трабла снимается.

Неа, “срез” никуда не девается. Концентрацию напряжений частично снимет, но в конце концов срежет все равно. А вот то что полетает подольше, это скорей всего так и будет.

3Daemon
AlexandrCNH:

Неа, “срез” никуда не девается. Концентрацию напряжений частично снимет, но в конце концов срежет все равно.

Ну, если нагрузка “на срез” есть - то скругление кромки значительно поможет. В разы! А главное это может сделать пользователь легко и просто. Попробуйте порезать бумагу ножницами со скругленными кромками лезвий 😉
… ну в общем всё как всегда! любой кит, хоть от SAB, хоть от Mikado, хоть от Henseleit - нужно собирать аккуратно и с небольшими доработками.
Их можно и не делать - но лучше руководствоваться здравым смыслом.

alien131314
brush:

Атак ?

Фиг знает. Мне такое крепление не нравится. Но надо смотреть, как это работает по факту. Тут хотя бы винт не со сплошной резьбой.

brush:

Да и не совсем старый , тоже один .

и такое решение тоже не вызывает восторга. Кстати, такое решение может быть вполне конкретной претензией к конструкции головы алены ( у 500ки есть DFC хаб аналогичной конструкции - у меня он был вместе с валом, но я его так и не поставил, поэтому опыта его эксплуатации нету.
К слову, аналогичная конструкция была и у форзовского хаба, и со временем он таки разболтался, и пришлось принимать меры.

brush
alien131314:

Фиг знает. Мне такое крепление не нравится.

А такое ? 😃

…И результат :

Подробности ТУТ.😉

alien131314
brush:

…И результат :

я тебе в личку написал.

brush
racer-g:

Что вы там шушукаетесь

Встреча “за закрытыми дверями” , без СМИ.😁

15 days later
STZ

Заказал VTX717mm на попробовать и сравнить с VTX697mm.

На след неделе придут, затестчу. 😃

12 days later
STZ

Мне вчера пришли VTX717mm лопасти для Logo700.
Ничего особенного не делал, два аккума отвисел, можно сказать, чисто протестить - немного флипов, радуг, петель, подстроил чуйку головы. А пики уже 156А и 194А (регуль JivePro120+HV с радиатором). Это немного напрягает. 😦

Т.е. 717mm лопасти грузят силовую значительно сильнее чем 697mm. Ротирует верт конечно лучше, но за регуль я немного переживаю. BEC Max после второго полета показывал 25А. Надо регуль переобучить с новыми лопастями и посмотреть потом на цифры. Подпор у меня стоит, авось пронесет без краша. Покупать Kosmik160 я не готов, если начнет отсекать, то вернусь на 697mm, c ними и коничкам полегче будет.

Mr_Miron

Каждый лишний сантиметр грузит. Под 717 надо сетап соответствующий.
Прикинь, что будет, если начать отжимать верт?) Регуль сильно греется?

brush

Из наблюдений и экспериментов , больше всего на ток и пр. влияет вес и углы .

На длинных лопастях , можно просто поставить меньше обормотов и сохранить лётные качества .

STZ
Mr_Miron:

Регуль сильно греется?

55-56’C было вчера, но это ничего особо не делая, первые тесты…

Я полетаю еще, конечно. Так-то по поведению верт стал чуть более размашистым, вальяжным, но если втопить, то пуляет норм. Мне в общем-то нравится, надо побольше полетать.

brush:

На длинных лопастях , можно просто поставить меньше обормотов и сохранить лётные качества .

Да, это я сразу сделал, убрал по 50RPM на каждой полке. Стало 1700-1800-1900RPM. Я все же склоняюсь к тому, что надо регуль сначала переобучить, а потом после 10-20 полетов сделать окончательный вердикт.

Правильно я понимаю, что с более длинными лопастями коничкам жить сложнее? Ведь хвосту тяжелее работать с более длинными лопастями? Вон на HF у кого-то после 120ти, у кого-то после 140 полетов конички умирают. 😦