Blade 330X RTF / BNF - Классическая 450 на 3S
… стретч-тягу для Бл.300Х.
Вы хотите саму карбоновую тягу удлиненной сделать? Там в оригинале в стрейч-комплекте прилагался длинный стержень металлический, с резьбой на которую линк накручивается. Он менялся у штатной тяги. Вот так выглядит, внизу родной стержень с резьбой.
КЛИКАБЕЛЬНО
Простите, ошметки с хвоста не оттер )))
На кого то он похож.
Руки конечно откуда надо. Мотор не родной и регуль менять будет, ибо не тянет.
Setup:
Blade 360CFX stock with:
Lynx 1970KV motor on 14t pinion
Castle Talon 35 (will upgrade to a 50 lite because of the motor)
Zeal 360mm Blades/ (will go back to Switch 350mm)
Хотел взять балки плюс шилька М1,6(L=40). Доставка 50 евров, даже если наберу ещё чего-нибудь эта доставка мне не подходит. Больше нигде такого комплекта с итоговой приемлемой стоимостью не нашёл.
Приходится выдумывать способы замены с последующим напилингом.
Попробую нарезать шпильку, только будет ли она прочной, нарезанная леркой…?
Из хоббикинговской трубки балку уже запилил. Жду трубки фул карбон, сделаю ещё, а то эта мне кажется тяжеловатой. Но симпатичная.
Алюминиевой трубки не нашёл. На ХК она есть, но в РФ не шлют. Видимо из-за метровой длины + упаковка.
Шлют, из Голландии… ЕМС-ом.
Хотел взять балки плюс шилька М1,6(L=40). Доставка 50 евров, даже если наберу ещё чего-нибудь эта доставка мне не подходит. Больше нигде такого комплекта с итоговой приемлемой стоимостью не нашёл.
Приходится выдумывать способы замены с последующим напилингом.
Попробую нарезать шпильку, только будет ли она прочной, нарезанная леркой…?
Из хоббикинговской трубки балку уже запилил. Жду трубки фул карбон, сделаю ещё, а то эта мне кажется тяжеловатой. Но симпатичная.
Алюминиевой трубки не нашёл. На ХК она есть, но в РФ не шлют. Видимо из-за метровой длины + упаковка.
Шлют, из Голландии… ЕМС-ом.
Попробую нарезать шпильку, только будет ли она прочной, нарезанная леркой…?
Извиняюсь, хотел сказать: получится ли вручную нарезать ровно, так чтобы резьба с оси не убежала:)
Ещё надо посмотреть тяги серв, может какая из них с длиной ~ 40. Да вертик сейчас на регламенте в гараже.
А понял, готовых стретч комплектов сейчас тяжело найти, вы сами хотите с нуля. Я тоже ищу карбоновые трубки на балку, ибо новой уже не купить. А что с той трубкой, по вашей ссылке с ХК? Сколько вес балки вышел?
Сама трубка без пробок 13,3г.
Попозже сегодня взвешу получившуюся балку. Инструмент тоже в гараж унёс. Балка закреплена на “стенде” (полусобранном из запов вертолёте). Он дома.
Предлагаю перейти в нашу тему про 300X, а то мы тут понафлудили немножко.
Решил репостнуть видео. Просто, чтобы обладатели этого аппарата не сильно коплексовали на фоне шестибаночных старших братьев.
Хороший пилот хорошо полетит практически на любом вертолете. И количество банок ему не мешает.
для 325х лопастей 6 банок - это скорее извращение, чем необходимость. Прелесть 325 верта как раз была в его дешевизне - аккумы стоят 15 евро, лопасти - 12 евро ( почти в 10 раз меньше, чем у 700ки!!! ), и так далее.
Дороговизна эксплуатации мальков - тоже, я считаю - миф, который распространяют люди, не борющиеся с крашами, а потом удивляющиеся, почему бить верт - так дорого. У меня средней статистикой было 1 краш примерно раз на 40-70 полетов или что - то типа того, уже не помню, при этом, естественно, часть крашей была по отказам.
а вот мотор у сабжа - дохловатый.
Цена вопроса всего $50 баксов за копии Скорпиона и ЮГИ с ХК можно получить хорошие мотор и регуль с рабочим гувернером.
Цена вопроса всего $50 баксов за копии Скорпиона и ЮГИ с ХК можно получить хорошие мотор и регуль с рабочим гувернером.
А можно подробнее? (если прямо со ссылками - вообще, спасибо)
Легко! Хотя на форуме уже многократно обсасывали в теме про выбор мотора для 450-ки.
Мотор RotorStar - 2839-3600kv, регуль RotorStar 40A или YEP ESC 40A. Лучше, конечно, 45А, но они уже давно out of stock. Ну, и карточка-программатор для точной настройки гувернера.
Паки на 45-50С, обороты на 3000-3200, и 450-ка будет жарить, как в кино.