Что делать со старым материалом?

O_Lenin
Игорь_Петрович:

ага … завал ТТ … как же в основном только с рук и покупалось а на прилавке в ДМ лежали на 16 и 9 в основном

Вот уж точно - “соседняя очередь всегда движется быстрее” 😃. Хотя с вагонами на 16 было действительно неплохо. А еще пару отличных тепловозов купил в стартовых наборах.
Как-то удалось перехватить 2 (или 3, не помню уже) блока управления устройствами от 16В (вроде по 4 клавиши), которые можно было соединить в единую конструкцию. В результате получил пульт управления стрелками, семафорами и шлагбаумами - счастлив был до ус…ру 😁. Еще сделал из рельса с контактами замыкатель, чтобы локомотив, подходя к стрелке со стороны разветвления, сам переключал ее “куда следует”, на свое направление. В результате на полу оказывалось несметное множество проводов, постоянно где-то пропадал контакт, неосторожный шаг мог привести к катастрофе… точно, золотое время было…

Маэстро
O_Lenin:

Еще сделал из рельса с контактами замыкатель, чтобы локомотив, подходя к стрелке со стороны разветвления, сам переключал ее “куда следует”, на свое направление.

А я придумал систему переключения вообще без контактов, герконов и прочей лишней ерунды и показал ее матерым специалистам. Они - ах… ох… Ну, в общем - обалдели. Долго искали как ОНО работает, так и не нашли. Голые рельсы, снизу ничего нет, а все работает и стрелки с семафорами переключаются.

DVSka

Тоже был причастен к ЖД болезни. Все описанные воспоминания выше до боли знакомы.
С тех славных времён остался полный набор уважающего себя любителя железных дорог НО в надежде на когда-нибудь . . .
Хотел сделать макет😇

MIKH
Маэстро:

А я придумал систему переключения вообще без контактов, герконов и прочей лишней ерунды и показал ее матерым специалистам. Они - ах… ох… Ну, в общем - обалдели. Долго искали как ОНО работает, так и не нашли. Голые рельсы, снизу ничего нет, а все работает и стрелки с семафорами переключаются.

А можете по подробнее о Вашей разработке?

Маэстро
MIKH:

А можете по подробнее о Вашей разработке?

Да все - элементарно. В качестве контакта использовался короткий отрезок рельсы НЕ соединенный с основным полотном. Рельса на этом куске разрезалась. Получалось два контакта, которые замыкались металлическим колесом тягача. Поскольку база у тягачей достаточно длинная, то какая-то пара колес всегда находилась на основном полотне, т.е - под напряжением, и этот отрезок никак не мешал движению.

O_Lenin
Маэстро:

Рельса на этом куске разрезалась. Получалось два контакта, которые замыкались металлическим колесом тягача.

Угу, припоминаю, я тоже так попробовал, но видимо, взял не самый лучший кусок для экспериментов и концы рельс у разреза постоянно смещались. Пытался как-то закрепить спичками, но толком не вышло. Поэтому и сделал контакт рядом с рельсом.