Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
- текстолит 1.5 мм- рама , 2.00 мм - мотормаунты (на Митинском рынке - 3-й этаж)
а где именно? там любые размеры есть? какие цены сейчас?
И где берете столько текстолита, если не секрет?
Уж что, а текстолит то гораздо проще взять большими объемами, весь инет завален листами метр на метр по цене 200-250 за кило. В Питере, да наверное и везде так, барыги режут и продают мелкими (20 х 50 см) сразу раз этак в 6 дороже )
Очень не понравилась разводка питания!!! Себе ни в жизь бы не поставил клеммы на винтах! Пацаны толпами небось не зря на пайку переходят
Согласен - но это опытный образец - все будет ништяк когда полетит))) Все будет пропаяно и т д .
Доделал свою складную раму под ФВП. Пилилось все ручками без всяких ЧПУ
Диаметр 510 мм, вес 220 гр.
вес в сборе с движками 2212, регулями 20А и 10ми пропами, без батареи 695 гр.
Доделал свою складную раму под ФВП.
Красиво и компактно!
Однако, жесткость, имхо, недостаточна. Могут возникать паразитные вибрации, что скажется на стабильности в полете.
Могут возникать паразитные вибрации, что скажется на стабильности в полете.
+100500, текстолит надо укреплять либо люминиевыми или деревянными рейками внутри, либо ставить пластиковые или латунные дистансеры по краям через 5 см, иначе будет входить в резонанс только так.
текстолит надо укреплять либо люминиевыми или деревянными рейками внутри
И только так, причём лучше 2 параллельные реечки по длине, иначе будет беда с устойчивостью из-за продольного перекоса тестолита, тем более будучи пригруженым камерой и прочим оборудованием. Помнится мой прект “ручкокоптер” не смог держаться нормально в воздухе даже с пластикавыми стоечками через каждых 3-5см, казалось бы жёстко соединяющими верхнюю и нижнюю палубы.
ДА! и плату надо бы задемпфировать, хотя бы, приклеив на 2 слоя 2хстороннего скотча, вместо жёсткого крепления.
лучше преднапряженные элементы вставить, легче и надежнее.
Алексей, что вы имеете ввиду? ребра жесткости из такого же текстолита по периметру?
ребра жесткости из такого же текстолита по периметру?
да, только с изгибом, что приводит к возникновению напряжений во вставке и усиливает жесткость из-за того, что вставка работает не в плоскости а в пространстве.
Если привести пример, то так как тут по окружности центральной пластины
Интересное решение про изгибы, записал в блокнотик.
Полноценно облетать пока не удалось, погода стоит ветреная. Пластиковые дистансеры стоят под мозгами (по углам ) и в хвосте. Когда один срезало при падении, вся конструкция начала гнуться. В общем испытания покажут. Будут проблемы, будем укреплять.
Интересное решение про изгибы
ага, надо попробовать
Если привести пример
а можно файлик подвеса?
…насчет ребер жесткости между пластинами. на своей гексе с успехом прошли испытания простые радиальные перегородки, причем необязательно на всю длинну по диаметру, в середине пусто. Так что смело могу сказать,никаких гнутых по окружности ненадо. Ребра препятствуют смещению пластин друг относительно друга,поэтому достаточно плоских пластинок. з.ы. центральная часть рамы просто " дубовая получается" ))
Ребра препятствуют смещению пластин друг относительно друга
а заодно намечают область разлома, внося неоднородность по прочности конструкции. Проходили.
… это ооочень серъезно приложить аппарат нужно. хотя здесь уже конструктивные особенности конкретного изделия большую роль играют.
Диаметр 510 мм, вес 220 гр.
Аккуратно сложилась! Разрешите полюбопытствовать, какие винты (размер) и толщина текстолита?
а можно файлик подвеса?
Нее… не даст 😃
а можно файлик подвеса?
В теме чертежей лежит больше года, бери не хочу.
В теме чертежей лежит больше года, бери не хочу.
и я о том же 😄
Разрешите полюбопытствовать, какие винты (размер) и толщина текстолита?
Винты 10", 11 тоже подходят. Текстолит 1.5 мм
Интересная идея складного коптера, утянуто с rcgroups (sorry если баян):
Запилил себе в замен поломанной новую трешку под ккролика
(остальные фоты в дневнике)
вопрос: на сколько критично, что бы расстояние от центра рамы до заднего мотора было таким же, как до передних:
что бы угадать центровку то я делал задний чуток короче, на куке были проблемы что задний луч проседал при резких перегазовках…
вопрос: на сколько критично, что бы расстояние от центра рамы до заднего мотора было таким же, как до передних:
От центра рамы – совсем некритично, от центра тяжести – критично, если одинаковые моторы и пропеллеры. Поскольку задний луч наверное тяжелее из-за механизма поворота, он может быть длиннее. При таком раскладе угол между передними лучами должен быть немного больше 120, так чтобы расстояние между всеми моторами оставалось одинаковым (т.е. получается как бы гибрид Y и Т конфигураций). Можно, впрочем, этим не заморачиваться, но тогда при крене будет стремиться лететь по дуге, а не по прямой (ну, или мозгам придется компенсировать при наличии компаса).
а кто н будь пробовал лучи делать из трубок системы Джокер? это тонкостенные хромированые трубки диаметр 25, я из такой турнике дома сделал. прочная илегкая.