FY-91Q - система контроля и стабилизации квадрокоптера c баро/GPS/OSD
Спасибо за разъеснение,как раз у меня маленький джипиэс и батарейку сам колхозил.
Скорее всего всему виной плотная облачность.
Дело было не в облачности, было абсолютно ясно. Подключил другой модуль, маленький, он работал нормально.
Коптер постоял на подоконнике у открытого окна и все таки зацепил спутники,может действительно облачность…Правда все равно поведение фишки изменилось,раньше сразу после включения она начинала моргать диодом на ГПС модуле и моргала им постоянно до момента выключения не зависимо от того поймал он спутники или нет(своеобразный индикатор работы ГПС),а теперь диод на ГПСе начинает мигать только после того как зацепит спутники.Странно.А ,кстати,никто не сталкивался с замерзанием гириков?Дома включил коптер,все в порядке,Вышел на улицу,пока вставлял батарейку и готовился коптер видимо подмерз и после включения замигал красным диодом требуя калибровку гироскопов.Температура примерно -1С.Если откалибровать на улице то дома отогревшись в тепле опять начинает орать что нужно калибровать:)
У меня недавно был аналогичный случай. Перестала ловить даже на открытом прострастве, через день всё прошло, сейчас работает нормально.
Дело было не в облачности, было абсолютно ясно. Подключил другой модуль, маленький, он работал нормально.
Юрий,так что ж на самом деле произощло ???
Какая-то несистемная ошибка, которая больше не проявлялась. Хотя и было всего после этого 3-4 полёта. Послезавтра ещё попробую при минусовой температуре, обещают до -15, этот сбой был при -18. Но у меня при этой температуре произошел переворот с падением, я предполагаю, что виброгасители замерзают и перестают работать ( надо проверить), винты были отбалансированы.
Может в этом дело. Обещанное китайцами “Батарейки хватит на три года” по-моему неправда. Этот блок лежал на полке и планировалось ставить его на новую модель.Я его разобрал,напряжение было 0.74В. Подключил к фишке и включил батарею. Через 20 мин вот такие показания. Совсем не 3В.Может это и не критично, батарея я так понял нужна,чтоб помнить последние координаты и чтоб старт был быстрее. Может поэтому фишка не видела спутники.
А источник питания там заряжаемый или его надо заменять?
Он плюсм припаян к плате, таких аккумулятов я никогда не видел, это просто батарея.
Сегодня выходил на улицу,довольно сильная облачность была но спутники быстро зацепились,так что проблема с ГПС наверно снимается.Подсоветуйте с чего начинать с ПИДами,не очень нравится поведение в ветер,как то нервно коптер дергается.Про ПИДы читал но как то все пока не очень понятно…может кто подскажет какую нибудь методику настройки что ли…Буду благодарен.
Вот методика aerophoto.com.ua/pid.html Это конечно не про фишку,это про немецкую плату, но по аналогии настраивается любой мультиротор, главное понять,о чем разговор.
Ребят,а подвесом двухосевым для камеры 91-я фишка никак не рулит?
Неа, сама не рулит. Надо отдельно чего нибудь покупать, ну скажем вот shop.fyetech.com/product_info.php?cPath=38&product…
Неа, сама не рулит.
Ясно,спасибо.А могла бы…😃
Выпаивал в 91 фишке-разницы не заметил:)
У меня без выпаивания невозможно было выполнить калибровку компаса. А после того, как выпаял - все происходит иногда с первого раза, иногда со второго.
И что, часто требуется?
В таком случае выпаиваю.
И что, часто требуется?
По-моему, они рекомендуют калибровку компаса делать перед каждым полетом.
Кстати, почему-то не упоминается о критичности фишки к питанию. У меня прекратились все подёргивания, когда стал запитывать от выносного бека, включая на нём 5 вольт вместо 6 и запараллелив его с бортом для страховки и доп. стабилизации.
Питаю самодельным беком(кренкой на 5 вольт с танталом).Калибрую перед каждым вылетом -страшно если улетит в китай:)