Подвес камеры на бесколлекторных моторах на Alexmos/Basecam
Вот эти конкретно из пластика?
А подшипник фланцевый? Очень круто выглядет)))) Просто цепляет, я бы сказал)
Это блоки из пластика , литье !
День работы и очень бюджетно!
Тесты в руке прошли неплохо, немного подпилю, добавлю демпферы и в полёт.
Дофига !!!
ну и собственно по просьбе трудящихся всех стран - В сборе
А вес итоговый какой вышел?
Какое ваше мнение, для nex5 (400-450гр) этого мотора хватит?
В таблице данного мотора не нашел…
В отличии 5010 у этого 4215(3507) - вал 4 мм.Жду ответов и размышлений
По энергетике это Dt750 только в другой упаковке.
Если кому интересно, вес этого-всего, 850гр.
система в пике потребляла 5-6 Вт, спасибо alexmos!
Ну а работу подвеса посмотреть бы,горизонт валится?
Владимир огромное спасибо вам за фотки! Но меня мучает еще один вопрос. Сколько эта прелесь весит без гашика?
Ну а работу подвеса посмотреть бы,горизонт валится?
Пока поверьте на слово.
При вращение подвеса на вытянутой руке вокруг себя, был завал, но при более тщательной балансировки по всем осям “косяк” пропал (не считая только после ударов, при механическом ограничение, по “роллу”
Трение враг стабилизации, а чем больше подшипник, тем больше трение (плюс лишний вес, сложность и деньги), 8-12мм вполне достаточно.
Трение враг стабилизации, а чем больше подшипник, тем больше трение (плюс лишний вес, сложность и деньги), 8-12мм вполне достаточно.
Только разница в трении там мизерная по сравнению с аэродинамическими нагрузками.
Только разница в трении там мизерная по сравнению с аэродинамическими нагрузками.
Вот морозец смазочку прихватит, а дорожка там на порядок длиннее и они превратятся в демпферы для серв, и опять-же цена как у мотора, так что нужны серьёзные доводы для применения таких подшипников.
А про какие аэродинамические нагрузки Вы говорите?
Вот морозец смазочку прихватит, а дорожка там на порядок длиннее и они превратятся в демпферы для серв
Для подвеса смазку можно вымыть совсем из подшипника, она там особо и не нужна.
Для подвеса смазку можно вымыть совсем
нет, Саш, не “можно” а НУЖНО. В вертах тоже смазь не использую, ибо она большее зло творит с подшами, чем когда оные по сухому катятся (набирает абразив и подши кончаются в миг!), а там моторки побыстрее будут чем наши.
В нормальных подшах нормальная смазка и ей поф на температуру, она свойств не меняет. Авот парусность подвесов это еща та проблема.
А про какие аэродинамические нагрузки Вы говорите?
Пролеты на высокой скорости, порывы ветра.
Для подвеса смазку можно вымыть совсем из подшипника, она там особо и не нужна.
Только нужны подшибники из нержавейки, чтобы не заржавели.
С вазэлином или бэз:), это дело личное, но если не на один сезон и если дорожишь имиджем, надо ставить подшипники с резиновыми сальниками и закачать жидкую смазку, но повторюсь, диаметра 8-12мм предостаточно.
Пролеты на высокой скорости, порывы ветра.
Это с какой скоростью, что-бы повлиять на килушник металла, заметте не листового?
С вазэлином или бэз:), это дело личное, но если не на один сезон и если дорожишь имиджем, надо ставить подшипники с резиновыми сальниками и закачать жидкую смазку, но повторюсь, диаметра 8-12мм предостаточно.
Это с какой скоростью, что-бы повлиять на килушник металла, заметте не листового?
Да 60км/ч достаточно, чтобы на плоскую камеру создать значительное воздействие.
С вазэлином или бэз:), это дело личное, но если не на один сезон и если дорожишь имиджем, надо ставить подшипники с резиновыми сальниками и закачать жидкую смазку,
Василий, нафига там смазка? 😃 Тут не те режимы работы. Камера слегка покачиваться будет. Как бы не захотел, но износить подшипник за много лет не получится на подвесе, если не бить конечно.
Да 60км/ч достаточно, чтобы на плоскую камеру создать значительное воздействие.
Тут больше играет роль не ветер. А нагрузки при резком ускорении, раскачивание.
Василий, нафига там смазка? Тут не те режимы работы. Камера слегка покачиваться будет. Как бы не захотел, но износить подшипник за много лет не получится на подвесе, если не бить конечно.
Сильное заблуждение! Можно хоть один пример из техники где пара сталь-сталь трётся без смазки? Обычно это лавинообразный и необратимый процесс износа с сильным ростом трения, но какое то время протянет.😉
… коллеги, на данный момент сильно уж мы в детали погрузились ). Да какая разница какой там подшипник стоит, и какая там смазка? красиво, надежно, пока этого достаточно . еще не до такой степени у нас отработана конструкция подвеса, чтоб выбору подшипника в опоре так много внимания удилять (хотя это тоже важно).
з.ы. делаю подвес по типу “эцилопа”, только мне нужно чтоб камера по- питчу работала, и по-яву крутилась.вот тут пришлось немного поломать голову, какую опору сообразить…
Сильное заблуждение! Можно хоть один пример из техники где пара сталь-сталь трётся без смазки? Обычно это лавинообразный и необратимый процесс износа с сильным ростом трения, но какое то время протянет.😉
Выше Михаил (nain) ответил. Т.к. я раньше тоже увлекался вертолетами, то знаю этот извечный спор про смазку 😃
Я считаю, что подвес быстрее морально устареет, чем износится в нем подшипник. А вот сальник под жидкую смазку даст лишнее трение.
Вес в сборе без камеры 550гр
пригород Тель-Авива любить громко включенного NoizeMC (а это не гуманно, ИМХО)
негуманно их научить Laibach любить 😃
Тут больше играет роль не ветер. А нагрузки при резком ускорении, раскачивание.
Так при резком ускорении отбалансированный подвес не испытывает нагрузок, и, даже без моторов, будет остоваться на месте.