AirWolf 500 на 3D принтере.
Сегодня примерял свою 450-ку в корпус, посадочные отверстия рамы почти на 7мм не доши до своих мест, а хвост уже упирается в хвостовой кейс. Нужно будет делать свою переходную пластину и подгонять посадочные отверстия относительно хвоста
Я немного пошире сделал площадку под крепления. Подойдет, только новые отверстия сверлить придется. Вроде пока тьфу тьфу все по масштабу идет.
В производстве последние 2 части - середина вертолета. Самые долгие по времени печати и сложности по количеству моментов, где пластик начинает печатать в воздухе. Поддержку использую только от поверхности. Посмотрим как получится. Первая попытка не увенчалась успехом. На 14 из 17 часу выключили электричество.
По тихоньку соединяем всё в кучу.
Последние части вертолета распечатаны
Сборка фюзеляжа завершена. Переходит в лабораторию жены на покраску.
Покраска вертолета 1 часть (Белый цвет).
Комментарии Оксаны:
Думала обойдусь двумя слоями краски. Максимум 4 слоя. Пятый слой не видим. Красила акриловой белой краски. Чтобы не трогать черный слой наклеила двух сторонний скотч по всему переходу от белого цвета в черный, чтобы сохранить прямую линию и нивелировать погрешность рук. В итоге погрешность сохранилась при отлипании скотча, т.к. лак не прилип к пластику и превратился в пленку и отстал вместе с скотчем. В последствии скотч открепляла до высыхания краски. Далее буду красить черным цветом, чтобы сгладить слои печати 3D принтером и упразднить их заметность на модели. Возможно это придаст модели заводской вид с элементами износа. Посмотрим что получится. Следующий пост будет примерно через 2 дня. Т.к. один день на покраску черного слоя и сутки для нанесения и высыхания лака. Лак планирую использовать для акриловой краски.
А сам вертолет примерялся в корпус?
Мне пришлось ( на моей 450-ке) прорезать хвостовую балку, иначе тяга управления хвостовым слайдером зажималась и не работала
Я штангетом прикинул, должно все влезть. Направляющие только нужно будет ближе к серве передвинуть.
У меня получилось пока вот так
Прорезь для тяги (Фото получилось не очень) 
Если устанавливать батарею на штатное место, то капот у меня не закрывается, придется батарейку убирать вниз где должна стоять серва для шасси. Шасси пока зафиксировал в выпущенном положении
Я тоже шасси зафиксировал в выпущенном положении. Буду пытаться впихнуть ArduPilot, а это очень капризная штука, уж лучше пусть будут выпущены. Красиво получилось. Только кабину на мой взгляд нужно покрасить, а то портит общий вид. На счет аккумулятора пока не знаю как будет, я его ещё не купил. А вертолет буду использовать с флайбарной головой, спокойнее будет так, если что-то пойдет не так, можно будет ArduPilot отрубить и спасти модель, а без флайбара будет неконтролируемое дергание рук и падение. Уже прошёл через это (отказ системы). Здорово, что вертолетная тема ещё живет.
Я пока специально не стал красить верхнюю часть, для облета будет лучше ориентироваться. Низ пока красил в один слой, опять же облетать и посмотреть как он будет в небе.
Возможно корпус буду перепечатывать, но нужно еще подумать над режимами печати…
Нанесение лака на фюзеляж и закраска швов, декоративных сеток.
Александр 500 лучше используй с карданом,проше будет собирать и потом обслуживать. У меня такая же 500 в заводском фюзеляже (с карданом и флайбаром). Удачи.
Спасибо. Кардан у меня постоянно ломался из за зацепов за траву. Ремень ещё не разу. Поэтому мне спокойнее с ремнем. Тем более ничего на клей нигде садить не буду. Вертолет должен будет спокойно извлекаться из фюзеляжа для ремонта.
Получившийся вес собранного фюзелажа 1 кг 70 гр.
из за зацепов за траву.
На запуски вожу с собой банер метр на метр. К земле креплю (заранее покошеной ) Г - образными штырями ,как у палаток .Лучший вариант раскладная фанера ( как книжка ) метр на пол метра , соединённая через рояльную петлю ,но она менее удобна при трансортировке. С ремнем на хвост проверять его натяжку не очень удобно .
Ремень и прямая передача как будто два лагеря. Форум читал ещё в далеком 2014 году и удивлялся как каждая сторона отстаивает свои преимущества. Просто для себя выбрал ремень. Просто ближе по душе. Не могу объяснить. Просто выбрал такой тип передачи и все. Про квадрат хорошая идея. Но я не пилот. Если бы не электроника не один вертолет бы у меня не приземлился бы. Хотя на стаже только 2 краша, но 3D и инверт никогда не пробовал. Просто хобби для души, как возможность отвлечься когда захожу во временный тупик при постройке Терминатора Т-800. Сейчас в ожидании лета для отработки системы прицеливания робота и пока появились свободные средства и время занялся вертолетом. У меня было 4 копийных модели. Все сгорели в пожаре в 2017 году. Просто хочется восстановить любимую модель “Воздушный волк”. В детстве смотрел и пересматривал на VHS этот сериал. Висеть и тихонечко летать по кругу просто для души. А если учесть, что у меня только один полет за раз, то натяжения ремня на сезон хватит, да и по опыту всегда хватало, а хвост будет разборный у модели, если нужно будет подтянуть, то никаких проблем.
Начинаю интеграцию механики вертолета внутрь фюзеляжа.
Разобрал вертолет. Открутил хвост, подкосы. Примерил к фюзеляжу. … И не закрывается крышка, упирается ведущая шестерня, качалки передних серв упираются в стенку. Вывод - неправильно пересчитал масштаб. Увеличивал изначально каждую деталь на 1,33 нехватило всего то 7 миллиметров в ширину и 1 сантиметр в высоту. На уме один мат и больше ничего. Только мат. Много очень коренных русских слов поддерживают в данную минуту. Ну чтож. Начинаю печать заново. фотографии выкладывать не буду. только результат. Потому как все повторю но только с масштабом 1,40 Ну прощаюсь пока где-то на месяц.
Как успехи в печати нового корпуса?
Закончил сегодня печатать все части фюзеляжа. На фото готовые части для склейки и коробка с браком.