Всё о F3P
Есть тиаректики,а есть практики.Вот Геннадий без лишних слов,взял и сделал. С этими винтами можно делать всё что хочеш.
.
Я ни какой помощи не укого не просил и понял Ещё лет так 5 назад.Просто написал про ,забытое старое.
Коллеги прошу не ссорится не надо, честно, я же не хотел кого то обидеть своим вопросом, и тем более Анатолия,просто действительно не понял как меняя у основания получается шаг чистой двойкой или чем то еще из чего то там вкусного и интересного без особых усилий:)
Резать винты и менять их характеристики тем самым, а потом рассчитать что получилось можно линейкой и карандашиком,
Я в первый раз услышал такое решение и сильно заинтересовало, но я точно сейчас уже этим заниматься не буду:) Спросил для закладки загашника знаний… мой мотор( в блоге) совсем не оставляет мне времени.
Я весьма принципиальный и пока не уложу эту “девочку” не вернусь ни к каким полетам или строительствам ЛА.
У нас залов нормальных нет дешевых, а если не дешевых то хозяева тупят во всю и боятся за свой инвентарь - “там же проп вращается…убьет ведь “мебель” нашу а вы будете платить?”…короче остается летать зальниками в морозные тихие, солнечные дни на улице пока пальцы работают…отстает у нас данный класс, а он классный и очень заманчивый своей сложностью технологий облегчения ЛА, ну по крайней мере для меня так тут в Армении…мало нас…но мы в тельнягах:)
Александр джан, я понимаю вас, ну бывает, зацикливает меня иногда, весь день в каде и для отвлечения мозгов иногда вояю анализы увиденного и нового, которое часто хорошо забытое старое:) вот как то так,прошу прощения, не хотел быть причиной критики своими чертежами и анализом на человека, который от души думаю хотел поделиться своим. Я такое ценю очень!Разобраться всегда смогу, отделить “белое” от “черного” точно, помолчу, ничего не скажу если увижу ошибку, не люблю делать больно людям, которые хотели помочь по своему пока не спросят у меня лично. Не идеальный я чел точно так же как и все остальные, все бывает у всех, без проб и ошибок нет правильных результатов жизни.
С Уважением ко всем !Миру Мир!
Роб
Я думаю что Анатолий Морозов предложил все правильно. Греть нужно у основания а поворачивать там где шаблон. Сегодня попробовал, отлично получилось.
Геннадий меняете 1 лопасть?у вас 1 лопасть одного цвета а другая другого цвета, это фото обман или греете всю поверхность и он поменял цвет на одной половине?ск. ватт паяльник?где конкретно согреваете, можете др. фоткой показать?после согревания студите водой или оставляете самоходом?
у вас 1 лопасть одного цвета а другая другого цвета, это фото обман или греете всю поверхность и он поменял цвет на одной половине?
Я думаю, что это просто вспышка(или свет так попал на лопость)😃.
У меня бродит в голове мысль вообще отказаться от проводов на батарее, припаяв лишь балансирный разъем и удалить силовой, т.е. поменять местами зарядник и батарею. А то получается, что в заряднике все по минимуму - только балансирный разъем, а у батареи - разъем с проводами, которые приходится возить на модели мертвым грузом. Вроде балансирного разъема хватает по току. Что местная общественность по этому поводу думает?
Присоединяюсь к вопросу.
Присоединяюсь к вопросу.
Если вы будете подключать батарею непосредственно к регулятору, разъем к разъему, без проводов, то тогда есть смысл. Иначе, какая разница, у кого будут провода у регулятора или у аккумулятора. По весу вряд ли что выиграете.
Если вы будете подключать батарею непосредственно к регулятору, разъем к разъему, без проводов, то тогда есть смысл. Иначе, какая разница, у кого будут провода у регулятора или у аккумулятора. По весу вряд ли что выиграете.
Разница в том, что провода и у рега и у аккума. Я предлагаю последние удилить. Сняв грамм тут, убрав грамм здесь и получаются модели до 100 гр. Буду делать так. Тем более мои догадки подтвердил опыт нашего лучшего пилота Григория Дрозда. У него батареи без проводов.
У него батареи без проводов.
может всётаки наоборот,батареи с проводами,а разьёмы припаять непосредственно к регулятору,у нас так делают.Если интересно сделаю фото.
Тем более мои догадки подтвердил опыт нашего лучшего пилота Григория Дрозда. У него батареи без проводов.
что совсем без проводов или все таки есть какие -то от нее отходящие? а че контакты на магнитах для быстрого сброса акки при сталкивании ЛА с планетой? у нас видел такие, не обращал внимания, думал выпендриваются мужики:) интересная конструкция была…
Фотку можете показать Вашего решения?
что совсем без проводов или все таки есть какие -то от нее отходящие?
Фотку можете показать Вашего решения?
Совсем без проводов, фишка торчит из батареи. Все это со слов, живьем пока не видел.
Фото нету, т.к. мое решение еще не воплощено в жизнь. Китаезы припаяли каким-то тугоплавким припоем провода балансира и силовые так, что обычный паяльник почти не плавит. Нужно поискать паяльник с регулем и тогда попробовать…
А насчет магнитов и т.п. я не уверен что это подходит лично мне. Я наоборот хочу крепить батарею покрепче, только не знаю как это сделать. Пока на ум приходят решения только с использованием текстильной липучки или плотной посадки аккума в “домике” из пенопласта.
может всётаки наоборот,батареи с проводами,а разьёмы припаять непосредственно к регулятору,у нас так делают.Если интересно сделаю фото.
Было бы интересно посмотреть.
может всётаки наоборот,батареи с проводами,а разьёмы припаять непосредственно к регулятору,у нас так делают.Если интересно сделаю фото.
Так не удобно подключать батарею, т.к. рег обычно прячется снизу, и зачастую в нишах носовых пенопластовых усилителей… Но фото приветсвтуется!
Александр, я не совсем понимаю, как вы хотите сделать. Не могли бы ли вы сделать схематичный рисунок ?
Александр, я не совсем понимаю, как вы хотите сделать. Не могли бы ли вы сделать схематичный рисунок ?
Тоже, Семен, что и на твоем фото, только не отдельные папы-мамы с короткими проводами, а использовать балансирный разъем в качестве силового, а сам силовой - удалить.
вот несколько решений с разьёмами.И чуток из прошлого–один из первых моторов из СДрома,и решение с подборкой винта.Можно было найти оптимальную тягу и потребление.
На фотографиях модель релакс?
да ОН
Сегодня первый раз в жизни полетал в спортзале. Зал 10 на 20 метров. На первом акке был не полет а сплошное “пересчитывание” стен. Спасало что модель из ЕРР. Освоившись на третьм акке уже спокойно летал на ноже, харриере, на спине, висел. Пробовал разные винты, больше всего понравился винт переделаный по подсказке Анатолия Морозова из 8*6 в 8*3. Вес самолета 154гр. Сделал для себя вывод что дальше заморачиваться с облегчением нет смысла. Соревноваться и летать комплексы я не буду а поколбасится и так нормально.
Можно выскажу своё восприятие “акков” для зальных семолей размера 850-900 мм?
Не надо заморачиваться на балансировку двухбаночных LiPo, нецелесообразно.
Отстригай провода.
Купил-выкинул, дешевле будет. А на месяц без балансира О ёёё хватит.
Российский аналог - пластырь “Унипласт”, по свойствам ни чуть не хуже Блендерма (имеется ввиду прозрачный в рулонах)
Встречается намного чаще чем Блендерм, но тоже не во-всех аптеках. В Москве покупаю в аптеках 36,6.
Фото пластыря можно? Пластырей “Унипласт” несколько видов.
А кто-нибудь такой использовал? По случаю надыбал в нашей деревенской аптеке.
Озадачился фрезой для фрезеровки окон облегчения и ничего не найдя, сделал из подручных материалов за полчаса. Материал - липовая деревяшка, нарезанная пилка от лобзика и циакрин:
А вот спощью такого скользящего держателя фрезерую на CNC-фрезере. Т.к. ваккуумного стола нет, то скольящая посадка фрезы с ограничительной тарелкой-опорой дает очень неплохой результат:
Может кому-нибудь пригодится…
Александр, Ваша гениальность меня поражает! Вы живёте в деревне и делаете восхитительные модели из того г*вн*, что продаётся в Вашей деревне. Я думаю(точнее почти уверен), что не каждый житель столици или просто большого города может сделать то, что вы делаете из подручных матерьялов!
А кто-нибудь такой использовал?
Надо будет попробовать купить. Кстаи как он липнет к потолочке? Почему многие люде клеят рулевые поверхности не на армированый скотч, а на пластырь? Чем он лутше скотча?
Вы живёте в деревне и делаете восхитительные модели из того г*вн*,
Это ты погаричился:)