Всё о F3P
Сегодня первый раз в жизни полетал в спортзале. Зал 10 на 20 метров. На первом акке был не полет а сплошное “пересчитывание” стен. Спасало что модель из ЕРР. Освоившись на третьм акке уже спокойно летал на ноже, харриере, на спине, висел. Пробовал разные винты, больше всего понравился винт переделаный по подсказке Анатолия Морозова из 8*6 в 8*3. Вес самолета 154гр. Сделал для себя вывод что дальше заморачиваться с облегчением нет смысла. Соревноваться и летать комплексы я не буду а поколбасится и так нормально.
Можно выскажу своё восприятие “акков” для зальных семолей размера 850-900 мм?
Не надо заморачиваться на балансировку двухбаночных LiPo, нецелесообразно.
Отстригай провода.
Купил-выкинул, дешевле будет. А на месяц без балансира О ёёё хватит.
Российский аналог - пластырь “Унипласт”, по свойствам ни чуть не хуже Блендерма (имеется ввиду прозрачный в рулонах)
Встречается намного чаще чем Блендерм, но тоже не во-всех аптеках. В Москве покупаю в аптеках 36,6.
Фото пластыря можно? Пластырей “Унипласт” несколько видов.
А кто-нибудь такой использовал? По случаю надыбал в нашей деревенской аптеке.
Озадачился фрезой для фрезеровки окон облегчения и ничего не найдя, сделал из подручных материалов за полчаса. Материал - липовая деревяшка, нарезанная пилка от лобзика и циакрин:
А вот спощью такого скользящего держателя фрезерую на CNC-фрезере. Т.к. ваккуумного стола нет, то скольящая посадка фрезы с ограничительной тарелкой-опорой дает очень неплохой результат:
Может кому-нибудь пригодится…
Александр, Ваша гениальность меня поражает! Вы живёте в деревне и делаете восхитительные модели из того г*вн*, что продаётся в Вашей деревне. Я думаю(точнее почти уверен), что не каждый житель столици или просто большого города может сделать то, что вы делаете из подручных матерьялов!
А кто-нибудь такой использовал?
Надо будет попробовать купить. Кстаи как он липнет к потолочке? Почему многие люде клеят рулевые поверхности не на армированый скотч, а на пластырь? Чем он лутше скотча?
Вы живёте в деревне и делаете восхитительные модели из того г*вн*,
Это ты погаричился:)
Надо будет попробовать купить. Кстаи как он липнет к потолочке? Почему многие люде клеят рулевые поверхности не на армированый скотч, а на пластырь? Чем он лутше скотча?
Липнет хорошо, только меня смущает его пупырчатая поверхность. Если бы была гладкой, то было бы самое то.
Пластырьлучше армированного скотча тем, что более эластичный, тонкий, почти прозрачный и лекгий. Удел армированного скотча - исиление разных кромок, моторам и т.п… ИМХО.
они самые,:)
спасибо за науку - сегодня полетел на ноже… но появился еще вопрос - как делать штопор… по самолетному не получается…
Всем здравствуйте. Я облегчаю аккумуляторы так ( вес облегчённого аккумулятора ZIPPY Flightmax 350mAh 2S 20C - 17.7гр. ) :
Всем здравствуйте. Я облегчаю аккумуляторы так ( вес облегчённого аккумулятора ZIPPY Flightmax 350mAh 2S 20C - 17.7гр. ) :
Жестоко, скоро фольгу с банок снимать будем…
Фото пластыря можно? Пластырей “Унипласт” несколько видов.
Нужен прозрачный с мелкой перфорацией, он считается как гипоалергенный водостойкий пластырь. Липнет ко всему, причем многократно…
Нужен прозрачный с мелкой перфорацией, он считается как гипоалергенный водостойкий пластырь. Липнет ко всему, причем многократно…
Позавчера купил “Унипласт”, да похоже не тот пластырь прозрачный, но пупырчатый как
А кто-нибудь такой использовал? По случаю надыбал в нашей деревенской аптеке. i-20.jpg
Он толстоват, вечером приклеил, утром элероны уже отклеились
Позавчера купил “Унипласт”, да похоже не тот пластырь прозрачный, но пупырчатый как
Посмотрел сейчас свои пластыри, выглядят они действительно как пупырчатые, видимо это технологическая неизбежность в результате перфорации пленки. Воздух через ленту проходит свободно, в наших целях это можно использовать для “железобетонных” соединений, если на смоченую циакрином поверхность приклеить пластырь, а сверху капнуть активатором то пластырь позволит этим жидкостям провзаимодействовать 😁 и станет армирующим материалом.
Виталий! как его клеят, только с одной стороны?
Еще вопрос.Летая вчера заметил, что самолет летит как бы боком. Слегка разворачивает его влево. Будто левый тормоз более правого. А они одинаковые, резал на лазере. А в полете на спине его откровенно утягивает уже в сторону правого крыла. Бред - но не могу понять в чем причина…
как его клеят, только с одной стороны?
Да, конечно. Достаточно одной полоски которая шириной 12,5 мм. держит очень хорошо, про циакрин я пошутил на самом деле.
Я сошкуриваю с нижней стороны руля кромку чтобы она стала клиновидной примерно под 45 градусов, прикладываю руль почти встык (может около 1 мм зазор) и проклеиваю одной полоской сверху по всей длине. Видел, делают полоски пунктиром, тоже держит нормально.
Ленту 25 мм использую только для крепления моторамы.
А какие на сегодня ограничения(технические и другие) на модели F3P(классический пилотаж) на соревнованиях. Размер/вес и т.п…
Заранее благодарен!!!
А какие на сегодня ограничения(технические и другие) на модели F3P(классический пилотаж) на соревнованиях. Размер/вес и т.п…
Заранее благодарен!!!
В правилах написано, что максимальный вес модели- 300 грамм. Про размах, длину и другие параметры ничего не саказано. Ссылка на правила www.f3a-belarus.com/f3ppravila/.
Смею дать совет, в местах приклейки скотча капните немного клея POR, разотрите, через пять минут клейте.
Еще вопрос.Летая вчера заметил, что самолет летит как бы боком. Слегка разворачивает его влево. Будто левый тормоз более правого. А они одинаковые, резал на лазере. А в полете на спине его откровенно утягивает уже в сторону правого крыла. Бред - но не могу понять в чем причина…
горизонтальную балансировку проверяли?
<Будто левый тормоз более правого.> а их угл установки по курсу одинаковый?
Смею дать совет, в местах приклейки скотча капните немного клея POR, разотрите, через пять минут клейте.
+1
горизонтальную балансировку проверяли?
<Будто левый тормоз более правого.> а их угл установки по курсу одинаковый?
Самолет резался лазером на станке, так что посадочное места “тормозов” ровные, установлены " в упор".
На моем прошлогоднем, самом первом самолете была точно такая же проблема… немного подрезал левый “тормоз”, стало чуток лучше, но всеравно проблема осталась.
И самое мерзское, что сделал новый самолет и он летел ровно. Сделал по этим же чертежам второй самолет, но более легкий и опять стало уводить влево… Отличия у этих самолетов близнецов было в весе, 170 гр у первого ( что было главной причиной того, что стал делать другйо самолет) и 150г у второго и то что на тяжёлом самолете были установлены на крыле по одной вертикальной пластине пластине.