технологии f3p
Скорее всего в этом есть некий “потаенный смысл”, но я его так и не нашел… 😃 поэтому во второй Колибри там всё убрано в пользу площади элерона.
Вот и я пришёл к мысли, что в следующей модели геометрию крыла обязательно изменю. И ещё, есть-ли ощутимая разница в полете и управлении у самолета с колонайзерами и без них?
возможно ошибаюсь, но , стреловидность по элеронам может давать лучшую управляемость на нулевой скорости отгоняя поток от винтов к концам крыла, таким образом при малом отклонении давать больше эффективности
С Т-колонайзерами фокус потока выше и управляемость лучше. Но. У любой медали всегда две стороны. Попробуйте с и Без.
Если элероны оклеить заодно с крылом, будут-ли они нормально работать,(зазор между крылом и элероном 1мм.) ?
\\\\поэтому во второй Колибри там всё убрано в пользу площади элерона.\\\
Можно посмотреть?
Я имел в виду даст-ли пленка нормально отклонятся элерону в низ или будет тянуть?
Есть вариант, что проблем не будет. Будешь оклеивать - сложи элерон в нужном направлении. Другой вопрос, а смысл этих сложных упражнений?
Другой вопрос, а смысл этих сложных упражнений?
Лентяй я, а тут получится вместо двух элементов оклеивается один:)
Но я так понимаю, нормальные люди так не делают?
Серёг, тут нет стандартов и правил, поэтому всё нормально, что задумал. Кстати, заклейка щелей на элеронах на больших моделях даёт существенное улучшение их эффективности и я сам подумывал, может и здесь попробовать? Короче, строй и не парься. Может твой опыт окажется положительным и все хором побегут заклеивать щели на элеронах! 😃
Сегодня оклеил крылья вместе с элеронами одним куском. Результат: обшивка сверху каркаса, элерон под собственным весом вниз отклоняется на 25 градусов, вверх на 35 градусов. Теперь посмотрим удобно ли будет устанавливать растяжки и распорки.
удобно ли будет устанавливать растяжк
Эксперементы делают когда есть с чем сравнить.А так ты нажил лишние проблемы.Когда нет щелей в рулях управления- самолет будет критичным в нулевом положение.А элеронов и так всем хватает.Но за стремление -ФЛАГ В РУКИ.
Эксперементы делают когда есть с чем сравнить.
Это точно, сравнить нес чем. Насчет пользы или вреда в щелях при этих скоростях сомневаюсь но не утверждаю. От общей оклейки пока только один плюс, не надо фиксировать элерон от сползания😁 И опять очередной косяк, при такой оклейке не надо было делать шарниров😍
На оклейке набрал два грамма с плюсом.
Кроме "типкурилы"чем еще можно загрунтовать или типа покрасить общий фон самолетика?
Серег, тема покраски уж до дыр заезжена. Акрилл на воде - мой выбор. Загляни в тему Колибри, всё ж подробно, с фото и описанием…
У меня малость пооблетело.
Покраска была-протер спиртом, грунт тамиевский, белая тамия, ну остальное тоже тамия.
Я усиленно тренировался, все стенки пообивал.
Хотя самолетик без повреждений.
Для нашего маленького зала сделаю чего поменьше и полегче однако.
Хотя снизу ничего не облетело.
А вот так у нас самолеты чинят😁
Осталось только одну ось протолкнуть в другую.
Но на одно колесо больше чам у Ланцова.
доброго времени суток, какие можете порекомендовать варианты самолетов для постройки после клика?
есть немного угля, есть желание
для постройки после клика?
Под какую систему? У меня есть варианты Тритона или Тривии 1 из депрона(потолочки) под лазер . Угля там надо в районе 6-10 метров. Могу скинуть в почту. Обращайтесь
Собрал очередной самолет , финского пилота Ране , проект Евгения Медкова. Мной доработанного со сьемными крыльями.
Размах крыльев 880 мм.
Длинна фюзеляжа 1040 мм
Высота фюзеляжа （по колонайзерам）340 мм
Вес 15.1 гр.без электроники.
Рекомендуемая сосная система Руслана Ермолина с 18 дюймовыми пропеллерами.
Фото системы и пропеллеров
Кто-то выкладывал ссылку на ебей(не могу найти) на плёнку для оклейки самолета, может подскажите еще раз?