Гигантские зальные копии
Второй пункт принципиальная позиция организатора.
Вот так идеология мешает развитию.
Вот и второй самолет в этом классе
Это облет. Без ливреи и фигуры пилота
Размах 2.5. Масштаб 1:4. Вес 1100. Нагрузка на крыло 11г/дм. Тяговооруженность чуть больше 1
Вот и второй самолет в этом классе
Замечательно! Удачных полётов.
Долгожданная тихая и сухая погода в Пушкине! Отличный повод полетать на зальном гиганте УТ-2. После окраски полетов еще не было, залы закрыты, прототип для окраски – УТ-2 из музея Задорожного. Летать на таких сверхлегких машинах громадное удовольствие, полный релакс! Совсем другое, чем на больших уличных самолетах, раз в десять тяжелее. Полет такой громадины, так близко, и так медленно вызвал неподдельное удивление. Урчание аудиосимулятора мотора-звезды добавляло реализма.
Еще добавлю, что на видео полеты на газе близкому к максимуму, совсем не так, как летал в зале на этом же самолете. Если заменить “зальный” винт очень малого шага (18х4), можно будет летать побыстрее, запас мотора позволяет. Вторая модель показывает, что в тихие дни вполне можно летать на улице 😉
принципиальная позиция организатора.
Всё обсуждение шло здесь forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=25189
Принципиально прочитал всю тему. Забавляет императивный и нервный тон организатора. До кучи - как все ломанулись строить 3х и более метровые лайнеры, понятия не имея как это делается, особенно учитывая, что лайнеры на этом мероприятии нужны как зайцу стоп-сигнал.
Остался 1 вопрос: в чем заключаются соревнования? Где можно почитать правила?
Красиво делают и красиво летают , украшение любого мероприятия , вы не видели сотни детских глаз смотрящих на эти полеты , вам не понять.
Надеюсь этой зимой удастся провести мероприятие в Экспофоруме. Этот самолет там точно будет! ИЛ-114 тоже. Следующий проект с большой вероятностью будет “белый лебедь” ТУ-160. Но размах уже ближе к 4м. Надеюсь получится 😉
Теперь в кабине есть пилот, а то как-то порожником не по феншую 😃 Макет головы распечатан на принтере, потом сделан слепок из “легкого пластилина”, все остальное лепил вручную, внутри полностью полый. После полного высыхания в течении 2-3 дней становится очень твердым, но легким. Итоговый вес 20 г.
Как и подобает настоящему пилоту, держится только на ремнях 😉
Как и подобает настоящему пилоту, держится только на ремнях
Не, он еще и в ручку вцепился двумя руками, что не оторвешь 😁 Он тракторист бывший у Вас штоле или квадролетчег?
А белый ЕРР красился белым? Какая краска на нем держится?
со страха и не так ухватишься
Не, он еще и в ручку вцепился двумя руками, что не оторвешь 😁 Он тракторист бывший у Вас штоле или квадролетчег?
А белый ЕРР красился белым? Какая краска на нем держится?
Акрил держится хорошо, но если тереть руками немного пачкается. Автомобильная нитра в отличии от потолочки ЕРР не растворяет (чуть, чуть, но этого достаточно чтобы краска въелась в верхний слой намертво). Красить только с аэрографа или баллончика, иначе очень неравномерно выйдет.
Встряну…
ЕРР крашу автомобильной краской “База” , растворитель Р-12, перекрасил кучу аэропланофф…
Высокая укрывистость, лёгкая, если красить аэром, я с соплом 0.8 мм дую…
Да, не пачкается…ну, если не пачкать 😉
Паш, у Вас все-же ЕПО. Там поры закрыты. А ЕПП сплошные дырки 😃 А если лаком по базе пройтись, что будет? Самым тоненьким слоем?
Дмитрий!
Я вышкуривал весь корпус, чтобы не ворсился надо это делать под струйкой воды!
Лаком покрывал, двухкомпонентным, в той же лавке продают, где и краски розливают.
Фантик то поблёскивает 😉
И он именно из ЕРР отпечатан,
Зальники обычно каждый грамм экономят, я видел их творения, практически не красят…
Павел, спасибо, не знал!
Да, красил именно автомобильной базой с рекомендованным растворителем (брал там же за копейки) 1:1 через аэрограф 0.7.
Из соображений веса выбор прототипа окраски с подавляющим количества белого, с редким рисунком
Это стандартный окрас от А.С.Яковлева, стоял ранее в заводском музее ОКБ, далее был прихватизирован Задорожным, висит теперь под потолком. Для вашего земляка, моего друга Паши , отщёлкал его…, как смог камерой достать…
Именно этот самолет из музея Задорожного я и копировал. С бортовым номером 3. В одном из блогов скачал массу фоток. Только тапки делать не стал. Они были далеко не всех самолетах.
Не совсем в тему, но как вариант развития направления:
Классный ероплан)) Весь наборный!
Можно многое почерпнуть у нашего товарища Зеленского на его ветке.