MONO 1
может все таки акриловыми?
алкидные, это же масляные краски, пентафталевые, глифталевые эмали и тому подобные, которыми заборы красят
Вы не правы - алкидные краски. в баллончиках - такие в основном. быстросохнущие. я Фото баллончика не буду выкладывать, мне лень.
Если есть аэрограф - вот тут фантазии нет предела.
Сидят три мальчика в песочнице один говорит
Какой злой третий мальчик!!тПи_дить таких сразу надо,
Опять Михалыч реквием приготовил
Так, у нас с моно1 задница какая-то…
У вас тут весело…, прям как… тут 😃
У вас тут весело…
Присоединяйся ! С тобой ещё веселее 😁
Надеюсь 2-го апреля погонять со Стрельцом .
Может он и гидро 1 испытает ? А мы посмотрим , посоветуем …
У вас тут весело…, прям как… тут
Главное чтобы до такого не дошло
“Дочка Кличко”
Яблоко от яблони…!😎😃😁
Для Антона, и Александра…
Я специально выложил не ангажированную версию видео, те исходник.
Чтоб никому не было неудобно. Да и просто как “прикол”.
Прочие я тож конечно видел, но Саш…, зачем это тут.
Политика - политикой , а знакомые и друзья с Украины - никуда не пропали.
Да и терять их не хочется…
Извиняйте, коль что не так.
А зачем красить дорогими красками? Какой в этом смысл? У нас лодки для боя, а не для показухи. Крашу обычными алкидными красками и не парюсь.
Женя, это все так! Но, когда то давно, говорил мудрый мой Грузинский тренер Мамацашвили Гиви Леванович - “модель должна соответствовать техническим и эстетическим качествам!” Ну хотя бы в начале жизни…😉
модель должна соответствовать техническим и эстетическим качествам!
Жора, так у него таки соответствует… я сам видел… 😃
Это он просто мосх пудрит.
Но, когда то давно, говорил мудрый мой Грузинский тренер Мамацашвили Гиви Леванович - “модель должна соответствовать техническим и эстетическим качествам!” Ну хотя бы в начале жизни…😉
Извиняюсь за оффтоп, а это не он ли был на задней стороне обложки журнала “Моделист-Конструктор” за год этак 1984, в виде молодого человека с моделью FSR >1kg на каких-то соревнованиях. Помню, мне все хотелось посмотреть, какой мотор там у него был))
Он самый. С лодкой F1E>1kg. Моторы тогда были коллекторные, самодельные, а чей именно вот я не помню.
Моторы тогда были коллекторные, самодельные
самодельный ,кобальт -сомариевый магнит,гора акков СЦ-3 в лодке,
видел такое в 1979, на Спартакиаде СССР, F1E>1kg при нормативе Мастера 24 сек, результат был 19 сек,это надо было видеть, все и ох… 😃
Фамилию к сожалению не помню,но помню он вроде на заводе работал где магниты делают 😎
технологии и тогда рулили!
Что-то от темы слегка отвлеклись… Заказан новый корпус моно1, деваться некуда, пробуем методом случайного втыка…
Сергей, что за новинка?
Называется MonoOne от соседей из Германии… Дальше будет видно…
Простенькая . Без наворотов . даже скучно .
Простенькая . Без наворотов
Вам шашечки или ехать?😉
Простенькая . Без наворотов . даже скучно .
А можно в студию фото(днище) корпуса моно1 с “наворотами”?? Верх-надстройка не интересует…
А можно в студию фото(днище) корпуса моно1 с “наворотами”??
Можно . Вот хотя бы эта . Кстати подобный корпус победил на ЧР 2015 в классе моно 2 .
В моно 1 была другая лодочка-и тоже “без наворотов”)))
Он самый. С лодкой F1E>1kg. Моторы тогда были коллекторные, самодельные, а чей именно вот я не помню.
А их и было совсем немного… Скорее всего вы имеете в виду фамилию Ланцман, или может быть Ядров…
Геннадий Григорьевич там тоже иногда отмечался.
У Ланцмана тогда была первая лодка, что могла восстановиться обратно после переворота.
По теме-
Вот хотя бы эта
Дядь Лёня, а в чём тут собственно эти навороты-то…
Смотрел- смотрел… так и не увидел.
А их и было совсем немного… Скорее всего вы имеете в виду фамилию Ланцман, или может быть Ядров…
Геннадий Григорьевич там тоже иногда отмечался.
У Ланцмана тогда была первая лодка, что могла восстановиться обратно после переворота.По теме-
Дядь Лёня, а в чём тут собственно эти навороты-то…
Смотрел- смотрел… так и не увидел.
Да, Игорь, наверное Ланцмана мотор, но я не уверен. Г. Ядрова мы купили двигатель уже в 1990 м. Сделана была модель выше кило, но, проэкт СССР для грузинов закрылся… СЦ-3 не стало у нас, так и заглохло. А знатный двигатель по тем временам! Такая гантеля!!! Он живой, и находится у моего друга в Кременчуге. Думаю. можно будет сфоткать.
А по теме, я в данный момент пытаюсь собирать МОНО 1 упомянутого ЕТТI. Недели три изучаю эту тему очень тщательно. Много интересного и нового открыл для себя. Виню себя в том, что побывав на двух Чемп Мира, не удосужился посмотреть все в живую. Будет уроком на будущее.
Вот такое выходит. Вес корпуса 390 гр.