MONO 1
у меня стояли Hyperion G3 5000 2S1P 25C - на фотке … там только стяжек нет - они застегиваются вокруг дейдвуда + липучка для фиксации на днище, чтобы акк не уезжал (правда иногда все равно смещаются)
они наоборот слишком легкие в этот корпус - чтобы переворачивался, пришлось добавить 15 грамм на левый борт и крепление для номерка тоже сделать на заливном борту…
Кронштейн руля стеклотекстолит ? 1.5-2мм ?
Внутри корпуса скреплен на дюрале как снаружи?
Транец не расшатывает?
нет только снаружи - но внутрь текстолит тоже вставлен (то есть прорези в транце имеются и склейка внутри корпуса). жесткости хватает
вообще лодка мне досталась уже практически собранной (спасибо smy и Eddy 😃). я может быть и сделал кронштейн из дюрали - тоже не очень доверял текстолиту, но как показала эксплуатация - его достаточно.
я может быть и сделал кронштейн из дюрали - тоже не очень доверял текстолиту, но как показала эксплуатация - его достаточно.
Тут наверное у текстолита есть преимущества…в случае удара дюралевый кронштейн передаст все усилие на транец пытаясь сломать его а текстолит будет гнуться тратя часть приложенной энэргии на собственный изгиб и передавая меньшие нагрузки непосредственно на сам транец…имхо
от ударов при переезде через что-либо обычно спасает откидное перо руля - хотя в гонке конечно может быть и боковой удар в руль или кронштейн от другой модели… тут как повезет…
от ударов при переезде через что-либо обычно спасает откидное перо руля
А если его еще сделать самовозвращающееся (перо), можно удачно до финиша доехать, я ставил в том сезоне пружину, но чуток доработать конструкцию надо. А так при испытаниях с титановым рулем остался доволен, правда когда испытывал голову все равно в плечи вжимал…Рефлекс😁
А если его еще сделать самовозвращающееся (перо), можно удачно до финиша доехать
много гемога для такой маленькой лодки😵 нужно ездить аккуратно и все… в транец пару слоев совдеповского карбона и дюралевый кронштейн - и нет вопросов. а вообще в той лодке что у меня и navix море вопросов по склейке и прочности. к сожалению люди, которые их клеют не слушают советов. в спортивной лодке “стенд” не главное…
в принципе согласен - сложно сделать возвращаемый руль на таком размере, да и зачастую вместе с рулем убивается и пропеллер
может быть есть какое-то правильное конструктивное решение - было бы интересно посмотреть…😒
относительно прочности - да хлипковат немного, хотя у меня днище проклеено дополнительно слоем как раз того совкового угля
Что же это за гонки , если спасает только титановый навес и тройной кевлар ? А если этого нет ? Можно сушить вёсла ?
как ни странно в моно/гидро по сравнению с эко столкновения достаточно редки… нет такой плотной контактной борьбы.
гораздо больше вероятность поймать какое-нить бревнышко, как было в прошлом году на ЧР в Коломне например - был сниженный уровень воды и из нее повылазили всякие коряги - не все можно увидеть…
относительно прочности - да хлипковат немного, хотя у меня днище проклеено дополнительно слоем как раз того совкового угля
уголь совковый есть хреновый (как у тебя на днище) - он что есть что нет и нормальный, толстый (как у меня мааааленький кусочек) - вот он замечательно подходит для усиления транца. низ лодки у меня карбон-кевлар - ну скажем пойдет. а вот верх и крышка такое впечатление склеенный из нескольких слоев пятисотки стеклоткани. так вот такая ткань ни разу не выдерживает удары и заныривание в моно. на первых же соревнованиях пошли трешины, после сезона гонок - все в трещинах. и склейка стыков без стеклоленты - весь нос уже разлазился, пролил смолой, т.к. ленту туда не запихнуть:(
само днище тоже карбон-кевлар - углем проклеено сверху. конечно он не супер, но в продольном направлении волокон немного жесткость повышает.
верхушка пока не “поплыла” хотя я может не так много ездил - раз 15 не больше
Тоже пока вроде все целое, транец правда усиливал… Да и ездил наверное тоже не много - раз 20… Зато дров ловил ну очень много, поэтому и пришел к такому “подвесу”, а руль титановый - ну просто захотел может и лишнее.
уголь совковый есть хреновый (как у тебя на днище) -
Его просто надо “уметь готовить”.
Как тут у вас всё интересно…😃 , жаль моно 1 не строю…
Его просто надо “уметь готовить”.
Как тут у вас всё интересно…😃 , жаль моно 1 не строю…
И как же ты, Игореша, его готовиш😁 под соусом в духовке?? и мону зря не строиш, скорлупа у тебя вроде толковая, кабину мы тебе подгоним, ато “стенд” не пройдеш - и милости просим к нам проверять у кого карбон покрепче будет😈
- и милости просим к нам проверять у кого карбон покрепче будет😈
Да есть там и карбона и кевлара…, только… фторая моно ето:)😃.
Пустой 480гр при 820мм с переборкой.
Какая прелесть😢 Игорь эта та лодка про которую разговаривали в Днепропетровске?
Да есть там и карбона и кевлара…, только… фторая моно ето:)😃.
Пустой 480гр при 820мм с переборкой.
Какая предесть! А установка силовая какая будет? Какие батареи (тип)?
Ничего что так прямо в лоб вопросы? )))))))))
Эээээх, завтра на воду…😈😈😈
Игорь а что за корочку ты выложил? понравилась мне, сам делал?
Какая прелесть😢 Игорь эта та лодка про которую разговаривали в Днепропетровске?
Почти…😒
А установка силовая какая будет? Какие батареи (тип)?
На самом деле пока не знаю…, но настраивать буду на А123… 12 шт.
Запихать в 2кг не удаётся - будет примерно 2100-2200.
Если брать 4S полимерки, то … 1700-1800
(ведутся работы)
сам делал?
Ну типа того.😃
Извиняюсь за ОФФ - всёж тема про МОНО 1.