Search in topic

среднескоростной катер из sundancer 48

крайне неохото из катера делать ракету

мне бы такую проблему 😃
как правило ведь за скоростью и гонятся.

в ещё мысль - подводные стабилизаторы никто применять не пробовал?

Что бы избавиться от дельфинирования (шлепания носом) приклейте в корме подпорный клин или установите транцевые плиты.okafish.ru/300/258_268_1.htm

Отличная статейка! Думаю буду двигаться в этом направлении, приделывая транцевые плиты. Что касается подпорного клина, то можно поподробнее!

ещё мысль - подводные стабилизаторы никто применять не пробовал?

подводные стабилизаторы, это типа подводные крылья как у ракеты?

подводные стабилизаторы, это типа подводные крылья как у ракеты?

да, только назначение не поднять корабль, на глиссирование сам вылезет, а недопущать резких изменений положения. этакое “крыло” с нулевой подъемной силой, видится мне как V-образное оперение без поперечной. как успокоитель качки на крупных кораблях только с другой схемой работы

Есть картинка с таким стабилизатором?

картинки нет, видел подобное где-то у Алексеева, стадия разработки крыльев.

Попытался смоделировать расположение плит. Выкладываю фото на всеобщее обсуждение, какой вариант наиболее подходящий.
Почитал статейки и посмотрел различные фотки. у настоящих катеров большинство плит имеет либо гидропривод, либо хитрые подруливающие механизмы. На моделях ни кто не пытался делать подпружиненные плиты?

Смастерил модуль с транцевыми плитами и провел вчера испытание. В целом эффект получен. На скорость ни как не повлияло, но катер перестал дельфинировать.
Вчера на испытании впервые пришлось одеть перчатки чтоб не замёрзли руки:). Также поймал очень долгую отсечку:) длинной в минуту… перепугался ужасно. Не знаю с чем она была связанна, толи с перепадами температуры, толи из-за того что я прикрепил с помощью резинки передатчик на аккумулятор.

Закрыл вырезы съемными вкладышами, что положительно сказалось на ходовые качества катера. При этом явно почувствовал, что корпус спокойно выдержит двойное а порой и тройное увеличении скорости, той которой я добился на сегодняшней день.
Сейчас используется коллекторный граупнер 600 ЕСО, если поставить 600 турбо, на сколько может увеличится скорость?

Еще вопрос по транцевым плитам. Посмотрел множество картинок и везде плиты почти в виде квадрата. Если сделать более длинные плиты, но при этом с меньшим углом наклона. Поидее должно быть меньшее сопротивление при движении вперед, при этом увиличивается рычаг и подьемная сила “зада”.

всё правильно, я так и делал

Продолжение темы.

открытие сезона 2014

А я пятерку продал, девятка не готова…
Пока в сезоне не участвую. Хорошо если к сентябрю.

открытие сезона 2014

Шикарный ход - копийно, бесшумно, маневренно, ровно без раскачки… респект )))

А я пятерку продал, девятка не готова… Пока в сезоне не участвую. Хорошо если к сентябрю.

Эх генерал… опять ваша команда сушит весла…

Шикарный ход - копийно, бесшумно, маневренно, ровно без раскачки… респект )))

Спасибо)

Есть много бортового видео за несколько сезонов. В ближайшее время нарежу и выложу.

Видео

Видео с борта.

В последствии избавился от посторонних тресков и шумов.

Алексей, расскажите как сделали подсветку с кормы назад и какую еще подсветку добавили - если можно фото в темноте что получилось.
Винт какой поставили?
Какие максимально аккумы можно поставить чтоб ходила уверенно?
Спасибо.

Открытие сезона 2015

28.04.2015
Опробовал новый небольшой пруд, на который давно обращал внимание. Пока с зимы не зарос, можно походить, ближе к лету преврощается в болото. Провел тестовые испытание с бесколлекторным движком.

26.05.2015