Да корпус был как живой углем укрепился ,вал планирую жеский 2 мм ,спасибо за совет крепление переделаю.
вал планирую жеский 2 мм
тогда поднимаю вопрос - зачем регулируемый струт? если делать жесткий вал - опять же все описано в моей теме. тем более 2мм - это рискованный вариант.
если делать гибкий вал 2мм из жесткой проволоки 2мм - вопрос отпадает, впринципе можно…
единственный нюанс - эти готовые струты со втулками - гадость редкая. диаметры у них хз какие (у всех разный люфт), о временем втулка разбивается - и что делать дальше непонятно… поэтому тут с подшипниками проще… ну это мое мнение.
Сначало планировал под гибкий вал и купил струт. Когда все пришло, прикинул небольшой угол получается и с прямым валом,не выкидывать же струт, тем более смотрится вполне симпатично.А 2 мм потому что, удобнее на 4мм вал переходить, тк все винты М4 или внутрений диаметр 4мм.
К бою готов осталось дождаться когда лед сойдет.
где-то я уже такие дырки затопляемого отсека видел…
Да я тоже на чей-то желтой модели.😒
Все хорошо, тока петля в интересном месте
Все хорошо, тока петля в интересном месте
Так разрешено… у меня там-же.
На ЧМ 2010 - никаких вопросов.
Значит 1200 при длине 590 . А что Сергей при длине 690 ?
при длине 690 ?
695, почти 700…
тут как по мне еще 1 нюанс - делать маленький корпус уж совсем легким - не стоит. точно взлетит… а в моем случае на таком корыте как раз пришлось экономить вес…
А что Сергей
1157 получилось:P
Пошел процес дороботки
страшненькая какая …
А кому сейчас легко?😒
так она на воде была или нет? доработки вызваны тестами или просто “стрельнуло”?
