inrunner EMP
Привет всем, интересуют инраннеры EMP, кто использовал пожалуйста скажите , какие они, ест ли у них статор? Всем спасибо !!😃
епть. а что мотор без статора бывает?
что конкретно интересует, какой мотор, ссылку давайте
да бывают без металлического магнетопровода ,там только обмотка возбуждения , вот ссылка www.ebay.com/itm/…/180931107876
модельные бесколекторники инранеры бывают только с магнитным ротором и статором из медной проводки разного сечения, количества витков и тд и тп
обмотка смотаная в кучу, чем не статор?
бывают статоры с корпусом а бывают когда обмотка смотана сама на себе и держится на лаке, но от этого она ен перестает быть статором
а по поводу мотора, они не очень, греются и тд и тп. (статор у них безкорпуса, все на лаке) раньше хоббикинг продавал их под своим брендом за копейки, и то они уже не продают их, сейчас лучше купить леопард или копии типа hobbyking.com/…/__17717__XK3665_B_2100KV_Brushless…
этот мотор по ссылке со статором с металлическим магнетопроводом
Большое спасибо за ответ Сергей,
модельные бесколекторники инранеры бывают только с магнитным ротором и статором из медной проводки разного сечения, количества витков и тд и тп обмотка смотаная в кучу, чем не статор? бывают статоры с корпусом а бывают когда обмотка смотана сама на себе и держится на лаке, но от этого она ен перестает быть статором
Я не люблю сказки и сказочников.
Если вы даёте информацию, то делайте только про то, о чём 100 % знаете.
Вас всёж читают и вам верят…
Игорь а вы что скажете об этом маторе ???
Если вы даёте информацию, то делайте только про то, о чём 100 % знаете.
вы видели модельные моторы инранеры без магнита в роторе, или без статора с медной проводкой
Прошу заметить мы не говорим о моторах используемых в промышленности и тд. я говорю о модельных моторах
я других не видел кроме ДВСа!!!
и на всякий пожарный из энциклопедии
Статор (англ. stator, от лат. sto - стою) — неподвижная часть электрической машины, взаимодействующая с подвижной частью - ротором.
Статор может быть либо постоянным магнитом, либо электромагнитом. В случае если статор является электромагнитом, то обмотка, которая создает магнитное поле, называется обмоткой возбуждения или обмоткой подмагничивания.
Ротор:
-Тело, которое при вращении удерживается своими несущими поверхностями в опорах[1].
-Автоматически управляемая машина (транспортное устройство, прибор), в которой заготовки двигаются вместе с обрабатывающими их орудиями по дугам окружности.
-Вращающаяся часть в двигателе.
-Вращающаяся часть электрической машины.
Я не люблю сказки и сказочников.
вы хоть бы описали в чем моя ошибка, может я действительно не знаю чего то, с нетерпением жду ответа
бывают статоры с корпусом а бывают когда обмотка смотана сама на себе и держится на лаке, но от этого она ен перестает быть статором а по поводу мотора, они не очень, греются и тд и тп. (статор у них безкорпуса, все на лаке)
статор с корпусом? у любого электродвигателя есть две цепи магнитная и электрическая
Любой бк модельный мотор состоит из стора и ротора.
Ротор может быть наборным,из нескольких магнитов с магнитопроводом, или цельным
Статор всегда состоит из обмоток статора и железа статора.
Железо статора (набор из пластин S0.2-0.35мм) может быть как зубцовым , так и гладким.
В первом случае обмотка укладывается в пазы статора, во втором непосредственно в
немагнитный зазор. В этом случае набор железа выглядит как набор колечек(шайб)
Моторов без статорного железа (для модельных приложений) не существует.
Пример зубцовых моторов-теншок, гладких-леннер .
Игорь а вы что скажете об этом маторе ???
Ничего не могу сказать- не пользовал.😃
статор с корпусом?
я объясняю новичку, имелось ввиду тип статора, когда обмотка наматывается на железяку как на картинке, тут обмотка наматывается на “корпус” первая картинка
а есть статор где обмотка матаетса сама на себя, без магнитопроводящего корпуса
картинку вложил, что тут не понятно вторая и третья картинка
и железа статора.
посмотрите вложеные мною фото статоров, там нет железа, я пили эти моторы, там нет никакого железа вообще, там металл за обмоткой
проблема данного спора не в том что мы говорим о разных моторах, а о том что мы говорим на разных языках, вы говорите научными терминами, а я говорю простым языком, что бы простому человеку было понятно
вот нашел отличное фото где видно что проволка намотана на металл не сама на себя
последнее фото
там нет никакого железа вообще, там металл за обмоткой
Или вы непонемающий, или не вникли… сорри… далее рассказывать я не буду.
там нет железа,
ага… час…
При отсутствии оного у вас КПД не превысит 50-60 проц… , но мотор будет крутится… , а вы как понимаю в этом не сильно заинтересованы.
не хочу с вами спорить, предлагаю закрыть это обсуждение
А все таки на которой из тех фоток отсутствует магнитопровод? Если на той что справа вверху то к ней есть пояснение слева внизу и там и там гладкий статор
там и там гладкий статор
я видел так (ничего не утверждаю прошу принять мое пояснение как мнение ИМХО):
в модельных моторах, гладкие статоры видел только на двухполюсных моторах, и обмотка на них такая как на второй и на третьей фотке (но это н е закономерность это так чаще всего), я так понимаю что так делают когда магнит цельный (моторы АММО, фейгао, трахус, китайские галимыее инранеры типа как в названии темы), когда же мотор четырехполюсный (на роторе 4 куска магнита это касл, леопард, теншок, неу) или когда на роторе 2 разных полукруглюх куска магнита тогда обмотка матается на магнитопроводный корпус, это в основном, на очень высокооборотистых моторах для шоссейных машинок, там где на 2 полюса, всего 2.5-3.5 витка, как раз н а последней фотке такой мотор, но у них там стоят магниты даже не неодимовые а какието еще более крутые
на которой из тех фоток отсутствует магнитопровод?
на второй и на третьей
обмотка матается на магнитопроводный корпус
Это не корпус…Под “железом” подразумевается не то, на чём мотать… это то по чему магнитное поле распространяется в разы лучше, чем в другой среде… если будем брать двуполюсный инраннер - чтоб не гонять поле по немагнитопроводной среде - делают шайбообразный статор (много много шайбочек - для снижения потерь от вихревых токов)… а иначе - как и сказал Игорь - будет вам КПД 50% и обогревайте окружающую среду на здоровье…
Вот, на фото как раз этот наборный (шайбы) цилиндрический статор и виден (есть у меня разобранные показательные моторчики но жаль, я не дома…):
под обмоткой на второй фотографии и на третьей как раз и присутствует магнитопровод через который и замыкается магнитный поток якоря.
в том то и дело, что речь шла о корпусе на который матают обмотку, который является магнитопроводом, и о моторе на котором обмотка матается не на магнитопровод, а сама на себя, а магнитопровод который мы в том обсуждении называли “железом”, находится за обмоткой
там металл за обмоткой
присутствует магнитопровод
он присутствует но его на фото не видно, он под обмоткой
вы спросили на какой фотке нет его, а не на каком моторе нет его, я имею ввиду, фото где он внутри, (за обмоткой) где его не видно
на фото как раз этот наборный
да я траксовских моторов 2-3 штуки распиливал и китайских несколько и видел эти шайбы
я понимаю для чего они, речь шла вопросе новичка про безстаторный мотор, он имел ввиду что статор это то о чем мы говорим, когда обмотка мотается вокруг магнитопроодов, а типа если мотор как на вашем фото, то он безстаторный, вот я и попытался объяснить ему, что если не видно железа, это не говорит о том что этот мотор безстаторный, вот и все
когда обмотка мотается вокруг магнитопроодов,
Она мотается внутри колечек…
По остальному всё понятно…, только не напрягайте тех, кто это с нуля строит…
Удачи, Игорь.
А иначе…затрахаем:)
Шутка.
Но вы однако правы… таки есть, где масса главное.
эт однофазный бк… с кпд 40-50 проц.может и меньше.
Им главное- чтоб крутилось
Спасибо всем, все понятно ))))