fsr-eco mini
По разрядам - соглашусь , нестоит опережать события и время покажет…
2 Navix
*** 2.2 возможно стоит убрать взрослых из стандарта? хотя … сам не уверен ***
Я например пока не планирую с головой окунуться в данный класс эксперта, те
бежать покупать БК моторчик с контроллером, подбирать банки, итд.
А вот покататься на стандарте- с удовольствием 😃
***3.1 может быть лучше просто написать “с ферритовыми магнитами”, неспециалистам будет понятнее, да и “феррит бария” - уж больно жутко звучит***
Принято, внесу исправления.
Кстати, специально не прописал ничего про количество ламелий на коллекторе.
*** 3.4 Вариант: “Все модели должны иметь возможность дистанционного выключения двигателя”. Установка электронного регулятора удоражает модель (в первую очередь это относится к стандарту) - на детских моделях можно ограничится пуском двигателя “кнопкой” от сервомашинки, тем более, что на многих готовых моделях уже сделано так.***
Здесь буду категорически против!
Аргументирую:
- Мы живём уже почти 2006м году и реальная стоимость регулятора на ток 20а без
реверса и тормоза уже не превышает стоимость средней рулевой машинки.
Да и регуляторы такого класса можно купить практически везде, тк широко используются летунами. - Класс рассчитан в основном на пацанов, потому случайные выходы аппаратуры из строя
будут явлением закономерным из-за попадания воды в корпус, вываливающихся разъёмов, незаряженного борта итд.
При таком случае выхода из строя приёмника электронный регулятор оборотов в 99.9% окажется в положении “стоп”, если применять РМ с микриком, то с вероятностью 90% в положении “вкючено”.
Вот и получаем модель, которая на полной скорости носится по бассейну, стукаясь об бортики. 😊 - Пацаны должны учиться гоняться, а не только поворачивать лево-право.
Сейчас ни одна гонка ни в одном электроклассе не проходит на полном “газу”, иначе
“дрова” гарантированны, особенно в ЭКО.
Аргументирую:
Убедил 😊
и насчет взрослого стандарта тоже.
От Токсика (в ЛС 😃 ) поступило предложение по типу мотора в стандарте
не писать габариты в мм , а написать " Размер мотора должен соответствовать серии SPEED 400"
Аргументируется тем, что диаиетр у разных производителей от 27,6 до 29,2мм 😃
Может просто написать 40мм х 30мм?
Может просто написать 40мм х 30мм?
С добавкой ±15% (или 10%)
С добавкой ±15% (или 10%)
Значит пишу - " не более 40мм длинны по корпусу, и не более 30мм диаметра"
Вроде сюда все укладываются… даже с наружными кольцами мгнитопроводов 😊
Спасибо всем!
Письмо исправлено в соответствии с пожеланиями,
и передано на рассмотрение в федерацию.
Первая версия наверху- удалёна.
Говорил по телефону с Крутиком о внесении этих классов хотя-бы в положение соревнований - ленится заниматься этим вопросом типа и так классов много 😵
Говорил по телефону с Крутиком о внесении этих классов хотя-бы в положение соревнований - ленится заниматься этим вопросом типа и так классов много 😵
Ну письмо-то не на его имя, да и вопрос скорее всего будет поднят на
собрании Федерации 3го декабря… 😜
А по классам у нас F1- считай десять получается… а сколько народу в каждом !? 😕
Ну письмо-то не на его имя, да и вопрос скорее всего будет поднят на
собрании Федерации 3го декабря… 😜
А по классам у нас F1- считай десять получается… а сколько народу в каждом !? 😕
Да вопрос был поднят… Президент сказал что эти вопросы пусть решаются внутри секции но в текущее положение добавлять классы отказался. Так что остается всем желающим неофициально гоняться. Ну а в довершение всем желающим содержание письма представитель из СПб передал устно…
Да вопрос был поднят…
Саша, а ты думал, что все сразу закричат ура и будут бить в барабаны?
Далее надо постоянно пинать определённых людей и “капать на мозги”… 😃
Что я обещал - сделал. 😊
Да ладно вам . Еще за историю любых модельных видов спорта новый класс на ура не проходил. Постоянные барьеры администраций различных федераций (авиа , авто, судо) . Главное есть уже предпосылка на новый класс , и орг. комитету дали знать о том что он существует. А дальше если батарейки не сядут у вас и постоянно напоминать о необходимости введения этого класса думаю когда нибудь и будет результат.
Главное что мы хоть немного определили критерий по которым их проводить - тех. требования и регламент. Теперь просто организаторам надо проводить пусть неофицально соревнования и чтоб эта информация попадала на стол в федерацию . Я может и сильно ошибаюсь но новые классы именно так обычно пробивали себе право на существования.
Можете ознакомиться… 😊
www.fsmr.ru
Можете ознакомиться… 😊
www.fsmr.ru
😃 Верю в твои каналы в федерации. 😇
Сегодня болван зафоткал сегодня -завтра выложу
Классно.
В авиации обычно такое проходит через такие терки и прения что просто неверится…
Привет всем!
Игорь это очень хорошо, что письмо выложено на официальном сайте федерации. Там больше народу может прочитать и как ни как уже какой то документ на бумаге , а не на словах.
Всем пока, пока, пока.
Я думаю что все-таки дети должны ездить по треугольнику 15 на 15 метров ,а эксперты по большому треугольнику. Маленький треугольник ставить действительно проста ,а с другими вариантами могут возникнуть проблемы, их надо отдельно ставить а это время.
И снова мини.Вот попали в руки эти фото.Архангельская обл. 2005г.
аккумуляторы предложил исходя из того что пальчиковые полное г в плане токоотдачи
Ну так не все пальчики одинаковы- поверь на слово!
вот… нашел АА NiMH CBP 1650,
обещают разряд до 25А без проблеммм. Осталось найти где их купить.
Кстати, как дела с постройкой мини? Кто нибудь привезет в Казань.
У меня пока к сожалению постройка новой лодочки движется крайне медленно 😕
Наша, днепропетровская разработка. Bild4.jpg
Болванка сделана на CNC фрезерном станке, длинна корпуса 400 мм.
Мотор - Speed 400. от Multiplex. Мы проводили множество нагрузчных тестов с разными моторами 400-й серии. Интересно - спрашивайте, милости просим.
Винт - от ЭКО стандарт. 30-31мм. Без переделок. По опыту это лучший вариант.
Скорость - меряли радаром - max. 31 км/ч.
Ак-ры - у нас в этом национальном классе разрешены 7 банок. И всё. Поэтому мы тут после некоторого количества тестов, остановились на Intellect 1400, типоразмера 2/3 А (30х17мм.). Ст-сть 130 руб. за банку.
По аккумуляторам этого типоразмера тоже было проведено множество тестов. GP1100, GP 1300, Intellect 1200 Intellect 1400. Все эти типы ак-ров были приобретены в к-ве 50 шт и более. Тесты дали результат, о кот. я уже указал выше. Вот кстати и подтверждение.
www.cheapbatterypacks.com/cellinfo.asp?invid=IB140…[/url]
Время гонки у нас 5 минут, поэтому затачиваем всё под это время.
Вообще, накопился достаточный практический и соревновательный опыт в этом классе. Кому интересно - прошу спрашивать.
С уважением Евгений Громов.
Ак-ры - у нас в этом национальном классе разрешены 7 банок. И всё. Поэтому мы тут после некоторого количества тестов, остановились на Intellect 1400, типоразмера 2/3 А (30х17мм.).
Время гонки у нас 5 минут, поэтому затачиваем всё под это время.
Вообще, накопился достаточный практический и соревновательный опыт в этом классе. Кому интересно - прошу спрашивать.
То что опыта накопилось достаточно - воочию убедились в Казани - Украина была быстрее 😃
По результатам пробно-показательной гонки есть несколько предложений по условиям для MINI-ECO:
-
разрешить до 7 любых NiCd или NiMH аккумуляторов - использование только “пальчиковых” АА аккумуляторов, которое предполагалось в связи с их доступностью и соответственно уравниванием шансов участников, на самом деле является нецелесообразным - с одной стороны доступные АА акку при эксплуатации в нужном режиме (ток 10-15А) сильно просаживаются по напряжению и долго не живут; с другой - существует возможность заказа из за океана подходящих по характеристикам “пальцев” (но дорогих и доступных далеко не всем), что сводит на нет возможность достижения поставленной цели.
В то же время, аккумы, о которых упоминал Евгений больше подходят по характеристикам при близкой к бытовым АА стоимости.
Как вариант можно рассматривать и установку 4-5 Sub-C c низковольтным мотором. -
ограничение по весу на мой взгляд лучше оставить, чтобы в класс не “переехали” большие ЭКОшки с 7 Sub-C и лишь установленным 400 мотором вместо 540. Ограничение в 650 г видится оптимальным.
3)Время гонки 6 минут - более чем достаточно (возможно даже 5 - лодки с аккумуляторами меньшей емкости (1-1,2 Ач) будут более конкурентными - рабочий ток здесь определяется возможностями мотора)
4)Гоняться все-же лучше по маленькому 15-метровому треугольнику (напомню, что его легко получить из стандартной дистанции установкой 2 буев) - 20-22 круга по большой дистанции за 6 минут все же не очень динамично (справедливости ради стоит отметить, что не все “большие” ЭКО там же ехали со скоростью МИНИ)
Какие будут мнения?
Хотелось бы к Питеру иметь более четкие правила для МИНИ и провести очередные “раскруточные” заезды уже по ним, если Организатор сочтет возможным вставить их в график соревнований.
(Также надеюсь, что лодок будет больше)
Прошу уважаемого модератора скоординировать наши потуги по правилообразованию в этом классе.
По вопроcу применяемых в этом классе ак-ров: если нашим спортсменам захочется попобеждать за счёт применения наилучших быстроразрядных пальчиковых аккумуляторов, то в этом их уж не остановить. На то они и спортсмены. А посему, именно ограничение количества ак-ров простой цифрой 7, считаю вполне логичным. (Если я вообще в праве что-то рекомендовать уважаемым мною российским моделистам) Не до семи, а только семь. Это отсечёт поиск и ненужные траты на покупку моторчиков с напр. 4,8 В - они просто не проживут с такой нагрузкой по напряжению и как следствие и потребляемому току. Это мы тоже пару раз проверяли.
Применение ак-ров бОльших типоразмеров, будет ограничивать макс. вес моделей.
Повторюсь - оптимальным в плане живучести и надёжности, на сегодня остаются ак-ры типоразмера 2/3 А, диам. 17мм. и высотой 30 мм. Тут лидер - Intellect 1400. Цена за банку - около 1480 руб.
Эксперименты с применением пальчиковых ак-ров в качестве ходовых, у наших искателей альтернативных путей оканчивалось почти постоянно вытеканием химии из одной или нескольких сразу банок, во время первых разрядов при ходовых испытаниях модели. Применялись ак-ры различной ёмкости и разных производителей. Просто для этого типа банок, этот режим нагрузки (12-15А) равнозначен К.З. Ребята - это просто пустая трата денег!
Так что доступные в своей распространённости пальчиковые акку. - не лучшее решение для класса МИНИ.
У нас в Украине, ведь нет ограниченения по типу применяемых акку., однако ВСЕ кто заезжает в этот класс, с удовольствием покупают семь штучек 2/3 А, зная, что на этих банках можно быстро и главное долго ездить.
Однако можно конечно загнать под красивыми предлогами всех в этом классе в семь пальчиковых банок, можно. Но это будет не самая лучшая стратегическая идея.
А в качестве источника этих банок, предлагаю уважаемому мною модератору стать Главным или по крайней мере наиболее известным Распространителем этих банок по судомодельной России. Где их взять - они уже есть.
Однако это всего лишь моё, неправильное мнение.
Цена за банку - около 1480 руб.
😃 это очепятка? или результат грядущей монополизации российского рынка 😃 ?
Кстати, ksk просвятил, что народ в Thale на таких банках и в F1-kg ездил - в связи с этим вопрос, какими токами их можно нагружать без совсем уж катастрофических последствий?