Подбор мотора для ЭКО мини-стандарт
Ориентировка, не закон?
Это можно будет уточнить на техкоме ЧМ и ответ Вас может не обрадовать.
Решил немного оживить тему. Вот некоторые результаты на фоне отсутствия времени и ожидания пары моторов из Англии с “умопомрачительными” 26000 об./мин. при номинальном напряжении 7,2В.
26000 мало,при токе 1.4-1.6 обороты должны быть 29-31000, тогда поедет.В тестах не увидел дюротраксов они лучше спидов и андерсенов.
… В тестах не увидел дюротраксов они лучше спидов и андерсенов.
Да сейчас стоимость доставки одного дюратракса (18 $) обходится в два с половиной дюратракса (45 $).
Андерсенов уже отдал начинающим, а спиды пока оставил. Англицкие моторы на халяву едут, как приз. Приедут, крутну на холостом, обкатаю по Громову и опять крутну, а потом буду всем им крышки крутить.
Крутить нужно с бандажным кольцом ( без него обороты больше показывает), я их из стали 3 точил.С такими ценами совсем не бюджетный клас получается.Раньше моторчики были по 500р.
Раньше моторчики были по 500р.
Так ведь и доллар был не 60 руб. Бандажные кольца есть на паре моторов. Выложу фото претендентов подскажите подойдут ли?
Я кольца точил типа катушки чтоб сразу охлаждение на них собрать, а то места по диаметру совсем мало.
Я кольца точил типа катушки чтоб сразу охлаждение на них собрать, …
Хорошая идея, попрошу коллегу такую штуку выточить, внутри спираль из проволоки, а сверху медной фольгой залужу со штуцерами под силиконовые трубки.
Вот фото претендентов. В левом верхнем углу коробка от мотора, а ниже сам аглицкий мотор, который сегодня забрал на почте. В правом вернем углу RS380P 4535, под ним слева китайский RS-380PH, справа под ним - SPEED 400 №3321.
Аглицкий мотор Kv=3896 R=0.53 КПД не более 50%
А по каким критериям Вы собираетесь сравнивать моторы?
Аглицкий мотор Kv=3896 R=0.53 КПД не более 50%
А здесь mfacomodrills.com/motors/380.html написано 62%. 50% - это для какого режима?
По методике, описанной в 13 посту - до обкатки, после обкатки, потом покручу крышки, соберу результаты в табличку и буду думать, что делать. Либо что-нибудь соберу, либо все раздам/распродам.
И по данным даташита в pdf формате (под таблицей ниже ссылка) Is=25,19 A, а это при Uном=7,2 В дает R=0.28582 Ом.
… Kv=3896 …
А Kv=3760 об./В - по Вашим же формулам.
Но посмотрим, что покажут испытания.
Где-то вранье в данных, при R=0,28, он при 7.2В и токе 4.41А должен крутить не меньше 22000 об/м, а у них всего 19000.
Тогда надо мерить сопротивление обмотки.
соберу результаты в табличку
потом покручу крышки
И что в результате там надо увидеть?
Где-то вранье в данных …
Я это заметил. 😦
И что в результате там надо увидеть?
Истину.😒 Что пробовать ставить, а что отдавать начинающим на растерзание.😃
Что пробовать ставить, а что отдавать
Я об этом и спрашиваю, что ставить? по каким цифрам Вы собираетесь отбирать, по оборотам? по току МАКС КПД? или еще по каким? в этом вопрос. Или какой мотор больше прикатывается?
… По каким цифрам Вы собираетесь отбирать, по оборотам? по току МАКС КПД? или еще по каким? в этом вопрос. Или какой мотор больше прикатывается?
- Так называемый входной тест. Данные даташита (если есть). Испытания на Х.Х., обкатка и снова на Х.Х., отбрасывание моторов, у которых больший ток и меньшие обороты.
- Делаем съемный стальной бандаж и повторяем испытания на Х.Х. Смотрим насколько это коррелируется с предыдущими результатами, может какой мотор еще можно исключить.
- Крутим крышку по рекомендациям А.Ломтева. Отбираем моторы с максимальными оборотами в заданном диапазоне тока Х.Х. 1,4-1,6 А.
- Проводим испытания под нагрузкой или “на швартовых”, т.е. c винтами. Критерии: минимальный ток, максимальные обороты. Победителя оставляем на финальную гонку, а серебряного призера ставим в лодку (рекомендация С.Олянина 😉).
Вот допилил входной контроль оставшихся моторов.
Вот допилил
одиннадцатый, самый приятный как по мне.
Осталось по рекомендациям Е.Громова обкатать, капнуть масла в известные места, “вжикнуть”, одеть бандаж и проверить что получилось, еще покрутить заднее место по рекомендациям А.Ломтева и … отдать пионерам. Как раз к зиме и управлюсь. 😒😁
читаю всю эту тряхомудию- и возникает вопрос-да нах такой нужен стандарт ,когда нужно влить больше чем в эксперт.
… возникает вопрос-да нах такой нужен стандарт, когда нужно влить больше чем в эксперт.
Ну это вряд ли, но тенденция, однако … явно негативная. Посмотрите на мини-моно и мини-гидро, они тоже не совсем бюджетные получаются.
не совсем бюджетные
Хобби оно такое!
Все, тему можно закрывать! Классы “стандарт” ликвидированы.😦
“Нафига” экономит наш бюджет …
Может быть и к лучшему. Но, насколько я в курсе, ещё не решено.
Но, насколько я в курсе, ещё не решено.
Так уже было в бытность Крутика ,когда где то в НАВИГА ,кто то пукнул про мини стандарт ,что бы закрыть ,вот Крутик и закрыл в России ,аон (класс) уще просуществовал добрых 5 лет