Подбор мотора для ЭКО мини-стандарт
Длиннее чем по нашим правилам.
Где в наших правилах оговорен размер мотора???
Оговорен тип двигателя.
6.5.3.3 Могут быть использованы только коллекторные моторы типа 400 с ферро магнитами и 3-х полюсным коллектором. Двигатель должен быть неразборным, однако, разрешена регулировка «тайминга». Разрешено использовать съемные замыкатели магнитного контура (стальные кольца). Запрещены двигатели со сменными щетками.
Graupner Speed 400
Length of case, excl. shaft 37,8 mm
Diameter 27,7 mm
Ориентировались в NAVIGA на него.
Ориентировались
Ориентировка, не закон?
Ориентировка, не закон?
Это можно будет уточнить на техкоме ЧМ и ответ Вас может не обрадовать.
Решил немного оживить тему. Вот некоторые результаты на фоне отсутствия времени и ожидания пары моторов из Англии с “умопомрачительными” 26000 об./мин. при номинальном напряжении 7,2В.
26000 мало,при токе 1.4-1.6 обороты должны быть 29-31000, тогда поедет.В тестах не увидел дюротраксов они лучше спидов и андерсенов.
… В тестах не увидел дюротраксов они лучше спидов и андерсенов.
Да сейчас стоимость доставки одного дюратракса (18 $) обходится в два с половиной дюратракса (45 $).
Андерсенов уже отдал начинающим, а спиды пока оставил. Англицкие моторы на халяву едут, как приз. Приедут, крутну на холостом, обкатаю по Громову и опять крутну, а потом буду всем им крышки крутить.
Крутить нужно с бандажным кольцом ( без него обороты больше показывает), я их из стали 3 точил.С такими ценами совсем не бюджетный клас получается.Раньше моторчики были по 500р.
Раньше моторчики были по 500р.
Так ведь и доллар был не 60 руб. Бандажные кольца есть на паре моторов. Выложу фото претендентов подскажите подойдут ли?
Я кольца точил типа катушки чтоб сразу охлаждение на них собрать, а то места по диаметру совсем мало.
Я кольца точил типа катушки чтоб сразу охлаждение на них собрать, …
Хорошая идея, попрошу коллегу такую штуку выточить, внутри спираль из проволоки, а сверху медной фольгой залужу со штуцерами под силиконовые трубки.
Вот фото претендентов. В левом верхнем углу коробка от мотора, а ниже сам аглицкий мотор, который сегодня забрал на почте. В правом вернем углу RS380P 4535, под ним слева китайский RS-380PH, справа под ним - SPEED 400 №3321.
Аглицкий мотор Kv=3896 R=0.53 КПД не более 50%
А по каким критериям Вы собираетесь сравнивать моторы?
Аглицкий мотор Kv=3896 R=0.53 КПД не более 50%
А здесь mfacomodrills.com/motors/380.html написано 62%. 50% - это для какого режима?
По методике, описанной в 13 посту - до обкатки, после обкатки, потом покручу крышки, соберу результаты в табличку и буду думать, что делать. Либо что-нибудь соберу, либо все раздам/распродам.
И по данным даташита в pdf формате (под таблицей ниже ссылка) Is=25,19 A, а это при Uном=7,2 В дает R=0.28582 Ом.
… Kv=3896 …
А Kv=3760 об./В - по Вашим же формулам.
Но посмотрим, что покажут испытания.
Где-то вранье в данных, при R=0,28, он при 7.2В и токе 4.41А должен крутить не меньше 22000 об/м, а у них всего 19000.
Тогда надо мерить сопротивление обмотки.
соберу результаты в табличку
потом покручу крышки
И что в результате там надо увидеть?
Где-то вранье в данных …
Я это заметил. 😦
И что в результате там надо увидеть?
Истину.😒 Что пробовать ставить, а что отдавать начинающим на растерзание.😃
Что пробовать ставить, а что отдавать
Я об этом и спрашиваю, что ставить? по каким цифрам Вы собираетесь отбирать, по оборотам? по току МАКС КПД? или еще по каким? в этом вопрос. Или какой мотор больше прикатывается?
… По каким цифрам Вы собираетесь отбирать, по оборотам? по току МАКС КПД? или еще по каким? в этом вопрос. Или какой мотор больше прикатывается?
- Так называемый входной тест. Данные даташита (если есть). Испытания на Х.Х., обкатка и снова на Х.Х., отбрасывание моторов, у которых больший ток и меньшие обороты.
- Делаем съемный стальной бандаж и повторяем испытания на Х.Х. Смотрим насколько это коррелируется с предыдущими результатами, может какой мотор еще можно исключить.
- Крутим крышку по рекомендациям А.Ломтева. Отбираем моторы с максимальными оборотами в заданном диапазоне тока Х.Х. 1,4-1,6 А.
- Проводим испытания под нагрузкой или “на швартовых”, т.е. c винтами. Критерии: минимальный ток, максимальные обороты. Победителя оставляем на финальную гонку, а серебряного призера ставим в лодку (рекомендация С.Олянина 😉).
Вот допилил входной контроль оставшихся моторов.
Вот допилил
одиннадцатый, самый приятный как по мне.