Правила секции М 2020
Если что, то я не покупаю у московских… Хотя разницы немного.
Да и обсуждать тут не стоит. По крайней мере они разливаются с одной точки.
А то что некоторым “не повезло” тут продаваны думаю не виноваты.
Сколько раз слышал … ааа … 5 циклов и сдохла…
У меня ни один редзон не помер своей смертью… за год.
А потом или продал по 1\2 или 1\4 от стартовой цены, или внуку на машинку отдал.
За два - да были 4900, которые жили 20-30 циклов.
Мне покупать редзон нет смысла соревнования давно не проводятся кроме КС, а для покатушек любые пойдут… у нас как всегда “кто виноват и что делать” сейчас читаю эту ветку и гадаю что тут на мутят и на изменяют в правилах и к чему готовиться на следующий год если соберусь на КС. Побывал на нескольких соревнованиях создалось такое впечатление что уже не кто в секции “М” модели не строит все лодки как клонированные, наверно купленные у местных барыг корпуса, а то и целяком чтоб не париться…
Побывал на нескольких соревнованиях создалось такое впечатление что уже не кто в секции “М” модели не строит все лодки как клонированные, наверно купленные у местных барыг корпуса, а то и целяком чтоб не париться…
Думаю в таком контексте слово БарыгА употреблять не стоит.
Всё что вы видете- сделано в России. Теми , кто и сам гоняется.
Может для вас это и новость.
Думаю в таком контексте слово БарыгА употреблять не стоит.
Всё что вы видете- сделано в России. Теми , кто и сам гоняется.
Может для вас это и новость.
То что это сделано в России и что продавцы сами гоняются для меня не новость, на счет остального недавно заходил к такому продавцу читаешь описание все что написано так это то что “на этой лодке такой то в таком то году стал чемпионом мира” и на фото лежит несколько лодок разного цвета и попробуй угадай на какой из них… и так под каждой деталью или лодкой.
Случайно когда вы заказываете батарейки в каталоге не пишут что эта батарейка чемпиона мира такого то года?😁😁😁
на фото лежит несколько лодок разного цвета и попробуй угадай на какой из них…
Я очень уважаю возраст, но стоит таки понимать что та лодка не продаётся, а только корпуса с той матрицы.
Стоит закончить OFFtopic , что не имеет отношения к правилам.
в м2 и н2 энергии в 2 раза больше чем в м1 и н1, и результаты не выше. По лимиттерам готовьтесь к отказам лимитеров! Сбой лимиттера-будет перезаезд? Отказ лимиттера- на перезаезд нужен запасной экземпляр лимиттера!
Вы же выше писали, что нет аккумуляторов до 350г, которые сопоставимы с редзоном на 285г. Есть аккумы 5200-5300 около 350г весом(ссылку я скидывал выше). Вы в таком раскладе будете проигрывать весовым 100mAh емкости, а если 410г и лимитерный редзон, то уже около 500. А теперь пишите, что это не важно, мол, результаты те же. Определитесь, чего вы хотите. Лимитер не дает сильного преимущества перед весовыми, как показал ЧМ. В любом случае, вас объедет человек на редзоне, который хорошо подготовит лодку и будет нормально рулить. Вопрос лишь в том он будет с лимитером или без.
Я очень уважаю возраст, но стоит таки понимать что та лодка не продаётся, а только корпуса с той матрицы.
Стоит закончить OFFtopic , что не имеет отношения к правилам.
Про корпуса было как бы лирическое отступление. А все остальное про батарейки имеет прямое отношение к тому что хотят здесь протащить в новые правила.
Начну с главного, все пишут что надо уравнять шансы на победу увеличив вес батарейки. Из этой затеи уравнять шансы не получиться по тому что:
- Батареи одного веса разных фирм имеют огромный разброс по емкости и токоотдачи
- Увеличение веса значит увеличение емкости и напряжения или чего нибудь одного что приведет к увеличению скорости.
- Увеличение скорости приведет к изменению дистанции или к уменьшению участников в группе.
Вывод: Как не крути всех уравнять сможет только счетчик электроэнергии…
И очень не хочется ставить на лодку лишнюю приблуду и тем более по такой цене
Вывод: Как не крути всех уравнять сможет только счетчик электроэнергии…
И очень не хочется ставить на лодку лишнюю приблуду и тем более по такой цене
Учитывая то, что количество потребителей таких приблуд достаточно маленькое, цена низкой быть не может по определению, иначе разработка вообще не окупится, даже близко.
Учитывая то, что количество потребителей таких приблуд достаточно маленькое, цена низкой быть не может по определению, иначе разработка вообще не окупится, даже близко.
Я это прекрасно понимаю только введением лиметеров понизит массовость и с отсутствием финансирования останутся те кто может себе их позволить…
Может для внутреннего пользования вместо лиметера разработать простой дешёвый ватметр с съемным дисплеем, а в правилах ввести коэффициент использованной энергии перерасходовал значит минус Х очков, секунд это можно обсудить… Универсальность ватметра и более широкий спектр его использования увеличит круг покупателей по сравнению с лемитером соответственно повлияет на его цену… К тому же отсутствие вмешательства в систему управления двигателя (только шунт) повысит надежность, погонялись сняли показания счетчика (как с квартирного электросчетчика) сверх лимита плати минус очки, секунды, круги это надо обсудить как то так… Применение ватметра снимет ограничение на батарейки, вместо лиметера приобретается универсальное устройство которое можно использовать для настройки лодки проверки моторов и т.д.
Я это прекрасно понимаю только введением лиметеров понизит массовость и с отсутствием финансирования останутся те кто может себе их позволить…
Может для внутреннего пользования вместо лиметера разработать простой дешёвый ватметр с съемным дисплеем, а в правилах ввести коэффициент использованной энергии перерасходовал значит минус Х очков, секунд это можно обсудить… Универсальность ватметра и более широкий спектр его использования увеличит круг покупателей по сравнению с лемитером соответственно повлияет на его цену… К тому же отсутствие вмешательства в систему управления двигателя (только шунт) повысит надежность, погонялись сняли показания счетчика (как с квартирного электросчетчика) сверх лимита плати минус очки, секунды, круги это надо обсудить как то так… Применение ватметра снимет ограничение на батарейки, вместо лиметера приобретается универсальное устройство которое можно использовать для настройки лодки проверки моторов и т.д.
Лимитер и есть такое устройство. С простой функцией отключения управляющего сигнала, при перерасходе энергии.
Лимитер и есть такое устройство. С простой функцией отключения управляющего сигнала, при перерасходе энергии.
Так оно и есть. Все дело в этой простой функции которая и увеличивает стоимость в сотни раз…
Все дело в этой простой функции которая и увеличивает стоимость в сотни раз…
Это совсем не так. Как раз управление регулятором, в плане схемы, стоит рублей десять. Несколько резисторов и защитных диодов.
Основная стоимость это прецизионные компоненты и 16 битный АЦП, дабы обеспечить хорошую точность и стабильность от времени.
А чего вы там измерять потом с помощью этого будете, Ватты, Джоули, Амперы, это уже пофигу.
Это совсем не так. Как раз управление регулятором, в плане схемы, стоит рублей десять. Несколько резисторов и защитных диодов.
Основная стоимость это прецизионные компоненты и 16 битный АЦП, дабы обеспечить хорошую точность и стабильность от времени.
А чего вы там измерять потом с помощью этого будете, Ватты, Джоули, Амперы, это уже пофигу.
Прецизионные компоненты довольно дороги плюс специальное программное обеспечение и недавнее подорожание АЦП. Я веду к тому чтобы использовать на внутренних соревнованиях самый простой счетчик энергии который будет по цене доступный даже школьникам… Даже использование не прецизионных компонентов понизив класс точности уравняет шансы больше чем весовые батарейки…
Я веду к тому чтобы использовать на внутренних соревнованиях самый простой счетчик энергии который будет по цене доступный даже школьникам… .
Типа такого?..
www.alifish.ru/i/4000049947397.html
или такого…
www.alifish.ru/i/32746253460.html
А почему бы и нет…)
Ага, разница в размерах с лимитером всего то примерно в 20 раз по объёму и по массе наверное тоже 😆
Ага, разница в размерах с лимитером всего то примерно в 20 раз по объёму и по массе наверное тоже 😆
По цене почти такая же разница… только наоборот…))))
А чисто технически такая преблуда актуальна?
Ну так и выпусти считалку простую на бюджетных компонентах.😃 в пределах 2х-3%
Вон даж в чипе и дипе шунт бюджетный…
www.chipdip.ru/product/2176076-2
Типа такого?..
www.alifish.ru/i/4000049947397.html
или такого…
www.alifish.ru/i/32746253460.html
А почему бы и нет…)
можно и попробовать убрав корпус и покрыв герметиком
Мда-поднял обсуждение всех приблуд- как-то лимиттеров пару лет назад- мнения поменялись на 180 градусов,если раньше было -на фиг всё это нужно- то теперь -чтобы такого запихнуть.
Я веду к тому чтобы использовать на внутренних соревнованиях самый простой счетчик энергии который будет по цене доступный даже школьникам…
На внутренних он на фиг не упал-школьникам особенно- они то регуль порой не могут правильно подключить.
Ага, разница в размерах с лимитером всего то примерно в 20 раз по объёму и по массе наверное тоже 😆
Лвиная доля внутреннего обема приходиться на дисплей взят стандартный примерно такой ru.aliexpress.com/item/33007929472.html?algo_pvid=…
Мда-поднял обсуждение всех приблуд- как-то лимиттеров пару лет назад- мнения поменялись на 180 градусов,если раньше было -на фиг всё это нужно- то теперь -чтобы такого запихнуть.
Предложите свой вариант.
На внутренних он на фиг не упал-школьникам особенно- они то регуль порой не могут правильно подключить.
Значить их не кто этому не учил, а может и вообще ни чему не учили, дали в руки лодку и сказали “иди соревнуйся может выиграешь”
Сейчас очень! Актуален вопрос просадки напряжения батареи под нагрузкой,резвый или вялый аккум, те. значение внутреннего сопротивления батареи. И с этой стороны ни один лимиттер не слимитирует одинаково динамичный старт, либо ускорение на обгоне! Одинаковый лимит энергии недостаточен, когда у одного
банки 0,5мом,а у другого 3мом(пример ичаржер308), в действительности на третьей секунде под 70А нагрузкой 1 вольт и 6,3 вольта падения соответственно,в последнем случае на клемах батареи 3s редзон пол питания! Это новая батарея, и она просаживается по напряжению до 6,3 вольта в момент старта модели, либо если модель н1 удерживать наместе с погоуженным винтом. Я не назову имя того кто дал нам проехать редзон в Севастополе с внутренним меньше 1 милиом на банку(айченжер 206 не показывал внутреннее! Меньше 1мом). Всё кто там был знают.Как и он сказал чтобы не ставить
водяное и эта батарея греться не будет. По динамике набора скорости наша н1 так никогда быстро не ускорялась, аккумулятор мы возвратили хозяину прям после гонки почти холодный пустой, 3,57… 3,61в на банку
Так что лимиттер не решает проблему одинаковости энергетики!
Предложите свой вариант.
Опять 25- читайте выше в теме я своё мнение изложил.
Значить их не кто этому не учил, а может и вообще ни чему не учили, дали в руки лодку и сказали “иди соревнуйся может выиграешь”
Ага-некоторые спортсмены не тот передатчик на мостик берут- их тоже никто ничему не учил?И я даже скажу больше- есть и такие кто вообще к лодкам не притрагивается- гоняет и всё-если что отвалится- всё -каким клеем и куда лепить гуглить придётся.