Бисмарк 1:200 скоро будет готов
Всем Доброго времени суток!
Не так давно достал бисмарк с антресолей, где он пролежал долгое время вместе с оставшимися 120ю нераспечатанными номерами.
Так вот, имеются неоторые вопросы, в связи с моей некомпетентностью в судомоделях. (10лет авиамодели и ни разу не посудник)
Так вот, вопрос первый: возможно ли сделать модель с копийным размещением гребных винтов, оставив привод на два из них? Тоесть на сколько реально совместить копийность и функциональность подводной части корабля?
Вопрос второй - какой путь “наименьшего сопротивления” для этого существует?
Вопрос третий - каков путь “наибольшего сопротивления”?
Всем спасибо!
P.S. Всем строящим и построившим огромное спасибо за вдохновение продолжения сборки этого кораблика, без Вас он, скорее всего, был бы обречен и дальше пылиться на полках;)
Всем Доброго времени суток!
Не так давно достал бисмарк с антресолей, где он пролежал долгое время вместе с оставшимися 120ю нераспечатанными номерами.
Так вот, имеются неоторые вопросы, в связи с моей некомпетентностью в судомоделях. (10лет авиамодели и ни разу не посудник)
Так вот, вопрос первый: возможно ли сделать модель с копийным размещением гребных винтов, оставив привод на два из них? Тоесть на сколько реально совместить копийность и функциональность подводной части корабля?
Вопрос второй - какой путь “наименьшего сопротивления” для этого существует?
Вопрос третий - каков путь “наибольшего сопротивления”?
Всем спасибо!
P.S. Всем строящим и построившим огромное спасибо за вдохновение продолжения сборки этого кораблика, без Вас он, скорее
всего, был бы обречен и дальше пылиться на полках;)
Добрый день ) Сразу скажу - готовътесь к упорному труду )) Делайте всё строго по инструкции !
- У меня на "Бисмарке стоят его родные, копийные винты , рули и всё остальное . Делать гребным средний винт смысл очень маленький . Если сверлить отверстие в корпусе под боудэн … Слишком глубоко сверлить и форштевень ослабится от части .
- Меньшее сопротивление , моторы менее оборотистые чем у меня (540) , не придётся делать редуктора … Ставить не два рега и ака а по одному …
- Тут нет границ )))Дымогенератор , прожектора , башни и т.д.)))
Только не бросайте сборку ! Модель реально клёвая получится )))) Будут вопросы по сборке , с удовольствием подскажу по пройденому мат-лу )))
P.S. Учтите , что корпус из дерева и к вопросу покраски надо подойти серьёзно , т.к. от воды корпус играет и на краске могут образовываться маленькие трещины ! Это не страшно конечно ))) Но !..
Сразу скажу - готовътесь к упорному труду )) Делайте всё строго по инструкции !
Спасибо за ответ!
Так и делаю) Совсем не хочется запороть хорошую модель своей “самостоятельностью”)
Вопросы будут еще, но пока остро стоит лишь один - как герметизировать валы к винтам? Как безопасно устроить дейдвуд? Самому его делать или где то купить? если делать то как?
видел несколько тем, но хочется узнать кто как делал именно на Бисмарке)
Про средний понятно что не требуется)
Далее, два регулятора зачем ставят? для помощи в поворотах?
Еще раз спасибо!
Спасибо за ответ!
Так и делаю) Совсем не хочется запороть хорошую модель своей “самостоятельностью”)
Вопросы будут еще, но пока остро стоит лишь один - как герметизировать валы к винтам? Как безопасно устроить дейдвуд? Самому его делать или где то купить? если делать то как?
видел несколько тем, но хочется узнать кто как делал именно на Бисмарке)
Про средний понятно что не требуется)
Далее, два регулятора зачем ставят? для помощи в поворотах?
Еще раз спасибо!
- Прежде чем думать о дэйвудах , надо корпус собрать . Там работы много …
- Фото дэйвуда , вал винта 2.0 мм (вязальная спица - хороший металл). Если копийно , то скорей самому делать … Там правда два глубоких отверстия просверлить придётся достаточно точно . А дальше , как руки заточены ))) Родные (журнальные ) винты , показали себя как гребные -идеально ))))
- Два рега - решил увеличеть надёжность мотоустановки и вместо части свинцового балласта, расположить доп акк . Корабль то ценен (лично для меня ) . Если что , 2 регулятора одновременно неумрут ! И два аккумулятора одновременно не разрядятся ))) Винтами подруливать ненадо , рулей хватает за глаза !
Про путь “наибольшего сопротивления” можно посмотреть здесь :
host151.siel.ru/SMF/index.php/topic,508.0.html
и здесь :
www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=13&t…
Про путь “наибольшего сопротивления” можно посмотреть здесь :
host151.siel.ru/SMF/index.php/topic,508.0.html
и здесь :
www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=13&t…
Здорово !!! Из 140 номеров, получится вот так - на фото. Не поленился , сфотографировал )))
Не поленился , сфотографировал )))
Юрий! Чесно, мне очень понравилось ваше исполнение этого корабля, буду стремиться к нему)
Но есть вопрос, маскировочные черно-белые полосы, как на обложке (вертикальные в середине корабля) я тоже хочу сделать. Это как? выполнимо? сложно?
Спасибо за предоставленые фото!
Юрий! Чесно, мне очень понравилось ваше исполнение этого корабля, буду стремиться к нему)
Но есть вопрос, маскировочные черно-белые полосы, как на обложке (вертикальные в середине корабля) я тоже хочу сделать. Это как? выполнимо? сложно?Спасибо за предоставленые фото!
Спасибо за отзывы ))) Мне очень приятно )))) Полосы совсем несложно , нужен просто малярный скотч ( я использовал тамиевский для моделей ). Разметка полос согласно чертежу . В одном из выпусков ( непомню в каком ) целый плакат с боковой и верхней проэкцией 1:1 применительно к модели есть . Этот плакат отражает и правильность установки всех узлов и надстроек , вплоть до катеров .
Вам самое выжное сей час корпус собрать . Красить это уже позднее ))) Главное корпус собирайте строго по инструкции , щаг за шагом !Как соберёте , надо будет готовить к воде )
Вам самое выжное сей час корпус собрать . Красить это уже позднее ))) Главное корпус собирайте строго по инструкции , щаг за шагом !Как соберёте , надо будет готовить к воде )
Корпус в процессе, выложу фото в выходные.
А вопросы о покраске и дейвудах задаю впрок, потому, что интерес - страшная штука)
Корпус в процессе, выложу фото в выходные.
А вопросы о покраске и дейвудах задаю впрок, потому, что интерес - страшная штука)
Как дойдёте , раскажу всё в мелочах как делал я )))
Здесь можно посмотреть и почитать о технологии нанесения камуфляжных полос :
www.die-bismarck-bauen.de/modell.htm
Здесь можно посмотреть и почитать о технологии нанесения камуфляжных полос :
www.die-bismarck-bauen.de/modell.htm
Да, именно так и происходит, плюс минус …))))
Здравствуйте.Нашел собранную модель бисмарка Graupner WP BISMARCK SCHLACHTSCHIFF,эта модель под ключ или нужно что-то докупать?спасибо.rcmagazin.ru/…/graupner-wp-bismarck-schlachtschiff…не реклама.
Здравствуйте.Нашел собранную модель бисмарка Graupner WP BISMARCK SCHLACHTSCHIFF,эта модель под ключ или нужно что-то докупать?спасибо.rcmagazin.ru/…/graupner-wp-bismarck-schlachtschiff…не реклама.
99,9% комплект деталей для сборки . Тем более масштаб 1:150 а не 1:200 . В принципе по деньгам нормально для комплекта ))) Я бы купил …
Всем дорого времени суток !!!
Принимайте в свои ряды, три года бисмарк пролежал на полке и вот я его достал, буду делать ходовую модель мыслей и желаний много, а опыта НОЛЬ. На данном этапе шпаклюю и вывожу корпус.
Еще один вопрос не по теме с Омска моделисты есть с кем можно встретиться и посоветоваться в случае чего, ну и надеюсь Вы советами поможете
Если есть люди которые сделали ходовую модель, подскажите что именно заказывать, заказывать планирую с сайта banned link
как бы вам объяснить, у меня это первая модель, хотелось бы чтоб облегчили мне задачу и если есть такая возможность чтоб дали ссылки на определенную запчасть и сказали этого столько этого столько. Если такое возможно то заранее СПАСИБО !!!
Позвоните туда и скажите что вы строите Бисмарк. Дяденька, который заведует этим магазином знает все нужные компоненты марки GRAURNER. Еще можно посмотреть здесь shipmodeling.ru/phpbb/viewforum.php?f=43
Здравствуйте!
Собираю ходовую модель Бисмарка, на 47 номере сейчас-напрямую встал вопрос о шлифовке и шпаклевке корпуса.
Могли бы сказать, какими вы пользовались средствами(шпаклевка, порозаполнитель, грунт)?
Я долго уже ищу информацию, но не нашел определенного:(
Также мне не очень ясно, как поступить после окончания чистовой обшивки?
Надо ли перед обработкой шкуркой все замазать шпаклевкой , а потом шкурить или сначала зашкурить-а потом шпклевкой и снова зашкурить?
Далее чем пользоваться: лаком(как в журнале написано) или автомобильной шпаклевкой-аэрозолью (spray-putty)
Пожалуйста, помогите разобраться
Сначала обрабатываешь рейки, потом шпаклевкой ,я пользуюсь novol, опять обробатываешь,и слой стекла.