Большой противолодочный
Вот ведь накатили воспоминания, 25 лет пролетело, а как вчера всё было.Может отдельный топик начать - “Как было тогда”. Фото из архива , у кого что сохранилось. Ведь столько снимков было. куда всё подевалось. 😕
Могу сообщить, что он жив, здоров. На соревнованиях не выступает (есть вещи важнее), в интернете особо не тусуется. Только по работе.
Привет ему из Таллина, может вспомнит как мы с ним деталировку на Ушаков сочиняли 😃
Спасибо за инфу!
Был бы благодарен за любые чертежи!
Спасибо!
У меня есть схема этого проекта без теоретического чертежа. Обводы корпуса, как я слышал, были взяты с пр.58 (Грозный и др.) Если интересно, могу отправить.
Если можно то на homeboy3@narod.ru
Спасибо!
Да!
Годы, перекрестил я Юру, да он не обиде, об отце думал.
Посмотрел на родимый пароход сегодня, завтра праздник(ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ!!!), под ложечкой засосало, кто знал что на нём служить буду?
Вот он родимый, а ссылочка на 1134-Б не тянет, сравни с фото.
Первый явно 61 проэкт, второй забыл, период полураспада памяти 10 лет.
Привет,
я не могу помогать. Друг думает что Юрий Перебейнос живёт в городе Киев (он говорил с ним 2 года назад по тэлефону).
Если у вас в библиотеке старые газеты, надо смотрить там.
Специалисты из ГДР (Herbert Thiel, Rudolf Ebert…) уже мёртвы или чертёжысегоня нет (кончили моделизм, только маленкая комната).
Я ждаю ещё на контакт от музея Schiffahrt und Marinemuseum, но я думаю, что руководитель не отвечает.
Улли
GER 67
Спасибо. Не буду его просто так беспокоить.
Нашёл у себя в архиве. Не густо. 😊
Privet!
Segodnja zakazal 630 Fotok 1155 Amiral Levchenko.
Ka4estvo prosto super! 😃
Privet!
Segodnja zakazal 630 Fotok 1155 Amiral Levchenko.
Ka4estvo prosto super! 😃
Вот уже лет 5 думаю над постройкой сабжа, есть большие чертежи, а вот с детализацией проблемы… Правда сейчас и времени не очень много… Да и в авиа одной ногой залез… 😕 Хотел 1.5 метровый делать, но завис на стадии выбора материала для корпуса и все… Надо взяться, кораблик нравицца, довести дело до победного…
Главное чуть не забыл: может есть у кого болванка для выклейки корпуса на 1155? Или может кто подскажет, как и из чего его лучше делать, если не болванка? Всем заранее человеческое спасиба.
какие проблемы с материалом корпуса? Стеклоткань, можно уголь 😃
Как делать болванку и корпус - в моём блоге написано.
какие проблемы с материалом корпуса? Стеклоткань, можно уголь 😃
Как делать болванку и корпус - в моём блоге написано.
Проблемы 2:
- Касается рассчета толщины слоя стеклоткани и, соответственно, уменьшения болванки на эту толщину (как вариант сделать “внутреннюю” болванку, т.е. чтобы она была не внутри, а снаружи будущего корпуса).
- Сомневаюсь в прочности при длине в 1.63 метра стеклоткани.
А как делается корпус из угля?
А как делается корпус из угля?
Уголь Вам совсем не нужен…
про прочнсть - из стеклоткани делаются настоящие шлюпки, яхты и даже тральщики.
Толшина стенки на модели - порядка одного миллиметра. Для полутораметровой модели эсминца достаточно трёх слоёв ткани обычной толщины. Можно четыре слоя. Или двух слоёв обычной и одного слоя “рогожи” внутри.
Уменьшение толщины болванки - какие проблемы? При построении шпангоутов от теоретической линии откладываешь внутрь толщину рейки (порядка 3мм вполне достаточно, но лучше сначала заготовить рейки) и толщину ткани - 1мм. Это грубая прикидка, но пройдёт.
Если есть желание сделать всё “точно” - тогда создаётся компьютерная модель корпуса, строится эквидистантная поверхность на заданную толщину и с неё получаются все необходимые сечения. При наличии станка с ЧПУ, можно сразу выфрезеровать болванку или матрицу.
“Внутренняя” болванка называется матрицей. Делать матрицу проще по обычной болванке.
Из угля - углеткани корпус делается так же, как из стеклоткани. Только желательно формовать в вакуме, иначе преимущества угля (более прочный) нивилируются. Но уголь действительно не нужен. Он существенно дороже.
Длинный корпус желательно сделать разъёмным из двух частей. Иначе он будет нетранспортабельным - в общетсвенный транспорт с ним не пустят, в легковую машину он не влезет.
про прочнсть - из стеклоткани делаются настоящие шлюпки, яхты и даже тральщики.
Толшина стенки на модели - порядка одного миллиметра. Для полутораметровой модели эсминца достаточно трёх слоёв ткани обычной толщины. Можно четыре слоя. Или двух слоёв обычной и одного слоя “рогожи” внутри.Уменьшение толщины болванки - какие проблемы? При построении шпангоутов от теоретической линии откладываешь внутрь толщину рейки (порядка 3мм вполне достаточно, но лучше сначала заготовить рейки) и толщину ткани - 1мм. Это грубая прикидка, но пройдёт.
Если есть желание сделать всё “точно” - тогда создаётся компьютерная модель корпуса, строится эквидистантная поверхность на заданную толщину и с неё получаются все необходимые сечения. При наличии станка с ЧПУ, можно сразу выфрезеровать болванку или матрицу.
“Внутренняя” болванка называется матрицей. Делать матрицу проще по обычной болванке.Из угля - углеткани корпус делается так же, как из стеклоткани. Только желательно формовать в вакуме, иначе преимущества угля (более прочный) нивилируются. Но уголь действительно не нужен. Он существенно дороже.
Длинный корпус желательно сделать разъёмным из двух частей. Иначе он будет нетранспортабельным - в общетсвенный транспорт с ним не пустят, в легковую машину он не влезет.
Спасибо за развернутый ответ. Буду болванить, но все же неразъемный, в мой сарай влезет все… 😃
Спасибо за развернутый ответ. Буду болванить, но все же неразъемный, в мой сарай влезет все… 😃
Коллеги!!! Помогите Казахам!!! Мы Очень Ищем чертежи БПК “Удалой” Проект 1155
Коллеги!!! Помогите Казахам!!! Мы Очень Ищем чертежи БПК “Удалой” Проект 1155
Этим летом Гармашев обещает выпустить БПК “Петропавловск” пр 1134б , на 100% точно знаю что на
основе заводской документации, будет м 1:200
Коллеги информацию подтверждаю:пр.1134Б Петропавловск выпущу(3-6недель).Корабль будет сделан по правильным чертежам на момент окончания службы.