Ракетный катер проекта 1241 Молния
Помните старый анекдот.
Летят в самолете герои мультика “38 Поугаев” и спорят, что самое главное в самолете.
Мартышка говорит главное мотор, он самолет тянет и поэтому он летит.
Попугай утверждает главное хвост и крылья несут самолет.
Удав считает, что главное фюзеляж, в нем можно растянуться.
А Слоненок, простите, в самолете главное не обосраться!
С Мартышкой я согласен и поэтому проект начал с приобретения OS MAX 50SX Ring. Жалко, что такой замечательный мотор сняли с производства, но на то и существует Ебей, что бы найти того, чего нет в продаже.😃
Попугай утверждал, что главное хвост! Вот с хвоста я и начал, правда я считаю, что и шасси немаловажный элемент, поэтому его я тоже собрал.
А так же я начал обратный отсчет. По проекту мне хочется уложиться в 1700гр. минус 60гр. шасси и 28гр. руль высоты который я сегодня собрал минут за сорок. 😒 минус мотор, кок, винт еще 552гр. В итоге, в сухом остатке имеем 1060гр. Ну а дальше я согласен со Слоненком.😁
По проекту мне хочется уложиться в 1700гр.
Почти те же габариты, некоторые экземпляры весили 1500гр, но это радио. OS MAX 50SX Ring, просто песня. Карб лучше не выкидывать, думаю придется придушить моторчик ))
Понимаю, что 1700 многовато, но это в проекте, буду стараться уложиться в меньший вес. А про 50 sx полностью согласен, поэтому и искал его.
Передняя кромка - угольная трубка?
Она самая, она же часть будущей системы навески руля высоты.
Итак продолжаем хвост! Вечер прошел плодотворно и неподвижная часть стабилизатора готова. Осталось сделать петли и законцовки руля высоты.
Вот сижу и думаю, 62 гр то что на фото, плюс пара законцовок, петли и обтяжка пленкой. Думаю грамм в 85-90 уложусь, для размаха в 650мм не многовато ли?
Учитывая какой мотор будет стоять в носу то не много! А если с родным глушителем то очень даже не много!
Если правда плечи фюзеляжа не захотите сделать как на одной из крайних моделей репозитория Кодрон 460.
Озвучьте размеры пожалуйста, толщина стабилизатора ну и руля соответственно.
Толщина стаба 10мм хорда по центру 75мм к краям 60, толщина руля 8мм хорда по центру 75 к краям 55.
Размах 650мм.
Хвост осталось обтянуть, ну это потом когда буду тянуть всю модель.
Вес как есть с кабанчиком и наконечником тяги 66гр.😒
Забегая вперед спрошу.Запускать будете в Зеленограде?
Честно, пока не знаю. Сам за ручку не держался лет двадцать, да и в Зелеограде нет асфальтовой площадки.
Думал в Химках на кордодроме поднимать, ну и забегая вперед скажу, что хотел пригласить кого нибудь из опытных пилотов на облет и советы по настройке.
осталось обтянуть
Напрасно так с трубкой…
Вы про пазы для петель? Я думаю, что ничего страшного, прочность руля высоты и так избыточна.
Поддержу на счет трубки.
На кордах нагрузка на плоскости по более будет, чем на радио, особенно на выходе из треугольников и песочных часов.
Я бы не стал такие петли делать, да и стаб я бы миллиметров 15 по толщине сделал…
За ним придется следить после каждого полета, и если появятся морщины на пленке, то сразу менять…
Если бы руль был раздельный, то тогда бы может и прокатило…
Ну будем надеяться что выдержит…
Стаб уже 10мм сделал, на первой модели будет такой, а там посмотрим.
А вот про какое разрушение руля высоты вы говорите, я думаю скорее произойдет разрушение трубки у петли, на вырыв петли из трубки, чем на излом стабилизатора по этому месту.
Петли не вырвет, а трубка в этих местах может лопнуть…
Лучше бы было рули разделить …
Максимальная нагрузка всегда в месте заделки, цельный руль разделяет ее со стабилизатором, отсюда и повышенная нагрузка на распиленную трубку.
Лучше бы было рули разделить
Не не не, разделить руль и задвинуть его внутрь фюзеляжа значит набрать вес и усложнить конструкцию.
А зачем задвигать?
Сделайте два стабильника с разными рулями, у вас хороший плюс, всегда можно заменить.
Да и вопрос в весе, очень спорный.
Завесы конечно оригинальные, но как говорится у нас в двигателестроении “одно новое конструктивное решение- три новых дефекта” не хочу сказать что нельзя эксперементировать, но перебарщивать с этим черевато…
Я это решение уже встречал у радистов, но у них там нагрузки совсем другие и точек подвеса было по более, на фото вижу всего две, очень спороное решение…
Совершенно согласен. На таком виде руля (цельном) должно быть не менее 3-х точек. Одна в центре и по одной по краям.
Ещё раз хочу повторить. Радио принципы на кордовых моделях НЕ РАБОТАЮТ.
Спорить не буду, решение не привычное. А вот скажите, кто нибудь считал какую подъемную силу может создать стабилизатор.
Скорость полета кордовой модели известна, геометрические размеры тоже, профиль плоская пластина, отклоним руль высоты скажем на 30 градусов.
Какую подъемную силу создаст стабилизатор при данных условиях?
Кто может помогите, подсчитайте пожалуйста. А дальше я нагружу стабилизатор полученной величиной и посмотрим на деформации.
Принципы абсолютно одинаковые для всех типов моделей, даже комнатных и реактивных. Разные шарнирные моменты на рулях. В силу того, что точный подсчет в кустарных условиях представляет большую сложность, идут от практики. Например если на 10ти проанализированных моделях одной размерности и одного типа 3 точки подвески руля, то два или четыре ставить не нужно. Ну или исключительно в плане эксперимента…
Не правильно выразился, не принципы а стереотипы.
Руль подвешенный на 2-х разнесённых точках, будет прогибаться не только под действием аэродинамических сил, но и от усилия на кабанчик от тяги.
Так что однозначно 3 точки.
Звезда - как акулий глаз.
Звезда с капитанских погон , меньше не бывают. . Спасибо.
Немного поработал с деталировкой. Отлил и закрепил свинцовый балласт. Масса балласта получилась около 1 кг.
Неплохая погода, второй раз спустил катер на воду. Ветра практически не было. Катер неплохо чувствует руля , держит курс. Задний ход не больше 25 % мощности, иначе корма зарывается в воду. На 60- 70% мощности корпус катера на 1/3 выходит из воды, при дальнейшем увеличении мощности видимого увеличение скорости не заметно. Моторы и регуляторы холодные, пока водяное охлаждение не задействовано. К ходовой практически замечаний нет .
К ходовой практически замечаний нет .
Максимальный хоть и не копийный , но очень красивый ход !
Максимальный хоть и не копийный , но очень красивый ход !
А какой у этого катера копийный ход?. Выход на 1/3 из воды такое естественно не может быть у настоящего катера. Это просто проверка возможности силовой установки модели, этой модели. Когда узнаешь на что способна эта модель, можно многое предвидеть. Модель практически не передвигалась малым ходом, два ак. по 5000 4С израсходовали за 45 минут по 2000 . Расход меньше, чем я думал.
Примерно как на на этом фото
Я не работаю в слепую с моторами, регуляторами и винтами. Когда немного потеплеет сниму все тяговые, токовые характеристики приводов. Какие моторы и винты использовать в данной модели самолета я разобрался давно. Пришла пора разобраться какие моторы лучше всего подходят для моделей кораблей. Прекрасно, что есть помощь на форуме. С уважением.
Леонид, мне кажется что кораблик недогружен балластом…
Я как то не понимаю зачем снимать
все тяговые, токовые характеристики
Вы хотите сделать как в жизни???
Смотрите видео…
А вот как происходит на яву
Желательно смотреть на полной громкости…
Спасибо за видео. А пока пару новых выходов. С загрузкой скорее всего Вы правы . Работа над катером продолжается , и полетать тоже хочется.
Красивый пруд у вас там.
Красивый пруд у вас там.
У нас каскад из 5 прудов, этот малый, есть ещё симпатичней, они больше, но они ещё покрыты льдом.
недогружен балластом…
Загрузка кораблика согласно чертежам общего вида . Из за того, что мощность моторов великовата для этой модели, а днище плоское поэтому нос катера выходит из воды. С этим легко бороться - не надо сильно газовать.
Из за сильного ветра добавил балласта 400гр. Возможно я его оставлю в модели. Болтало вдоль волны, сильно закладывало, но катер устойчиво возвращался в вертикальное положение. При положении катера бортом к ветру, иногда, из за хороших порывов ветра, не сразу получалось развернуть модель. Ходил на другом пруду. Уверен при таком ветре модель не сыграет верх килем. За модель спокоен. Да, с новым балластом модель также выходит из воды на 1/ 3 корпуса.
у вас сделаны ходовые огни?
у вас сделаны ходовые огни?
Нет, работы ещё много.
Поздравляю.Ходовые испытания я понял прошли успешно.Красиво смотрится.
Поздравляю.Ходовые испытания я понял прошли успешно.Красиво смотрится.
Спасибо. Карданы летят. А так все хорошо. Завтра, днем, если снега не будет, то я на своем месте. Готовлюсь к 9 МАЯ.
а во сколько.это вкузминках.
На берегу бываю с 12 и дальше, от настроения. Если погода позволяет я всегда в это время. Можно успеть опять зарядиться и вечером продолжить …
Сегодня около 3 часов гонял катер на всех скоростях . Вроде добился- карданы больше не подводят. Новые маленькие детали на катере почти не заметны. Работа продолжается. Взялся за судовые огни. В артиллерийской башне пора установить качалки от серв для поворота башни и подьёма ствола орудия.
к сожелению не застал…а я продолжаю кататся на своем электровелоддрыне.а мой клуб чинуши парозы… ты.уничтожают.чтоб им…
к сожелению не застал…а я продолжаю кататся на своем электровелоддрыне.а мой клуб чинуши парозы… ты.уничтожают.чтоб им…
Игорёк. Сейчас больше всего трёп, трёп в цене. Ни кому, ничего не надо. Показуха.
Это точно.Вчера вывозил барахло.Приперся долбаный новый директор посмотреть на субботник и увидел на входной двери объявление о наборе детей в кружки.За что мы получили по полной, приказал снять объявление.Это говорит о том что осталось не долго.Сейчас идет тотальное уничтожение доп образования.Можно долго говорить о том как нас гнобят чинуши. Испытал на своей шкуре.
9 мая на Гольновском пруду fotki.yandex.ru/next/users/vvv0452/…/1080550?page=…
fotki.yandex.ru/next/users/vvv0452/…/1080676?page=…
Все фотографии с мероприятия fotki.yandex.ru/users/vvv0452/album/508600/
Хорошо провели 9 МАЯ. Спасибо за отличные фотографии.
ай да молодцы…
фотографу ОСОБАЯ благодарность за качество фоток.