паровая машина
…в связи с анонсом на “главной”
…тема живая, прошлым летом, знакомый слепил подобное, между запусками яхт запускали паровой катерок…вид прикольный, топка и котел из двух банок из под кофе…чухкает как настоящий, но плывет потихоньку…ну ессно, перед запуском, надо “давление поднять” … 😉
…в связи с анонсом на “главной”
… и просто так…
Видео с Чемпионата Европы 2002 (Москва) - “живой” пароход. Можно было подойти, посмотреть и даже потрогать. Правда конкретно этот образец плавал “так себе”.
На видео снят сам паровой двигатель (двухцилиндровый качающийся), момент запуска двигателя и модель на ходу.
www.modelism.ru/galeries/euro2002/eu02-rus.htm#vid…
55 Мб
4 мин. 00 сек, звук
…тема живая, прошлым летом, знакомый слепил подобное, между запусками яхт запускали паровой катерок…вид прикольный, топка и котел из двух банок из под кофе…чухкает как настоящий, но плывет потихоньку…ну ессно, перед запуском, надо “давление поднять” …
Эта паровая машина, что на чертеже на сайте - с качающимся цилиндром. Она тихоходная. Видимо, у Вашего знакомого аналогичная установка.
А вообще, машины для моделей бывают разные. :)) У меня есть книжка “техническое творчество” какого-то там бородатого 1953 года, кажется… Так там есть как чертежи двух паровых машин: с качающимся цилиндром (подозрительно напоминает ту, что из чешского журнала :rolleys:), и более совершенная, с золотником. При чем последняя - довольно скоростная и предназначалась для установки на здоровый пароход, чертежи которого прилагались с книгой. (То-ли ледокол “Красин”… Не помню, чертежей не сохранилось.) В этой же книге есть чертежи _котла_, что тоже немаловажно.
Вот есть такая ссылочка с фотографиями клевого парового буксира: www.interq.or.jp/sun/miki-k/reg2002/tug-e.htm
Чертежи и описание в 2 номере журнала ЮТ 1987 года
Добрый день. Есть ли у кого чертежи для сборки паровых машин? Желательно Уаттовская… Но шлите все! 😃 очень интересно попрактиковаться 😃
red_snow@mail.ru
Добрый день. Есть ли у кого чертежи для сборки паровых машин? Желательно Уаттовская… Но шлите все! 😃 очень интересно попрактиковаться 😃
red_snow@mail.ru
Что-то непонятно, как это, для сборки? Для постройки, наверное?
И что такое в вашем понимании “уаттовская” машина? С балансиром что-ли?
2 Engineman:
Совершенно верно. Для постройки. А по поводу Уаттовской машины - меня лишь просили найти такие чертежи.
По возможности пришлите пожалуста все какие есть.
2 Engineman:
Совершенно верно. Для постройки. А по поводу Уаттовской машины - меня лишь просили найти такие чертежи.
По возможности пришлите пожалуста все какие есть.
В лучшем случае, могу подбросить пару ссылок на “места”, где подобные чертежи продают (вплоть до чертежей машины Уатта).
Ссылка на чертяжи двигателей Стирлинга и паровую машину без котла
😃) У меня есть книжка “техническое творчество” какого-то там бородатого 1953 года, кажется…
“Бородатая книжечка” - видимо - “Морской моделизм” 1955г.
Там описание и чертежи всего комплекса машина - котел. При чем золотниковая - ЦММЛ -Р1 - выпускалась серийно.
Есть еще книжечка с большей бородой - “Самодельные электрические и паровые двигатели”. 1946г В ней описания конструкций из подручных материалов - консервных банок, гильз и.т.п. И вплоть до паровой турбины.
😁
Всем огромный привет! Модель действующего паровика побывавшая на чемпионате мира в Санктпетербурге 2007г
Посоветуйте какой комплект лучше.
shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1940
или
shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1945
Посоветуйте какой комплект лучше.
shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1940
или
shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1945
если котёл на виду то несомненно 1 вариант лучше ,котёл обшитый красным деревом смотрится благородней . при том что при сходных характеристиках котла он (котёл) в 2 раза легче.
С котлом, понятно я тоже понимал что внутренний нагрев лучше…а по машине что лучше из практики\теории :V - образное или рядное расположение цилиндров.
С котлом, понятно я тоже понимал что внутренний нагрев лучше…а по машине что лучше из практики\теории :V - образное или рядное расположение цилиндров.
теоретически и та и другая машины с качающимися цилиндрами их по2 , так что думаю что разницы кроме как по площади размещения никакой .
Господа моделисты!
Ведь многим не важно, какой двигатель в модели, лишь бы он шла.
Так почему бы не сделать для неё парогенератор с реактивным выхлопом?
Очень простой, из ресурсов потребляет только топливо (огарок свечки, сухой спирт),
вода автоматически забирается из-за борта, ни одной движущейся детали, скорость модели определяется только размерами котла и выхлопных труб… Модель длиной 910 мм с генератором
60х50х5 мм на сухом спирте идёт со скоростью 40 м/мин
Описан, например, в «ЮТ» №5 за 1966 г. Могу выслать схему и описание, я их в своё время
переделал уйму.
Ingrid.
Энто которая похожа на кипятильник??? 😁 rcopen.com/forum/f68/topic80572 такая???
Господа моделисты!
Ведь многим не важно, какой двигатель в модели, лишь бы он шла.
Так почему бы не сделать для неё парогенератор с реактивным выхлопом?
Очень простой, из ресурсов потребляет только топливо (огарок свечки, сухой спирт),
вода автоматически забирается из-за борта, ни одной движущейся детали, скорость модели определяется только размерами котла и выхлопных труб… Модель длиной 910 мм с генератором
60х50х5 мм на сухом спирте идёт со скоростью 40 м/мин
Описан, например, в «ЮТ» №5 за 1966 г. Могу выслать схему и описание, я их в своё время
переделал уйму.
Ingrid.
это на любителя. комуто достаточно и конструктора лего, а комуто надо поднять пары в котле. наблюдать за работой машины. слушать пыхтение пара. гудок свистка. и вообще некоторым и женщины не нужны - достаточно технологического отверстия в заборе.
это на любителя. комуто достаточно и конструктора лего, а комуто надо поднять пары в котле. наблюдать за работой машины. слушать пыхтение пара. гудок свистка. и вообще некоторым и женщины не нужны - достаточно технологического отверстия в заборе.
Естественно - на любителя! Я же оговорился, многим абсолютно безразлично, -что- движет модель. А именно для них, то что приведено на прикреплённых файлах, я считаю - довольно сложно. Чем проще, тем надёжнее и эффективнее - плоский котёл с упругой крышкой, две трубки, выходящие в корму (на одном уровне, зачем их разносить по высоте?), поддончик для топлива или какя-нибудь горелка - и всё!
А насчёт женщин - что-то не очень остроумная аналогия.
Что может быть проще эл.двигателя…(если абсолютно безразлично, -что- движет модель)
Господа моделисты!
Ведь многим не важно, какой двигатель в модели, лишь бы он шла.
Так почему бы не сделать для неё парогенератор с реактивным выхлопом?
Очень простой, из ресурсов потребляет только топливо (огарок свечки, сухой спирт),
вода автоматически забирается из-за борта, ни одной движущейся детали, скорость модели определяется только размерами котла и выхлопных труб… Модель длиной 910 мм с генератором
60х50х5 мм на сухом спирте идёт со скоростью 40 м/мин
Описан, например, в «ЮТ» №5 за 1966 г. Могу выслать схему и описание, я их в своё время
переделал уйму.
Ingrid.
Ответ
Есть такая книга “Техническое творчество” 1953 года. Москва.
К этой книге были приложения, в частност - "Модель парохода “Нева” С подробнейшими чертежфми - отдельная брошюра, чертежи прилагались вкладкой. Пароход “Нева”- открыл после революции навигацию в Одессе.
Машина одноцилиндровая простого действия, с качающимся цилиндром.
Но, конечно, чтобы сделать что-нибудь подобное, необходимо - хотя бы элементарное станочное оборудование- сами понимаете.
И вообще, раньше (20-е, 30-е…50-е) годы людей, любителей творчества занимали делом и мыслями, а не копированием этих чёртовых западников. Хотя бы возмите Г.Бауэра “Конструирование судовых машин”. Там мысль, там работа, там именно творчество.
А сейчас это всё в нас убито, хотя не совсем - хлопцы! Вы такие машины делаете - и с чем, и как?