АН-26 В НЕБЕ !:bleh:
ребята, крыло -то двухлонжеронное. жесткость крыла хорошая, а в самой мотогондоле усилим по месту где идёт лонжерон. но проблема-то будет по вибрации, т. к мотогандола длинная.
Юра у меня лежит под сборку Ан-26 сделал мне один хороший человек,а я такой нехороший все никак не соберу
дима привет .внешне ничего самолёт. вот мотогондолы мне интересны, как они сейчас выглядят, покажи дима. а то у меня на модели не всё сними сростается.
вот мотогондолы мне интересны, как они сейчас выглядят
дима, вот мотогандолы у тебя сделаны отдельно ,а потом уже прикрепляются к крылу .мне понравилась эта технология. а какой размах у него и движки какие будут.
движки какие будут.
Судя по машинке - кубов 7.
как это по машинке? а в мотогандоле что это за штуковина лежит?
в мотогандоле что это за штуковина лежит?
Шассиубиралка, ретракт, по импортному.
дима, вот мотогандолы у тебя сделаны отдельно ,а потом уже прикрепляются к крылу .мне понравилась эта технология. а какой размах у него и движки какие будут.
размах 171 см,да простят модераторы что не в той теме пишу, движки будут электро
сделано прям по заводскому, копийно. наверное и рампа открывается.
сделано прям по заводскому, копийно. наверное и рампа открывается.
рампа не открывается но думаю над этим вопросом еще хочу все таки пилоны подвесить все таки бомбы до 500 кг бросать можем))))
Андрей куда у Бе-6 винты подевал ?
вот посмотри может интересно я летал прям как у тебя на облете Ан-26 😊
www.avsim.su/f/s-zemli-99/an-26-28136.html?action=…
дима привет у меня к тебе как к лётчику практический вопрос.почему у ан-26 на взлёте поднимается переднее колесо а потом ещё долго идёт пробег на одних задних колёсах. другие самолёты сразу отрываются и в небо-мощей маловато?
дима привет у меня к тебе как к лётчику практический вопрос.почему у ан-26 на взлёте поднимается переднее колесо а потом ещё долго идёт пробег на одних задних колёсах. другие самолёты сразу отрываются и в небо-мощей маловато?
Юра приветствую,наверное речь идет о разбеге (пробег это после посадки),во время разбега пилот разгружает ПНШ потому-что не всегда попадается хорошая ВПП и стойка стучит мама не горюй,поэтому многие летчики так и делают,на посадке многие сажают на основные и в самый последний момент опускают ПНШ с ув.ROMANOFF P.S (летаю бортачем )
дима спасибо. но ещё вопрос-сейчас летаю на тренере двухмоторном , ну вот как правильно делать разворот или поворот. рулём направления или элеронами или одновременно?
дима спасибо. но ещё вопрос-сейчас летаю на тренере двухмоторном , ну вот как правильно делать разворот или поворот. рулём направления или элеронами или одновременно?
в вираже элеронами поддерживая заданную высоту РВ и направление РН ,а если хочешь побыстрее дави больше педальку (РН) 😉
дима спс за ответ поэксперементировал я на полётах мне больше всего понравилось когда сначало поворачиваеш РН а потом подравниваеш элеронами спс.
Тогда “шарик” не в центре:)
Для КООРДИНИРОВАННОГО разворота вводим самолёт в разворот элеронами с одновременной дачей “педалькой” РН, одновременно убирая опускание носа рулём высоты на себя.
Так правильней, по-моему:)
спасибо я уже много узнал про пилотаж на двухмоторниках буду нарабатывать опыт
всем привет учусь летать на двухмоторах вот фото видео потом
Учимся летать на двухмоторнике)))
Прекрасно.
Юрий. Если Вам не сложно,озвучьте ТТХ тренера.
Спасибо.