полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
ни то ни другое. Страх перед двумя турбинами, так как до сих пор даже на одной не летал. По деньгам одинаково, по эксплуатации турбина проще и дешевле. Если бы сейчас покупал двигло, то взял бы две турбины.
Страх перед двумя турбинами, так как до сих пор даже на одной не летал.
Это я тоже подразумевал под “эксплуатационными предпочтениями”. Спасибо.
Я из интереса решил сравнить турбины и аналогичные по мощности импеллеры, и тоже выходит что турбины в общем дешевле (хотя я простматривал и прикидывал все очень грубо).
решил сравнить турбины и аналогичные по мощности импеллеры
А в России, ну или на Украине есть сервис для турбин?
А в России, ну или на Украине есть сервис для турбин?
Понятия не имею, скорее всего, нет.
Но я прикидывал просто гипотетически, для идеальных условий - лично меня практическая часть пока мало интересует, мои финансово-территориальные возможности - это до 2м, а тут без альтернатив электричество, да и вообще многие вопросы проще чем в масштабе Михаила.
А в России, ну или на Украине есть сервис для турбин?
Ага. Руки купившего. =)
Потихоньку заканчиваю с матричками на все оперение (киль на фото) и буду приступать к крыльям…
Надеюсь до конца лета уложиться со всеми матрицами, чтобы в зиму уже уйти с формовкой нового самолета.
Хотел запостить типа “отчет о проделанной работе” - готовы все матрицы кроме крыльев 😃
Стол 2,5х1,2 метра. Не хватило, чтобы все разложить 😃
В общем чета много всякой мелочевки поделано, приступаю к крыльям. Фотки этого эпического для меня процесса будут 100%.
Я тут много читал всяких тем про композиты, много думал, опять читал. В общем либо мне сильно везло до настоящего времени, может еще какие потаенные причины всего этого, но чем больше матриц всякого разного размера я делаю, тем меньше я понимаю людей сильно заморачивающихся по поводу набора для матриц… Для себя определил несколько основных правил, следую которым я получаю результат:
- Качественная смола (достаточно жидкая и подходящая по характеристикам для моих целей - все это есть в техусловиях к каждой системе смола-отвердитель).
- Разводить смолу порциями не более 100 грамм смолы за раз, в одной посуде, мешать, переливать в другую посуду, там домешивать и с нее пользовать.
- Пофигу какая ткань используется для набора толщины, главное симметричность слоев и чтобы их было не три, а существенно больше 😃 А вообще Коремат рулит 😃 К примеру матричка с одной стороны стаба: гелькоут (потом пауза до полимеризации), кашка, 160, 160, (иногда еще 320), 720, коремат, 720, (иногда еще 320), 160, 160. Итого толщина почти 4+ мм. Время на укладку всего этого после полимеризации гелькоута минут 30-40 наверное, не больше.
- Не надо экспериментировать с разделителями (поссать в пчелиный воск с бензином, растопленный в микроволновке в полнолуние), а пользовать проверенные брендовые решения - да иногда муторно и долго, но оно того стоит.
С крылом наверное все же придется с толщиной повозиться, так как длина матрицы получится почти 2 метра, думаю победим (позапрошлогодняя матрица фюзеляжа чувствует себя до сих пор нормально, не повело пока).
Искуситель…
Наконец то получил с фрезеровки все детали по основным стойкам. Естественно не удержался подсобрать и понять как я там чего наконструировал 😃
Вроде все работает и совпадает.
Вес в таком состоянии 347 грамм, общий вес одной стойки думаю будет грамм 700 что очень даже ничего по сравнению с предыдущим вариантом (1152 грамма)
Ахренительно! Хаве с Робартом ушли курить…
Я не знаю как Робарт (не имел в пользовании), но Хаве за их цену точно вышли вон
Щас надо понять в каких вертах или машинках есть валы 5 мм диаметром ровно 😃 для осей использовать
От бесколлекторников 35 или 40 серии в любом модельном магазине.
Хотя могут быть коротковаты. Тебе наверное миллиметров 70 надо…
Ну да, где то так. А че валы от моторчиков отдельно продаются?
в каких вертах или машинках есть валы 5 мм диаметром ровно
в 450-х
валы от моторчиков отдельно продаются?
Иногда продаются. Только они каленые.
ты как бэ определись, какой вал тебе надо.
Валы для двигателей на Планете хобби есть. Уже со стопорными кольцами. В пилотаже тоже наверное есть. Щас глянул - диаметр 4,98 длина 77мм.
Если нужны валы 5 мм, потрошите старые (или новые) картриджи от лазерных принтеров. Там часто бывают 4 и 5 мм диаметром, длина примерно 250 - 300 мм.
Если нужны валы 5 мм, потрошите старые (или новые) картриджи от лазерных принтеров.
Могу отсыпать, у меня их как г…на, далее по тексту))
Богач, однако😁 Но потрошить их - очень грязное дело:(
диаметр 4,98
Дык потому, что отверстие в подшипнике ровно 5мм. Иначе как забить туда вал?
удалил
В 450-ке кажется 4,92 валы. От картриджей мне идея нравится, только вот вопрос они полые там или нет?
В вертолетных валах прикол в том, что они полые и не такие тяжелые по идее.
Подсобрал еще немного стойки. С весом чуть-чуть ошибся. Но тем не менее по 400 грамм с каждой стойки я снял и еще грамм 250-300 с носовой сниму. Вот килушник сэкономил…
