полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
В Русджете отговорили - вопросов по нему пока больше чем ответов.
А суть проблем в чем, можешь поделиться?
Невероятное количесво настроек, с которыми сложно разобраться, а т.к. проверить их в работе можно только подняв самолет в воздух - рисковать никто не хочет 😉
Ждут более четких рекомендаций производителя, и каких либо примеров настроек в конкретном использовании… По словам Лапшова - потенциал у железки очень большой, но с устанвкой на борт самолета стоит немного подождать… Они, во всяком случаае, продолжают пользовать обычные гиры, т.к. они на 100% понятные.
Я тебя понял…
Посмотрел тут EMCOTEC…
Мне подходит моделька DPSI 2001 RV 7.4V. Вес ее 170 грамм против 135 грамм у PowerBox, но ценник 229 евро против 400+ у PowerBox. Это интересно.
А ты какие модели пользовал?
я мелочь всякую, под 100с бензинки и меньше;) Типа RV Mini 6 Magic, RV mini 5, выключатели бортов… Не знаю даже почему, но к ним душа больше лежит. Видимо, после отказавшего повер-боксовского DUAL_BEC-а… 😉 Хотя, повербоксы в лаффке активно пользуются, и с ними нет проблем тоже… Это больше так, на уровне “нравиццо-не нравиццо”, без каких-либо оснований… Железки одной категории надежности, и прямые конкуренты. Привел тебе просто как альтернативу.
но цена… 229 и 449 евро соответственно. Понятно что в боксе экранчик есть понтовый 😃 и легче он на 40 грамм при этом, но такая разница.
У emcotec я посмотрел еще бортовые батарейки достаточно легкие 4000 мах весит 200 грамм, что тоже плюююююс
Мне подходит моделька DPSI 2001 RV 7.4V
Настоятельно рекомендую почитать мануалъ, если вы намерены пользовать 7,4В сервы.
Два лития полностью заряженных дают скока? Прально…
А как быстро они просядут? Прально, очень быстро…
А в этом девайсе НЕТ повышающего преобразователя, и для выдачи 7,4В на выходе должен быть запас по входному напряжению. А 3 банки лития оно не кушает, верхняя граница по входу - 10В.
Кстати, может вас заинтересует.
Лежит у меня без дела вот такой девайс:
rc-electronic.com/…/Anleitung_DPSI_TWIN_Maxi_EN.pd…
Поменяюсь на 6-ти канальный DPSI.
не, я сервы на 7,4 не буду пользовать, у меня все 6ти вольтовые. У них там в рекомндациях написано, что для серв 6 вольт лучше ставить джампер на 6,5 вольт, а в вашем девайсе такого нет, так что придется остановить свой выбор на RV 2010, он потяжелее, но зато там есть варианты выбора выходного напряжения…
У меня только до 5,9. Но про 6,5 я не слышал такого…
У меня только до 5,9. Но про 6,5 я не слышал такого…
rc-electronic.com/…/Anleitung_DPSI_RV_V21_EN.pdf
страница 26, табличка внизу
Это кагбЭ для высокнагруженных серв. Combat Aerobatics - вас это грозит?
Это кагбЭ для высокнагруженных серв. Combat Aerobatics - вас это грозит?
да в общем то нет, у меня не бойцовка (видимо не в ту графу посмотрел, спасибо что подсказали), но сервы все 8411 и 8711, их все же лучше кормить 6.0, а не 5,9 ИМХО, да и каналы мне нужны 2 по 4 сервы на каждый, 2 по 3 и т.д.
да и каналы мне нужны 2 по 4 сервы на каждый, 2 по 3 и т.д.
Да, вариантов не много в таком случае.
Заложил сегодня половнику хвостовой части фюза.
Осталось то пару частей выклеить, а так уже надоело с этими тряпочками возиться 😦
Состав сендвича такой же как на средней части фюза: ткань 49 грамм + 105 грамм + Херекс 2,0 мм + 49 грамм. Место соединения киля и фюза усилено слоем 105 ткани, место под крепление стаба усилено карбончиком 90 грамм.
В общем какая то фигня у меня происходит с форумом. С домашних девайсов форум меня не пускает. Спецы сказали, что админом сайта заблокирован мой IP-адрес.
Письмо с просьбой разобраться написал на имя админа три дня назад, но пока тишина.
Так если вопрос не решится с разблокировкой моего адреса, то видимо процесс постройки буду освещать на других ресурсах. А жаль 😦 но блин по мобильному интернету 3G как то не удобно на форуме лазить, тем более фотки грузить.
Так извинюсь заранее за отсутствие логического завершения темы тут.
Миш, а что браузер говорит когда набираешь сайт, в другом браузере пробовал? Попробуй на домашнем компьютере Пуск-Выполнить-cmd-Ентер в командной строке пишешь pign rcdesign.ru - Ентер смотришь(если скажет что мол не найден) то пишешь trancert rcdesign.ru опять Ентер, если скажет что время ожидания превышено обращайся к DNS. У самого была похожая проблема несколько дней назад. Ещё проверь hosts, открыв его блокнотом глянь, есть ли строчки после строки 127.0.0.1 localhost. Если же файле hosts находятся еще какиие-то записи после последней строки, то можете смело их стирать и сохранять файл.
Заранее извиняюсь за столь жёсткий офф, но мне искренне жаль если эта тема оборвётся по такой казалось бы простой причине.
Off В том, что я не пользуюсь windows
Михаил, передайте админу дословно:
- Поднять версию бинда.
- Обновить список рутовых серверов имён.
Это его, админская кухня …
Вам же, для быстрого решения проблемы достаточно прописать в настройках сети вашего компьютера дополнительный DNS-сервер. Например такой: 208.67.222.222
Стройка движется потихоньку. Вчера (хоть и в дождь, почти ливень) открыл для себя сезон с товарищами и облетал наконец то своего “тренерка” о котором в этой теме упоминал.
Это был мой первый полет на 2х метровом самолете за крайние 2 года наверное, да и к тому же первый полет на импеллерном самолете, для которого это был тоже первый полет, да еще и взлет был в моросящий дождик, а посадка уже почти в ливень.
В общем адреналину хапанул не мало 😃😃😃
Зато был очень приятно удивлен летными характеристиками модели - летает супер, достаточно устойчив на посадке по крену, тримировать пришлось только по тангажу (опускал нос достаточно активно даже на 100% газа), но до конца оттримировать не получилось - не успел из-за усилившегося дождя решил садиться.
На посадке скорость приличная, но не запредельная как я ожидал, так что можно вполне комфортно сажать, только я на второй круг пойти не захотел (вопреки совету Сашки Федорова, кстати ему отделное спасибо за моральную поддержку и дельные советы) и из-за достаточно высокой скорости немного скозлил - не критично.
Выводы: надо балансировать импелеры - тяги в принципе достаточно при весе модели 3720 грамм, но звук говорит о том, что в таком состоянии они долго не протянут - развалятся, а балансировка очевидно еще и тяги прибавит и возможно самолетка будет летать и на 1/2 газа.
Можно наверное центровочку немного назад двинуть, сейчас она по мануалу стоит.
Как то так
Класс:) а видео не снимали? Оч хотелось бы посмотреть:)
Класс:) а видео не снимали? Оч хотелось бы посмотреть:)
видео есть, но снятое на телефоны в суете из-за дождя, так что выкладывать особо нечего 😦 а полета ваще нет, так как в дождь в небо снимать западло 😃 тока взлет и посадка.
Если дисбаланс не сильный, то в плане тяги нихрена не даст балансировка, просто провозишся с вентиляторами и потеряеш время. Дай газу и положи палец на мотогондолу. Если не сушит вибрациями, не заморачивайся.
У меня кстати несколько лет назад был картонный Ф-15. Там был импеллер 70мм с жутким дисбалансом ротора двигателя. От вибраций то пайки разваливались, то трещины в конструкции появлялись, а держать модель в руке на полном газу было нельзя, тк пальцы тут же теряли чувствительность, но каким-то чудом он отлетал почти год, затем был разобран, а подшипники с мотора, который я зае… задолбался перематывать пошли на хвост 450-го вертолета, где пролетали еще 2 года. Так что не переживай по-напрасну.