полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
Процесс продолжается. Сегодня минус две цифровые сервы 😦 Волшебный сука дымок ввёл меня в некое отчаяние. Так что похвастаться успешной настройкой створок носовой стойки пока не могу 😃
Сегодня минус две цифровые сервы
Мишаня, как же так?😦
Идиотский цифровой Хайтек как то непонятно реагирует на процесс женитьбы с Powerbox’ом особенно когда находится на канале с двухпозиционным выключателем 😦
Делал вроде все как обычно: ставишь сначала на канал трехпозиционник, настраиваешь крайние точки, потом меняешь выключатель на двухпозиционник и у сервы через несколько циклов нормальной работы съезжают мозги и она уходит в какой то ступор испуская волшебный дымок напоследок. Вот сука что это такое? С Футабами и жр такого нет, там все нормально.
Дааа, Hitec скурвился, по качеству приближается к дешевому Китаю, только ценник далеко не Китайских машинок.😦
Да дело мне видится не а Hitec’e совсем. У них в описании написано, что даже есть встроенная защита от перегрузки!!! Но по умолчанию с завода она отключена. А чтобы что-то с этой сервой сделать я так понимаю нужен передатчик соответствующего производителя или какой то девайс для программирования. А у меня ни того ни другого нэт. А с настройками “по умолчанию” видимо как то не ладится у них с процессом смены выключателя с трехпозиционного на двух.
У Хайтека есть программатор Hitec HFP-25 Digital Servo Programmer и еще такой HPP-21.
Уже не подойдёт 😃
Пообщался тут со знатоками. Оказывается я со своей проблемой с Hitec не одинок, своеобразные стервочки оказывается (имеется в виду программируемые маленькие).
Волшебный сука дымок
Пока ты обходил мастерскую стороной,в ней поселился,сука,Алладин.😈😁
Несмотря на потери в матчасти 😈😈😈 завершил таки основную настройку всех рулевых поверхностей.
Выглядит конечно хаотично, но поверьте мне там все подключено куда надо и даже работает 😃
Коротенькое видео о проделанной работе:
Следующим шагом шасси и тормоза (пневматика) и створки шасси.
Потом окончательная настройка всех рулей (сейчас стоят максимальные расходы) и микшеры.
Красота, удачного завершения настроек и облета, Михаил !!!
Миша, ты гигант !
Миша, я балдею от увиденного! Класс!
Миша, очень здорово, красота!
Теперь ставить турбины и выставить центровку!
Если нужен программатор для Хайтека, то позвони Сергею, я у него брал.
У меня такие сервы на передних створках.
Михаил, вопрос есть который прям мучает. Если будет реактивная мотоустановка, то струя не сожгет за собой флапы и т. д.? Смотрю который раз фото и видео и каждый раз мучают смутные сомнения.
то струя не сожгет за собой флапы и т. д.?
ну по-идее не должна, не жжет же у европейских товарищей 😃 да и не пересекаются они - струя “по курсу” идет между закрылками, там где inboard aileron, а “по высоте” ниже.
Ух какая красотища!!! Планка поднята просто до… в общем очень высоко. Михаил, снимаю шляпу.
Наконец то поставил новые колесики. Теперь на подшипниках как у взрослых товарищей 😃
как у взрослых товарищей
Осталось прикрутить две турбины и можно лететь.😉
Осталось прикрутить две турбины и можно лететь.
И не забыть взять с собой на полёты веник взлётку подмести,что бы уберечь лопатки двигателя.😁
Осталось прикрутить две турбины и можно лететь.😉
Да 😃 ну и еще кучу всякой фигни 😃
типа такой
взлётку подмести
у нас она чистая
Зря ты ВВ на колеса поставил… Оказывается, теперь летать нельзя 😦
Да ну и еще кучу всякой фигни
типа такой
У нас какая хрень валяется на работе, установить нашему общему знакомому в самолет нужно.😁
у нас она чистая
Подтверждаю.
что бы уберечь лопатки двигателя
Для этого есть специальная сеточка.😉
У нас какая хрень валяется на работе
Мне еще предстоит разбираться что да как, как штуцера вкрячивать, как крепить ее чтобы видно было…
Мне еще предстоит разбираться что да как, как штуцера вкрячивать, как крепить ее чтобы видно было…
Как нам сказал хозяин, штуцера не нужны.
Другой вопрос как эту хрень закрепить на самолете, что бы она никуда не улетела.