полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
“отвертка”
Очень серьезная отвертка работа. ЗдОрово.😃
на аэродроме был? Чем там пахнет? Вооот, соответственно к этому надо и нам стремиться
Подумываю, кстати, пересадить себя на 10S, учиывая избыток тяги с 12S.
То ли весеннее обострение, то ли творческий кризис, но решил, на превый взгляд бредовую идею по переходу на керосин, двигать в жизнь. Поэтому закупать батареи ни 10S ни 12S я не буду, а импелеры выставил на продажу (соответствующая тема в барахолке кому интересно). Думается мне, что в варианте двух двигателей с переходом на реактивную тягу можно будет выиграть в весе порядка 300-500 грамм, что конечно же не особо важно в общей картине, но хочется попробовать керосиновую тягу.
Авитаминоз !
Авитаминоз !
Не, акеросиноз !
решил, на превый взгляд бредовую идею по переходу на керосин, двигать в жизнь.
Жалеть не будеш?
Полюбому Миша заразу подцепил какую то !
Жалеть не будеш?
Нет, Костя, не буду жалеть. Решение принято. На этот борт импелеры ставить не буду. Уже в Солиде начал баки рисовать 😃
А че желеть то реактивный мотор есть реактивный копийнее и звук и запах и технологичнее это все))))
А тренироваться на чем борт номер один в строю ?
Чьи моторы планируешь?
Кошатину?)))
Копийнее кстати импелеры, так как их “двухконтурность” существенно ближе к оригиналу, чем у турбин.
Миша, а может взять ТРД поменьше, но со свободной турбиной? Пускай импеллеры крутят
А не сложновато получится? Я тут в инете наталкивался на фотки модельного турбо-вентиляторного двигателя. Мужик один англичанин сделал на базе какой то турбинки. Диаметр вентилятора 170 мм кажется. Вот самое то, что надо!
Но есть одно но. По идее для такого движка вполне достаточно турбинки 40-60го класса. Но их стоимость, по сравнению с турбиной 100го класса вообще не подается никакому логическому объяснению. А использовать эти турбинки на другой модели (не лайнера) под большим вопросом. Так что я готов поэксперементировать в этом направлении, но не за свой счет 😃
Мож тогда начать другой проект? Под 1 турбину. А этот оставить как есть (на импеллерах), по выходным полетать, да на память. Все-таки твой 1-й лайнер.
ПС: а вертолетные турбины для этих целей не пойдут?
Не, другой проект я начинать не буду это точно. 😃 У меня в ближайшее время будут другие приоритеты по жизни 😃
Но в планах есть ТУшка на базе набора от N.Rauch. Как раз под одну турбину сотку, которую можно будет снять с 777 и полетать на ТУшке, а потом вернуть 😃 В общем своего рода универсальность и т.д. Но это проект ближайших 6-7 лет, не ранее. Можно сказать на уровне призрачной мечты, не более.
А оставлять импелеры если, то турбинки покупать не на что (сейчас бюджет хобби сильно урезан), так что продавать надо. Хоть и понимаю, что никто из соотечественников не купит 😦 Буду стараться за бугор барыжить 😃
Ну почему не купят то я в свое время с ног сбился в поисках хорошей копии думаю среди любителей лайнеров найдутся желающие
Речь о покупке недешевых импеллеров и регуляторов.
Да, самолет то собственно на продажу не выставляется 😃
А я думал что продается)))
А я думал что продается)))
Направление мысли правильное 😃 с небольшой поправкой: делается на заказ за деньги 😃
А конкретный борт (№2) делается для себя любимого 😃
Наконец то появилась возможность напечатать детальки для подвесов внешней секции закрылка.
Приладил сегодня. Вроде шевелится в нужном направлении 😃 Как высохнет смола сниму полуминутное видео как все двигается, чтобы была понятна траектория.
Внутренности (без обтекателей) можно разглядеть тут: airliner-rc.ru/boeing-777/page-2/
Конструктивная критика приветствуется, так как обтекатели естетственно еще не приклеены, можно чего то поменять/переделать. Хотя вроде все работает 😈
Какая тут может быть критика… И так все на высоте.
Миша, молодец, в правильном направлении движешься.
Насчёт турбин соток я тебя всецело поддерживаю.
напечатать детальки —печатались на принтере а из какого материала абс?
Конечно же нет. Печать из АБС пластика совершенно не подходит для этих целей. Деталь получается слоеная, ломучая и не держит нагрузок.
Зрю, с лючками изгальнулся. Всё не работающее отрезал. Смех-смехом, а обрезки до кучи - пара грамм.
Грам тут-грамм там, получился килограмм 😃)
Появилась возможность поизголяться над крыльчатками Schuebeler’овскими 😈
Была тема в импелерах от QQHead по поводу самодельного карбонового импелера и камнем преткновения в итоге стало, как я понял, крепление крыльчаток в статоре. В соответствии с идиотскими правилами форума та тема уже закрыта, поэтому опубликую это здесь, вдруг кто найдет 😃
Так вот у 94-DIA HST статор неразборный, то есть крыльчатки вставляются между верхней и нижней шайбами и склеиваются между собой. Плюс сверху каждая крыльчатка крепится к верхней шайбе болтиком М2.
Так что разобрать чтобы достать лопатку я не смог, поковырял Дремелем и фсе.
Следы балансировки на оборотной стороне нижней шайбы:
