Ан-14. "Пчёлка" мини масштабе .
Пиндыр…Хана “Пчёлке”! Это в двух словах.
Всё никак не срасталось провести лётные испытания. То полосы нет, то погода мерзопакостная.
Ну вот метео даёт добро. Намедни провели дружный субботник по ремонту взлётки и привели её в более или менее нормальное состояние. С утра пораньше, пока нет сильного ветра решено рискнуть. Но…по приезду на поле обнаружили, что хорошую погоду ждали не только мы, но и гвардейцы-десантники 83-й бригады. Парашютные столы, понимаешь, разложили…вертушку пригнали, оцепление выставили. В общем отправились на “запасной аэродром”, что недалече с мерзким старым асфальтом. …ну эт так - отступление лирическое…
Всё готово, проверено. Сделал пару пробных пробежек. Взлетим!
Выбираю участок поровнее. Газу! Пробег…и пипец! Кувырок через крыло. Всего ожидал, кроме этого. Кучка пластиковой крошки вокруг, крыло держится на подкосе…
Первая мысль - реверс элеронов. Но конечно нет. Всё многократно проверено.
Видео вот… (внимание -присутствует нецензурная брань).
Безусловно одно…разнотяг двигателей. Моторы были одинаково откалиброваны. Грешу на винты. стояли GWS контрвращения (специально оригинал искал), но видимо правый и левый немного отличаются шагом. На “квадриках” для которых они собственно и сделаны, возможно это нивелируется системой стабилизации. Пока других версий у меня нет…
Всё собрано в пакетик и ожидает своей участи. Под плёнкой весь бальзовый набор в труху. Что-то восстанавливать никакого желания нет. Хотя, конечно хочется докопаться до истины. Двухмоторник не первый…пробовал и разные моторы и разные винты, но такое - впервые. Наверное надо было винты ставить обычные.
Сергей, небольшой разнотяг врядли такой кувырок даст, был бы увод на разбеге. А разбег был ровным. Больше похоже или на крутку крыла, или на элероны… Или еще боковой ветер. Жалко самолет, восстанавливать надо обязательно.
Обидно,такой красивый самолет.
Я бы назвал другую причину падения - срыв на правом крыле. У меня такие кульбиты вытворял МиГ-3 - хобби сити или пилотаж - года четыре назад. Замучался чинить, там, правда фюз стеклянный был. Прочный. Потом по совету Юрия (борода-де) сделал искусственную крутку крыла - поднял оба элерона на 3-4 градуса. Полетел, падать перестал.
Ну вы что-то коллеги обижаете…Какая такая крутка крыла или элероны…авиапредприятие если и гонит брак, то не на столько( ведь не по ±20). Срыв наверное имеет место быть но тогда какая нужна скорость? Потому как эффективности двух килей было явно недостаточно. Ну и + разнотяг моторов…однозначно. Очень пожалел об отсутствии РН. Автоматом стики перевёл влево. Но как видно на видео - ситуация разавивалась молниеносно и вряд-ли бы это помогло. Загадка одним словом. Думается как всегда причина не одна, а комплекс причин.
Ежели появится настрой, то сделаю препарацию и посмотрю на предмет восстановления. Потому как уже не до гламура, а истину установить надо.
Но кой-какие выводы уже для себя сделал. Такая размерность это пожалуй хорошее времяпрепровождение в процессе постройки. Но в отсутствии идеальных условий для полётов - это выставочный образец. Для регулярной эксплуатации явно не годится…слишком много переменных составляющих.
P.S. А может это карма? Года полтора-два серьёзно не колотил технику. Вчера “Пчёлка”, а сегодня разложил “Экстру”…решил 3Д шоу устроить. “Чкалов”, блин…
выставочный образец. Для регулярной эксплуатации явно не годится.
Еще как годится. Я вообще делаю лайнеры таких размеров, каких практически не делают и собираюсь идти дальше в этом направлении (в сторону уменьшения размеров). Однако задача остается - обеспечить более-менее копийный полет и по возможности обеспечить устойчивость. Полосы у меня нет. Полюбуйтесь, где мне приходится летать rcopen.com/forum/f131/topic315706/41 сообщ 74 и 75
А какой вес у модели?
Жалко Пчелу.
Мне не верится что был разнoтяг пропеллеров, либо справа его вообще не было . Раз реверс исклучён, то может от наводок при больших токах на взлёте был потерян контроль над моделью те сервы элеронов стали жить своей жизнью (см Бе-12 Леонида).
А какой вес у модели?
330г
Раз реверс исклучён, то может от наводок при больших токах на взлёте был потерян контроль над моделью те сервы элеронов стали жить своей жизнью
…маловероятно…тут дело в чём-то другом.
В общем, комиссия МАК приступает к расследованию. Вскрытие покажет. Результаты будут обнародованы.
В общем, комиссия МАК приступает к расследованию.
Боюсь огорчить но При точно таких же обстоятельствах был разбит СУ-26 от граупнера(кит) который собирал мой друг и который я облетывал.
Причина там оказалась тривиально простой он вклеил поведенную бальзу и она повела крыло. Это все выяснилось после поломки. Он типа сказал что бальзу он намочил и после вклеил в надежде что она там устаканится, не вышло.
Может и ветер с легонька вам “помог” но все дело в крыле. Сугубо мое мнение.
Сергей, сочувствую!
Может и ветер с легонька вам “помог” но все дело в крыле. Сугубо мое мнение.
И я такого мнения. Исключительно нессиметричность крыла. Либо искажение профиля, либо разная крутка на консолях
А есть ли у кого возможность увеличить кадр момента отрыва на 50сек.? Что-то кажется левый элерон опущен вниз (возможно ошибаюсь)
Такое резкое сваливание крутка не даст. ТОчнее даст … но это должна быть паразитная КРУТКА на одной консоли. С большой буквы К.
Сомневаюсь, что опытный моделюга такое допустит.
А вот глюк серв, возможен.
Мое личное мнение - модель словила срыв на законцовках. Я солидарен с мнением vlad_den.
Нужна крутка. И да, поднять элероны градуса на 3-4 - будет и крутка в минус. И как следствие, срыв отодвинется на большие углы атаки.
Я солидарен с мнением vlad_den
Есть более гуманный способ уменьшения угла атаки, правда с побочным эффектом в виде некоторого увеличения скорости.
Есть более гуманный способ уменьшения угла атаки
???
???
"@%!
[quote=S.A.;4152960]Пиндыр…Хана “Пчёлке”![/quote
Серега сочувствую…Вчера день видать такой был , я вчера там же на втором полете Sparkа разлжил, не с того не с сего при заходе на посадку отказался слушаться просто носом вниз и блин опять в том же месте где Як лег…
"@%!
Колнстантин, если вы эту комбинацию позиционируете как гуманный способ уменьшения угла атаки …
😃)
Рассказуйте, любопытно. Надеюсь не уменьшение деградации консолей в целом.
Надеюсь не уменьшение деградации консолей в целом.
Нет.
Выскажу свои соболезнования, переживал как за свой самолет 😦
После таких видео страшно своего АНа дальше строить, да еще и с уровнем применяемых мною технологий и навыков пилотирования…😦