Super Guppy B-377 SGT-201 1:16. трёхметровый четырёхмоторник
Для облёта будет ок. Потом будешь назад сдвигать по вкусу.
У тебя скорость будет поболее, и эффективность рулей. это мой не летел a ползал, как беременная блоха по мокрому сенбернару.
Вес сейчас 6400, нагрузка около 80гр/дм.
На фото передняя стойка умилила😁, горошина на ниточке.
Юрий, но после облета то пару фоток в собранном виде выложи. Интересно же посмотреть что получилось
Сейчас пытаюсь спасти данные с карточки. Если не получится, сделаю фотосессию во дворе, т.к. в мастерской сейчас не развернуться.
Хорошо, что дочка сделала на видеокамеру пару фото.
Оранжевая майка никакого отношения к голландскому футболу не имеет. Просто майка. 😁
Ну, и что из этого получилось:
По накатанной дорожке дело идёт быстрее.
P.S. Заказал электрические ретракты…
епица сердца перестала!!! ты его внутрях вёз?
Хорошо, что дочка сделала на видеокамеру пару фото.
Смотрится очень мило. Почти “дачные” (в российском понимании) снимки. Ищо бы полетец со звуком… и будет урожай!
ты его внутрях вёз?
Ну да. Половину заднего сиденья демонтирую (там один Torx всё запирает). Затем бочкОм засовываем и унутре уже на 90° в нормальное положение крутим. Прямо он не влазит: проём у задней двери низковат сантиметров на 5…
Ищо бы полетец со звуком…
Над этим работаем.
проём у задней двери низковат
во-во… поэтому я грандсимакс и брал, там с зади хоть вагон загоняй 😁
Дааа, впечатляет модель. Особенно по сравнению с машиной. Видюху полета конечно же интересно посмотреть.
Такие модели вызывают восхищение! Даже без видео, одни лишь фото вызывают массу положительных эмоций! Скорейшего ремонта и красивых безаварийных полётов!
Как-то некузяво со вторым полётом получилось.
Центровка на этот раз была немного задневатая, но летабельная. С круткой вообще никаких позывов к срыву (на видео заметно)
После старта и первого круга значительно упала тяга.
Я, конечно, сам дурак: не подключил в этот раз телеметрию к батареям. А одна банка в одном паке померла в полёте, как потом оказалось.
Дров наломал немного. За месяц можно восстановить…
Буду копать в сторону тяговитых профилей с меньшим сопротивлением.
Юрий, серию NA не смотрели. Ветропроницаемые с хорошими хар-ми. Запрсто компенсируют отсутствие ЗК.
Йозеф, я смотрел разные профила, пока в Vortex не увидел, что фюз делает 2/3 лобового сопротивления. 😦
нагрузка на крыло 80 с копейками грамм на дм². Он без газа в конце фильма вполне так планирует. Ему нужна тихая погода и нормальная центровка (теперь я уже знаю, какая)
Кстати, в этот полёт был увеличен шаг винтов. В первый полёт он был медленнее.
Так как фюз создает приличный кабрирующий момент, вам нужен профиль с бОльшим Сх при меньших углах атаки, чтобы компенсировать скачки лобового сопротивления. Самолет летит красиво, видать ВМГ на пределе, если не вытягивают из критических или околокритических ситуаций. Спасибо за тему!
Итоги: сломал две моторамы на правой консоли, два винта и крепление (снова) передней стойки. Подмял корку носа снизу. Отломил крепление хвостовой части. Ну и пены немного наломал. Фото с места падения
Пришли ретракты электрические, буду сразу переделывать под них. носовой ретракт не подойдёт к старым креплениям, но они и так в щепки (profit! 😁)
Блин,жалко:(
Такая махина летела:)
Потихоньку восстанавливается. Удалил пневматику, поставил электрику на ретракты. Сами ретракты по весу практически одинаковы, а вот бижутерии в виде клапанов, шлангов и фиттингов удалил почти 90 грамм.
Итоги:
мы летали, мягко сели, высылайте запачстЯ…
Юр, ты его сверху не обклеивал ничем что ли?
не обклеивал
Бумагой. частично.
Желаю удачного ремонта.