Ан-12
Вот это да…
Уже и ЧПУ лобзики есть, с ЦНЦ пилками!!!)))))))
Вот это да…
А ты как хотел, это тебе не мелочь по карманам тырить.
Если руки из одного места растут
ну не всем везёт…
Скажем решительное НЕТ поборникам упрощенчества!Достижения науки и техники В ЖИЗНЬ!Выше знамя российского моделизма!
Ну тогда только ТАК! Дима, с Вас прессформа люминевая и ступицы фрезерованные
Ну тогда только ТАК!
Сделать могу,но всё решает Мастер…
всё решает Мастер…
Мастер сидит на даче и прячется от дождя.😁
Мастер заслужил…
Мастер заслужил…
О,да.
Осталось этого мастера с агитировать работать со смолой.
Если бы у этого мастера, помимо 2 кв.м. рабочей зоны, был хотя бы еще 1 кв.м. - уж он бы развернулся! А так из инструментов только молоток и пила… прессформы только в телевизоре видел…😦
уж он бы развернулся
В борьбе обретём мы счастье своё!
Вчера полетал на Ан-12 в Кубинке. Выявил несколько неприятных моментов: ветер был боковой, 5,5м/с, строго перпендикулярно ВПП и взлететь удалось с третьей попытки хитрым маневром. Здоровенный киль с форкилем работали как флюгер,разворачивая самолет носом к ветру, а РН на малой скорости еще не эффективен. Первые две попытки (справа налево и слева направо) приводили к тому, что самолет описывал дугу и останавливался поперек полосы. На третьей попытке поставил самолет по диагонали, хвостом к ветру. Дал сразу полный газ, РН вправо и самолет, описав пологую дугу влево, пробежав около 60 м, взлетел. РН выровнял перед отрывом. В воздухе нормально, но боковые порывы всё-же чувствовались, приходилось компенсировать элеронами. На посадке нормально, в конце пробега угодил левой тележкой в старую кротовину и сорвал стойку с креплений (вырвал шурупы). Другой сюрприз - мокрая, после дождя, трава сильно тормозит разбег. Ощущение, что полоса покрыта клеем. Поэтому разбег такой длинный.
Выявил несколько неприятных моментов
Главное, чтоб человек был хороший!!!
Вот о чем говорил выше:
При взлете винтом землю зацепил. но взлетел. Посадка, учитывая боковой ветер, - просто блеск.
Молодчина! 😃
Взлёт из-за угла…
Стрёмно конечно, а разностью тяги по сторонам можно это погасить? Хотя бы на взлёте. Ветер то не сильно большой, а взлетать тяжело. Прижим морды и передней стойки рулём высоты что нибудь даёт?
Выявил несколько неприятных моментов: ветер был боковой, 5,5м/с, строго перпендикулярно ВПП и взлететь удалось с третьей попытки хитрым маневром. Здоровенный киль с форкилем работали как флюгер,разворачивая самолет носом к ветру, а РН на малой скорости еще не эффективен
Николаич,ну и взлет у тебя получился, хорошо мощи моторов хватило вытянуть самолет, а так были бы дрова,нужно срочно делать управляемое переднее колеса.
Прижим морды и передней стойки рулём высоты что нибудь даёт?
О! Не сообразил… Я наоборот, чтобы разгрузить переднюю стойку, слегка брал ручку на себя. А перед взлетом загогулина получилась потому, что РН весь разбег держал максимально вправо, а перед взлетом поставил в нейтраль. Плавнее надо было бы… и чуть пораньше
Прижим морды и передней стойки рулём высоты
Иногда, может и навредить, особенно когда полоса грунтовая.
В начале разбега наверно можно. Надо попробовать
Иногда, может и навредить, особенно когда полоса грунтовая.
Может, не спорю, но гарантированный взлёт в кусты опаснее пока. Ну или кусты попушистее икать, чтоб как родного принимали =).
В начале разбега наверно можно. Надо попробовать
Ну да, в начале можно, а потом при увеличении скорости разгрузить стойку.
Я на Ан-28 заметил пакую фигню, что если долго разбегаться с загруженной передней, то потом нужно очень интенсивно брать руль высоты на себя, закрылки 15 градусов, а если разгрузить переднюю стойку в начале разбега, то отрыв происходит просто красота.