Кинематика узлов

EVIL
Wild_Falcon:

толкатель прямо на ногу ретракта

Можно и так. Я тоже рассматривал применение ретракта в качестве мощной дискретной сервы.

Wild_Falcon:

по достижении гайки концевого выключателя дает несколько оборотов заднего хода.

Это он так снимает механическое напряжение в гайке. Ранние версии имели отсечку по току от остановки двигателя и нередко случались отказы по причине заклинения винта с гайкой.

Рамка - это кабанчик передней стойки. Фишка в том, что соединение тяги с кабанчиком вынесено на уровень оси складывания ретракта. Механизм ставится вверх ногами, но при этом не меняется принцип его работы. Лучше изготовить симметричный кабанчик и применить систему пулл-пулл из ниток или тросиков. При сложении стойки нитки должны провисать. Так будут исключены возможные отказы.

Примерно так сделал я:

Wild_Falcon
EVIL:

Можно и так. Я тоже рассматривал применение ретракта в качестве мощной дискретной сервы.

Получается, что основная фишка тут именно в запирании, так как думаю что просто то же усилие будет легче по весу обеспечить обычной сервой.

EVIL

Прочность обычной сервы меньше, чем у ретракта.

Wild_Falcon
EVIL:

Прочность обычной сервы меньше, чем у ретракта.

Собственно, это и имел в виду.

15 days later
Прочнист

Закрылки прикольно на С-130 замучены!
Ну и во всех щелевых модельных закрылках смущает только одно - щель это настолько специфичная и сложная в исполнении штука в части аэродинамики, что даже не рекомендуется для самодельных реальных самолетов. Копийности ради чтоли делают или надеются достичь точность в 0,01% от хорды на бальзе?? Кто просветит?

EVIL

Я делаю для более эффективной работы закрылков. Ты знаеш, есть рецепт, который реально работает и не требует никакой точности. Я не раз выкладывал в своих темах.

pilot43
Прочнист:

Закрылки прикольно на С-130 замучены!
Ну и во всех щелевых модельных закрылках смущает только одно - щель это настолько специфичная и сложная в исполнении штука в части аэродинамики, что даже не рекомендуется для самодельных реальных самолетов. Копийности ради чтоли делают или надеются достичь точность в 0,01% от хорды на бальзе?? Кто просветит?

Сергей, на многих реактивных моделях Хоков закрылки двухщелевые с фиксированным дефлектором. На Як-130 Виалия Робертуса тоже. И все хорошо летает.