Схемы закрылков на стреловидном крыле
Смещения при разном ходе кареток незначительные в наших масштабах, если есть желание - подгибайте наздоровье.
Теория, да и то неверная.
Рубята, не мучайтесь с гибкой на “глаз”, особенно, если напрвляющие не круглые с болтающимися каретками. Если не можете сделать рычажную кинематику, то показанные дугообразные направляющие - лучший вариант, только добавьте хотя бы такие шарниры и ничего не гните. Шарниры из электродов нужного диаметра, трубка “антенная”. Можно сделать очень качественно и герметично (от попадания клея).
Теория, да и то неверная.
В теории, как раз, об этом не сказано, а подчеркнуто, что ввиду пространственно сложной системы, траектории любых точек нужно строить без апроксимаций, методом фазового проектирования и интерполирования.
Теория, да и то неверная.
Миша, человек даже картинки не искал. И не будет искать. Ради Бога, пусть думает как ему хочется. Вероятно, он даже не знает о чем речь.
Вероятно, он даже не знает о чем речь.
Да все он понимает 😃 Просто видимо к своему самолету давно не подходил (с августа ждем когда велосезон закончится и будут новости 😃 ) и подзабыл свои изыскания на счет закрылков 😃
видимо к своему самолету давно не подходил (с августа ждем когда велосезон закончится и будут новости
Ааа… Сейчас самое время гонять на велике, по крайней мере звучит убедительно )))) По-моему этот проект пущен под нож. Надо бы чтоб автор сам сказал что к чему и почему.
Сейчас самое время гонять на велике
Я велосезон в этом году первого января открыл. Как раз была сухая погода, +7 градусов, чего б и не открыть 😃
Правда, последние три дня у нас таки настала зима - снег и -15.
Правда, последние три дня у нас таки настала зима - снег и -15.
Вам больше повезло, у нас сегодня -39, а в ночь до -44
В Мильково, к примеру, при -40 можно без шапки ходить. Чуть позже поймеш, что уши отморозил. А так вроде и не холодно. Почему бы на велике по снегу не погонять? Или лучше на снегоходе.
Осталось привести все в удобоваримый вид и сделать “в дереве”. Потом покажу все обязательно.
Многовато мы тут написали всяких теорий 😃 а “вариант в дереве” только Костя (EVIL) выложил. Как бы я обещал поделиться своим вариантом. Типа делюсь.
Приводить в Солиде в удобоваримый вид стало лень 😃 решил сделать все сразу “в дереве”. На качество исполнения просьба внимания не обращать - делал наскоро из того, что под руку попалось. Главная задача этого процесса перевода материала и фурнитуры 😃 проверить на практике: работает или нет.
Вот такие два шарнира изготовлены
Далее имитируем стреловидность оригинала (на фото 20 градусов это к оси фюзеляжа конечно же, а не к задней кромке крыла 😃, по задней кромке угол 70 градусов )
идем нервно курим в ожидании когда бакситка высохнет 😃 ну и потом с замиранием сердца проверяем…
РАБОТАЕТ СЦУКО 😈😈😈
Углы отклонения позволяет делать свыше 45 градусов, что в моем случае (посадочное положение 38 градусов) более чем достаточно.
Вот теперь надо все это облагородить в Солиде и напилить деталюшек.
s20.postimg.org/dt8lm03ik/Flap_linkage_2.jpg А разве так можно? Срываться же будет поток на ступеньке. Или я неправ?
Можно. Можно и просто закрылок типа элерон сделать. Эффект будет одинаковый.
Это не щелевой закрылок, просто человеку захотелось сделать так, и он сделал.
Это не щелевой закрылок,
Это щелевой закрылок. При угле атаки 5-6 и более градусов будет эффективное перетекиние, а величина щели, достаточная для модельных скоростей. Жаль, съемок не проводили. Испытывал закрылки разных систем для выработки алгоритмов. Были и более “странные”, но в определенных режимах работали. “Горбик” на закрылке, тоже способствует работе закрылка, турбулизируя перетекающий поток.
Ааа… Сейчас самое время гонять на велике, по крайней мере звучит убедительно )))) По-моему этот проект пущен под нож. Надо бы чтоб автор сам сказал что к чему и почему.
Последний раз подходил к самолету дня 3-4 назад. Занимаюсь передней стойкой. Выкладывать по проекту ничего не собираюсь больше. Не спрашивайте почему. Пардон за офф.
Жэсткач. Спрашивается, зачем было стараться для людей, если никому нах этот раздел не нужен? Одни засерают его своим словесным поносом, другие писать ничего не хотят… (((
зачем было стараться (
Чтоб можно было корчить из себя гуру ?
Выкладывать по проекту ничего не собираюсь больше.
кто обидел тебя, Сергей? Расскажи нам, мы вместе его поругаем…
Спрашивается, зачем было стараться для людей, если никому нах этот раздел не нужен?
Раздел нужен, Костя, ты же видишь. У человека могут быть какие то временные трудности в жизни, апатия в конце-концов (сам страдаю этой херней частенько в отношении хобби), так что хозяин-барин. Интересно было конечно же посмотреть на тот проект в законченном виде и узнать как решены те или иные моменты, ИМХО это первый такой грандиозный проект лайнера в рунете, но если человек не хочет делиться информацией, то заставлять мы его не в силе.
Нашел интересный первоисточник. Обработал графику. САМ файлы уже передал на вырезание. О процессе изготовления расскажу, когда начнется.
если все собирать на болтах, то работать не будет.
я примерно такое же реализовывал под свой проект - двухщелевой закрылок (на моем прототипе это так называемый inboard flap). Там задняя кромка не стреловидная, так что этот механизм великолепно используется и работает. ДУмается мне, что представленная вами картинка тоже относится к inboard flap.
что представленная вами картинка тоже относится
Честно говоря, как называется и классификация меня мало интересуют, главное что они (ВАРИАНТЫ) есть. Ваш работает отлично. Для какого крыла предназначены, тоже не имеет значения, можно использовать при любой стреловидности введя шарниры. Конструкция представляется ОБЪЯЗАТЕЛЬНО пространственной. Оси не пересекаются с шарнирами. Одновременно хочу сделать и рельсовый тип. Подарю авиатехническому училищу, мои соседи.
А кто-нибудь пробовал делать привод закрылков на пневмоцилиндрах? В чем засада? Только в том, что нельзя регулировать ход цилиндра: посадочное и взлетное положение или надежность системы низкая?
С синхронностью не будет проблем? Вы ведь не захотите, чтобы мгновенно вываливались.
Второе - промежуточные положения. 2-3 цилиндра ставить?