Двухмоторник C-27J "Spartan " из самых доступных материалов
Ну герметики разные бывают. Есть по моему силиконовые для сантехники- они как раз ,становятся как резина после высыхания ( сам в ванной таким пользовался) . На фото Акриловый герметик (один из самых недорогих)для наружных работ, короче для потолочки. После высыхания стал достаточно твердым. Позже если хотите скину его фото со стороны инструкции применения.
После высыхания стал достаточно твердым
а если он и в дальнейшем на свежем воздухе начнет подсыхать, разбухать, короче менять свои свойства, то трещины полезут в местах его применения? Есть длительный опыт эксплуатации модели, зашпаклеванной этим герметиком?
Именно этим нету, но схожим уже работал на своем кукурузнике SR-9, в прошлом году успешно летал, швы не вспучивались. Вот что пишет производитель. ( к стати цена 100р)
Нажмите на изображение для увеличения Название: image.jpg Просмотров: 22 Размер: 57.5 Кб ID: 1093757 Нажмите на изображение для увеличения Название: image.jpg Просмотров: 13 Размер: 48.6 Кб ID: 1093758
Интересно. Это только мне всё время хочется монитор набок поставить ?
Интересно. Это только мне всё время хочется монитор набок поставить ?
Не факт что автор виноват. У меня тоже часть фоток форум сам переворачивает (видимо, не во всех случаях корректно считывает информацию о ориентации).
Ребят я фотографирую на айпад ровно, но как правильно сказал Сергей фото переворачиваются, п.э уже вставляю как есть.
Пробное фото радикала
Каждый моделист в душе художник :- Подумал я и немного облагородил и покрасил кабину перед установкой остекления.
И тут астапа понесло… Нарисовал еще авиагоризонт и навигационный дисплей.
Каким образом кабина будет крепиться к фюзеляжу ?
Кабина будет из прозрачного пластика. На каркасе будит крепиться горячим клеем, в местах примыкания к потолочке на титан. На предыдущей модели SR-9 держалось отлично.
Для остекления могу посоветовать рентгеновскую пленку. Для прозрачности отмыть в горячей воде. Хорошо клеится циакрином. Правда, тяжеловата.
До установки крыла ламенирую заднюю часть фюзеляжа киль и стабилизатор.
На фото виден сам процесс. Полоса выше р. Машинки- это мой предыдущий эксперимент с калькой. В последствии просто сверху заламенировал
Калька на ПВА или аквалаке?
Калька на пва была
Площадка для аппаратуры внутри фюзеляжа
Для остекления сначала делаю трафарет
Как то так
Цельный кусок прозрачного пластика согнут по ребрам.
Чтобы не создавать себе лишнего неудобства - заламенировал большую часть фюзеляжа( практически готово к покраске) После этого настало время для крыла. К фюзеляжу приклеил на смолу и зафиксировал капроновыми нитками. Жена и так не в духе от моего хобби , а как увидела масштабность конструкции чуть из дома не выгнала. Для квартиры самолет и в правду большой. После того как дострою надо будит что то придумывать…
Уже обозначаются контуры будущего самолета !
Носовая часть будет съемной или приклеена ?
Да уже что то похоже! Носовая часть будит съемной
Зашил верхнюю часть крыла, как появится время доделаю мелочи и заламенирую.
Надеюсь получится облетать ПЕПЕЛАЦ до закрытия сезона- наступления холодов. Поэтому решил обтекатели двигателей не делать пока( позже сделаю по бутылочной или чулочной технологии)
Установил РМ элеронов. Заламенировал и покрасил два полукрыла.
Элероны на очереди
Красил обыкновенным автомобильным баллончиком
После покраски будет ламинат или так следы скотча и останутся?
После покраски будет ламинат или так следы скотча и останутся?
В полете не видно, а фото обычно много лишнего проявляет/показывает.
Сначала Ламенирую потом крашу.Если в обратном порядке то авто-краска сожрет пенопласт. Согласен с Михаилом что фото “сгущает краски” - в живую смотрится лучше. В процессе опробования этой технологии всплыла небольшая проблема. Из за изменения атмосферного давления (я думаю) появляются пузыри( не очень много). Я их протыкаю булавкой уже после покраски и эти места еще раз прохожу утюгом.