Бе-12П-200 МЧС М1:10
Очевидно проблема в связке приемник-конвертер. А 2 приемника нельзя забиндить чтобы получить 16 PWM каналов, как frsky?
sbus создавалась для специальных серв поддерживающих sbus, насколько я помню, чтобы одним проводом обойти все исполнительные устройства.
Или пользуйтесь родными конвертерами
Еще остаются другие конвертеры, но нужны отзывы.
Меняли всё , беки , на такие же и другие не импульсные , аппы , приёмники , всё . Глюк остаётся .
А сам шнурок, которым сбас подается с приемника на конвертер, менять пробовали?
P.S. Не нужно писать, что это глупость, нужно попробовать!
А что за девайс это такой? В его качестве сомнений нет, совсем?
А что за девайс это такой? В его качестве сомнений нет, совсем?
Федя не ответит, они сейчас на ЧР
Так вроде не поехала модель на ЧР из-за этого глюка.
Так вроде не поехала модель на ЧР из-за этого глюка.
Поехали и отлетали вчера тестовый полет.
Нахера тогда писать было сообщение 277??? Странно …
Ну дай Бог, чтобы глюк не проявлялся и модель достойно выступила.
Нахера тогда писать
Думал, что помогут.
Ну дай Бог, чтобы глюк не проявлялся и модель достойно выступила.
Сам жду результатов но пока тишина.
Сам жду результатов но пока тишина.
Результаты нде-то публикуют или все из форумов нужно отлавливать?
Ждем-с завтра, а то и понедельника. Сообщали, что в этом Вьясе есть все, как в Греции, кроме связи и интернета.
Авиаторы подскажите .
Эта плата просто не рассчитана на такое количество сервоприводов. Я таких туеву кучу перелопатил
rcopen.com/forum/f90/topic394570/1499
Снимаем нагрузку через повер бокс и всё заработает нормально.
Думал, что помогут.
В видюхе же всё сказано. Меняли всё, на всё. НО!!! - по РРМ на прямую глюка нет. Вывод, жук оглох. Точнее конвертер или в этом случае конвертеры теряют пакеты С-баса. Вариант проверить, как советовал HDDR Дмитрий с оригинальным конвертером или другого производителя. И прошивку для этого поискать, у производителя спросить там.
Снимаем нагрузку через повер бокс и всё заработает нормально.
считаете она со своим ВЕСом и он просаживатся? На кой он там? на и без радиатором он не справится с 18ю каналами серв, вряд ли он там есть.
Нет там никакого BEC. Плата даже в статике не держит нагрузку по току. Нужно брать только сигнал PWM без нагрузки. Я именно так и делаю. Всё работает отлично.
Плата даже в статике не держит нагрузку по току
Это как вариант, у меня на Ардуине также было, пока я не запитал отдельно машинка.
Я таких туеву кучу перелопатил
Проект “Атлас”.
Не видел на форуме. Достойный проект!!!😃
Нет там никакого BEC. Плата даже в статике не держит нагрузку по току. Нужно брать только сигнал PWM без нагрузки. Я именно так и делаю. Всё работает отлично.
Странная история. Если там нет свого ВЕСа то ей не чем держать нагрузку. Т.е. она просто разводит питание от входа по потребителям. А стабилизатор стоит для работы контроллера. Тогда встает вопрос, либо разводка в плате слабая и от тока в статике просадка, либо стабилизатор не справляется с шумом по питанию от серв. Можно, ради эксперимента, конденсатор, тысяч на 5 микрофарад и 0.1 мкф повесить на питание и посмотреть останется ли глюк. Дроссель перед сервами сложнее ткнуть последовательно перед питанием серв, но это шум серв подрежет тоже.
Эта плата просто никак не предназначена для того, чтобы на нее вешать нагрузку в виде такого колличества сервоприводов. С нее нужно брать только сигналы управления.
Ну дай Бог, чтобы глюк не проявлялся и модель достойно выступила.
Несмаря на усе глюки и прочеее… Тумбочка! Бронзовая тумбочка!
Да, несмотря ни на что , залезли на тумбочку ! .
По стенду вторые.
Олег спасибо за поддержку !
Поздравляю с Золотой тумбочкой !!!😁😁😁😃😃😃
Молодцы! Разобрались с проблемами, приехали, получили кубок, и похоже, модель цела!
Поехали и отлетали вчера тестовый полет.
Стабилизацию решили не ставить , из-за глюка , и летали на руках. Константин отлетал отлично ! Для нас узковата взлётка )))))
И буквально сорвались ехать в четверг в 16.30 , хотя в среду в 21.30 решили не ехать.
Да тестовый был шикарный полёт , вечер , огни фары , штиль , взлёт заход посадка , по книжке , касание пробежка в полосе.
А далее начались проблемы )))) , но их то же победили . Выступлением в целом довольны , есть где расти , тенденция выступлений идёт на повышение (прошлый год 4 место). Модель цела , будем работать.
Жара была конкретная , не выдерживали даже моторы , и мозги плыли , по этому делали ошибки , в частности я забывал , на радостях после взлёта, сказать конец .
Конечно далековато , 870 км и 13 часов пути многовато.
Только вернулись в 7 утра сегодня.