Ли-2вт
Фюзеляж полый,толщина стенок 12мм.Все блоки фюза склеены ПВА.Стабилизатор и киль, из целого пенопласта и окантован бальсой. Шасси сделаны из дюралевых трубок и прутков.На уборку стоит одна серва на 15 кг.После установки шасси, центроплан был зашит потолочкой и вклеен в фюз. Моторама из фруктовой фанеры,щит для крепления моторов из 10мм.
Руль поворота и высоты, из пены и бальсы Попробывал сделать иметацию матерчатой обшивки на рулях. Обклеял крафтбумагой и где проступают нервюры на обшивке, наклеял нитки.
Капоты и гандолы двигателей решил сделать папьмаше из газеты. можно делать, но надо хорошо просушивать. Потом много времени уходит на шкурение и шпаклевание.Из стеклоткани или пены наверное было бы проще.
много времени уходит на шкурение и шпаклевание
Чем шпаклюете? Какой прирост веса получается?
Консоли решил тоже сделать по такой же технологии как и фюз.Но когда нарезал и склеил несколько блоков ,вклеил лонжероны, понял что получилась ерунда.Пришлось чтобы не переделывать все,облекчить конструкцию и обклеить потолочкой.Крепление косолей на трубе.
Капоты шпаклевал акриловой шпаклевкой, а пену шпатлквкой вроде лайт называется.
Так как самолет военный да еще транспортный, решил сделать дверь для десанта пулеметную турель,и даже скамейки для парашютистов. Костя, акриловая шпаклевка веса прибавляет конечно ощутимо, где то одна треть от веса детали, но я с весом не заморачивался.
Конструкция шасси прямо, как на моём Ил-2. Только у вас поворотная ось - это ось самих стоек, а у меня - ось подкосов. А как у вас в таком случае встаёт на замок подкос?
А, блин, понял! Здесь же другая схема. Здесь сами стойки складываются, а не подкосы.
Колеса сделал из коврика, диски из 1мм. дюрали соединенные трубкой.Ухват хвостового колеса, из дюрали.Попробывал сделать имитацию заклепок , вроде получилось.
Вячеслав, а можно подробнее про коврик?
Можно. У меня собралась целая коллекция этих ковриков. Но все они какие мягкие, проминаются колеса из них. Стал искать микропорку,мужики с гаражей натаскали, но все кусочки маленькие. И принес вот один добрый человек эту штуку, я не знаю как называется. сказали что используют для утепления. Она серого цвета и в рулонах.
Не совсем понял, что это за коврик… А я пытался уже из тапочек делать - тонковаты они.
Выклейка из папьемаше по весу не уступает пластику, а по прочности слабее. Да и трудозатраты сопоставимы. В 60 годы у нас делали копию Морава 200 из папьемаше, запомнился ее солидный вес и никакая прочность.
запомнился ее солидный вес и никакая прочность.
Добавили бы стеклоткани 50 и все встало бы на сви места 😉
Вот фото этой штуки,говорят ,что это утеплитель.Гандолы никакой нагрузки не несут, поэтому прочность не критична. Про модель,щитки и элероны сделаны из бальзы.Примерка консолей, большой,но в гараже помещается.
Забыл фото.
Вся модель обклеена крафтбумагой на ПВА. Так как аки будут впереди, кабина съемная.После зашкуривания стыков, покрыта двумя слоями аквалака.
Я думал, я быстро строю. А вы ещё быстрее!
Есть подозрение, что она уже летает?
Вполне возможно ))))
Большая куча шаблонов,
Из какого материала сделаны шаблоны ?
Крафт бумага какой плотности ?
Вячеслав, а где такие богатые на сечения чертежи добыли?
Поддерживаю. Что-то ответ на этот публичный вопрос так и не прозвучал.
Шаблоны сделаны из плотного картона, который куплен в канцелярских товарах, в отделе для художников. Вот сечения фюза.
Думаю всем будет интересно: какой моторсет планируется?.. Ну и вес…
Винтомоторная группа такая. Винты 14 на 7. По весу потом.
Модель загрунтована,нанесен раскрой обшивки. Теперь по весу.Вес планера со всеми сервами, тягами 5 кг.Вес моторов,регуляторов и винтов плюс акки1.8 кг. Итого 7кг.полетный.Теперь начинаю заклепочные работы потом покраска. Раскрас такой.Выхлопные патрубки выдавлены из пластика.