Антей Ан-22 масштаб 1 к 10
Я вас жить не учу, и счет не спрашиваю, мне это без надобности.
А Задаю вопросы строителям-конструкторам, как они собираются решать вопрос. Это вполне нормально, особенно для такого пафосного и раскрученного проекта.
Я понимаю сложность и обилие факторов, но не понимаю резкости реакции. Никто ваш проект не обижает, тут люди пытаются и находят (те же шасси) решения для этого же проекта. Можно просто аргументированно ответить.
о ценах не забываем
вопрос о цене еще как-то уместен при постройке кривого пеныча не длиннее 1.5м
Я думаю что «резкость» в ответах обусловлена тем, что данную тему начали обсуждать уже по второму или третьему кругу (посмотрите тему с самого начала), и кроме всем известных картинок из инета и собственных имперических умозаключений никто ничего нового не показывает и не предлагает.
PS иной раз чужие проблемы выглядят куда более мелкими 😃 ровно до тех пор пока не возьмёшь в руки инструмент и материал и не попробуешь сам эту проблему решить так сказать «в материале» 😃
Короче хотел сказать теоретиков до…я развелось 😃 😃
вопрос о цене еще как-то уместен при постройке кривого пеныча не длиннее 1.5м
Костя, а 1.6 метра уже на «все злотые» надо херачить? А трехметровые не иначе как вообще по инвестконтракту 😃
Я фигею с какой легкостью вешаются ярлыки.
Каждый сам решает для себя какими бюджетами раскидываться. Я как бы тоже не сторонник необдуманных решений и наверное не стал бы продавать тачку ради того чтобы справить 4 соосника на эту бандуру. Но есть один момент: вот пока не приспичит сделать соосник, его не сделают. А пока не будет самолета - не приспичит.
Своё мнение скажу на счет таких проектов: это проекты условно вечные. Всегда есть поле для доработки, тюнинга. В отличие от привычных в этом разделе пенолетов, которые ребята доводят до лётного состояния за пару-тройку месяцев, что там тюнинговать и дорабатывать? В большинстве своём они только названием отличаются друг от друга, ну и ливреей 😃 не интересно с такими моделями возиться годами - пару раз слетал и на полку, надо «новый» проект начинать. С огромными моделями совсем другая тема: огромное количество работы и материала, время требуется ни год и ни два. А за это время сотни мыслей рождается по доработке. Глядишь а моменту готовности модели и соосники годные родятся
Миша, будь спок, все ровно 😉 просто надо адекватнее рассчитывать свои возможности, адекватнее делать заявления, адекватнее реагировать на конструктивную критику и поменьше посылать всех нах, приправляя свои послания нецензурными выражениями в рамках обсуждаемых материалов 😉
вот пока не приспичит сделать соосник, его не сделают. А пока не будет самолета - не приспичит.
Золотые слова!
Чего в них золотого?
Чего в них золотого?
А почему нет?
Чё т вы все упёрлись в соосник?Тут сама модель невъе…ахрененная.Федя ещё в несколько страниц назад отказался от двух движков на контрпропы,о чём ещё базарить*Полетит он и с прямым приводом,главное проект закончить,а это проблема для ребят,-в видео был лёгкий намёк,мож не все услышали,но бальзы не хватает.Мы тут сидя у компа не все понимаем всей сложности(о молодых) особенно в деньгах,но как бы там ни было ,всем интересно чем это закончится.
в видео был лёгкий намёк,мож не все услышали,но бальзы не хватает.Мы тут сидя у компа не все понимаем всей сложности(о молодых) особенно в деньгах
Бальзы говорите не хватает… В чем проблема купить/подарить?
С намеками яснее надо быть, а то не понятно ! Мы ж теоретики - такие !
Спасибо всего хватает. То что услышали часть фразы это планы на следующий этап постройки.
Приветствую коллеги. Нижнюю сторону хвостовой части фюзеляжа затянули. Получилось не плохо но есть нюансы. Бальза разной плотности воспринимает аквалак по разному. Если первый слой жирно намазать то мягкую бальзу может покоробить, поэтому первый слой ложили на бальзу очень аккуратно тонким слоем что бы образовалась корочка, а дальше легкое прошкуривание и стекло. Главное дать первому слою хорошо просохнуть примерно в течении часа.
Глядишь а моменту готовности модели и соосники годные родятся
Главное поднять в воздух и определить летную годность планера, ВМГ можно менять как перчатки (по надобности или по возможности).
Приветствую коллеги! Всех с праздником Светлой Пасхи! Продолжаем затягиваться стеклом. На хвостовую часть фюзеляжа уйдет примерно литр лака, на нос и среднюю часть еще 2, а еще хвостовое оперение и две консоли.😵
Женек классно получается, а может валиком лучше будет.
Старая школа- кисть!
Женек классно получается, а может валиком лучше будет.
Нее Саш кистью лучше. Ткань очень тонкая ия ее сначала разглаживаю сухой кистью а потом промазываю лаком. Валиком страшновато можно раздвижек наделать, а вот 2 и 3 слой можно и валиком, там уже ничего не страшно.
Нее Саш кистью лучше. Ткань очень тонкая ия ее сначала разглаживаю сухой кистью а потом промазываю лаком. Валиком страшновато можно раздвижек наделать, а вот 2 и 3 слой можно и валиком, там уже ничего не страшно.
Зря, валиком на порядок лучше, чем кистью. Но каждый сам выбирает как он хочет и чем ему удобнее…
Зря, валиком на порядок лучше, чем кистью
Может быть и так, но мне кисточкой сподручнее. Валиком на крыльях попробую, там поверхность ровная,прямая и 6 метров в длину. Вот там будет раздолье.😃
Не иначе, как к Гусям решили успеть?😃
Не иначе, как к Гусям решили успеть?
Не Дим не успеть. Если только гастарбайтеров нанять😁