Ан-12Б
Добрый вечер , друзья. После небольшого перерыва, продолжаю постройку.Чтобы закончить с крыльями сделал и фруктовой фанеры, крепление двигателей.Долго думал как сделать мотогандолы , папьемаше,пластик или из бутылок.Потом решил раз самолет в основном из пены, будут пенопластовые.по шаблонам нарезал бубликов, склеял.Ободок из бальсы.
Добрый вечер. Пока болел, в тепле и с соплями, закончил с консолями. Обтянул крафтбумагой и покрыл авалаком.Теперь можно заняться фюзеляжем.
выдайте пожалуйста секрет, как оклеить крафт бумагой так, что бы она не увела консоли лопастью?
Бумагу я предварительно замачиваю в воде, минут на пять.Затем кладу на стол и тряпкой вытираю с обеих сторон.Покрываю поверхность крыла ПВА накладываю бумагу и с помощью резинового шпателя разглаживаю бумагу, выгоняя лишний клей и воздух.Сразу же все тоже проделываю с другой стороной.Получается как бы покрывается сразу с двух сторон.Сушить подальше от тепла, чтобы бумага сохла не быстро.
Крафт бывает разный.Бывает гладкий бывает рыхлый.Рыхлый мгновенно намокает(мочу кистью на ровном столе).Потом под пальцами скатываются волокна.Хорошо подходит под оклейку кривых поверхностей.После высыхания-темно-бурый.
Гладкий хуже намокает,хуже прилегает на изогнутые поверхности(например передняя кромка крыла).После высыхания гладкий и цвета детской неожиданности…
Вячеслав, скажите, перед оклейкой лобиков закрылков и элеронов тонкой бальзой вы её как-то предварительно формовали? Там такой малый радиус! Она не ломается вдоль волокон?
И ещё… Фанерные моторамы просто вклеены в мотогондолы или как-то связаны с силовыми элементами крыла?
Спасибо.
С начало ответы на вопросы.По крафту, я покупаю шершавый. Он хорошо тянется и после высыхания хорошо шкурятся кромки и стыки. Теперь про бальсу. Бальсу выбираю самую мягкую.Влажной губкой протираю с двух сторон, смазываю ПВА лобик,накладываю мокрую вальсу,по верх бальсы накладываю картон согнутый по форме лобика и приматываю широкой резинкой. Теперь про самолет. На фюзеляже 18 иллюминаторов.Из 1мм.пластика нарезал квадраты с отверстиями,застеклил,заклеял скотчем .Вот что получилось.
Забыл про моторамы.Раньше связывал их с лонжеронами. На Ту-70 решил просто приклеять к нервюрам,потом вся эта конструкция обклеяна пеной.Получается жестко, что показала эксплуатация Ту.Тоже самое и здесь.
Добрый день.Затянул бумагой хвостовую часть фюзеляжа.Вскрыл брюхо под рампу и окантовал края балсой.
Добрый день .Постройка модели потихоньку двигается. Выклеял их стеклоткани мордочку.Сделал переднею стойку.
Добрый день. Немного фоток.Кабина пилотов съёмная, выклеяна из стеклоткани на болванке.
болванки из пеноплекса? склеены по шпангоутам из картона? у вас есть чертеж с сечениями? как именно получали форму болванки?
Как таковая отдельно болванка не делалась,это просто часть фюзеляжа.
По Ту-4. Насмотрелся иностранных видео где строят и летают большие модели. вот и захотелось старому… Для того чтобы Ту нормально летал,надо другие моторы, регуляторы, винты, аккумуляторы, или делать редукторы. Но самое главное это транспортировка.Понял что могем и на этом успокоился.
Подскажите, пожалуйста. Какие стыковочные трубы стояли на крыле Ту-4?
Крылья на Ту-4 стыкуются на дюралевых трубах д.30мм. длиной 2 м.
Многие в личке спрашивают про Ту-4.Могу если кому интересно, рассказать и показать, открыв тему про Ту-4.
конечно интересно. С интересом посмотрим.
конечно интересно. С интересом посмотрим.
А для кого-то, это не только интересно, но и познавательно, Для такого дилетанта, как я (ох, как этой информации, мне не хватало, особенно пару лет назад).
Добрый день. Наконец то расквитался с основными шасси.Механизм уборки такой же как у Димы на Ил-76.
Добрый вечер, друзья.Шпатлевал, грунтовал, красил.Вот такой получился.Теперь куча проводов,сервы, тяги. Пока не взвешивал.Такой вопрос.Может кто подскажет, как сделать подъем створок рампы.
Скромно предложу свой вариант. В Вашем случае просто верхнюю часть рампы надо сделать , чтобы складывалась внутрь из двух продольных половинок.
Дело в том что у Ан-12 три створки, и все открываются вовнутрь фюзеляжа.