Квадрокоптер DJI Phantom RFT первой версии
Да! Именно при чуть более грубой посадке! Не падении, нет!
Может там что-то сдвигается от удара при жесткой посадке? Какой-нибудь датчик плохо завинчен или шлейф выпадает?
В том то и дело что нет.
Да и вообще! “Чуть более жесткой посадкой” я называю обычную для многих из нас посадку)))
А так, чаще сажаю вообще без какого-либо удара. Ну оооочень аккуратно!
Так-что что-то в этих фантомах и в правду не так!!
Но на днях всёж сделаю калибровку, и проверю еще раз…
Сегодня столкнулся с первым глюком - стало ВНЕЗАПНО тащить в одну из сторон. Например в процессе полета коптер начал вращаться влево. Подруливаешь стиками - всё ок. Разницы между GPS/Att .
Потом он перестал вращаться влево и стал лететь вправо. Тоже самое.
Что может быть?
Ребзя! подскажите, может, что не так делаю при калибровке (прочел много постов)
загорается желтый цвет - делаю поворот по горизонтали на 360 - загорается зеленый.
делаю поворот по вертикали на 360 - начинают мигать все цвета и красный и зеленый. - это так и надо - или после этого действа тоже должен гореть зеленый!
начинают мигать все цвета и красный и зеленый.
Добро пожаловать в клуб проблемных Фантомов.
У всех проблемных именно с этого момента и начались проблемы…
Если танцы с магнитом и бубнами из этого видео(rcopen.com/forum/f132/topic301512/260) не помогут, то еще один неудачный фантом…
Где свой брали? (для статистики)
Еще раз сделал калибровку, в результате в конце просто стал мигать зеленый.
Дык месяц назад Вы же его откалибровали…
вот и спрашиваю правильно ли я все сделал или, после всех колибровак должен мигать фантом одним зелелным цветом
Правильно, если замигает о дним зеленым цветом.
Посмотрите хотя бы видео, если в лом читать мануал.
Там без знания языка все понятно…
Вот как у меня после калибровки!
Это гуд или неэт?
Это гуд или неэт?
У Фантома стоят мозги Наза, калибруется также…
Про Назу написан хороший ФАК: flydrones.ru/faq-naza/
Выдержка из него:
Необходимо повторно калибровать компас в случаях перемещения точки крепления модуля GPS на раме и в случае изменения конфигурации коптера.
Не калибруйте компас на автомобильных стоянках, вблизи больших металлических структур (коммуникации, мачты ЛЭП) на земле или под землей. Не пользуйтесь и не носите с собой электронные приборы (сотовые телефоны, планшеты, фото и видеокамеры) во время калибровки.
Войдите в процедуру калибровки с помощью переключателя режимов полета, переключая тумблер из режима GPS в режим Manual от 6-ти до 10-ти раз. Важно: неоднократно отмечено что переключение из «GPS в Manual» и обратно = считается за один раз! Светодиод полетного контроллера должен загореться постоянным желтым цветом. После этого вращайте коптер в горизонтальной плоскости до тех пор пока не загорится зеленый сигнал светодиода. После этого вращайте коптер в вертикальной плоскости до тех пор пока зеленый сигнал не погаснет. Если процедура калибровки прошла успешно то индикация погаснет, если появится часто мигающий красный сигнал это означает что процедура калибровки прошла со сбоем и необходимо повторить её. Перед повтором процедуры переместитесь в другое место.
Нет необходимости точно вращать параллельно и перпендикулярно горизонту платформу при калибровке, достаточно выдерживать угол в 45 градусов между вертикальной и горизонтальной плоскостью вращения коптера.
делал много так раз - может то, что мигает красный 2 - раза это он нашел более 4спутников? или он вообще мигать красным не должен, вот в чем вопрос
? или он вообще мигать красным не должен, вот в чем вопрос
он у Вас очень нервно моргает…
При подключении происходит вначале самодиагностика, ( серия зеленых вспышек, затем кол-во пойманных спутников)
вот на этом видео хорошо видна самодиагностика и затем серия зеленый и 3 красных - не видит спутники:
Ну и отличное видео про калибровку. Видно, чем должна заканчиваться калибровка:
посмотрел, однако на последнем видео - у него таже идет череда 3 красных 1 зеленого, а у меня 2 красных и потом 3-4 зеленых.
Да и при взлете левый стик приходится переводить подчти в среднее положение для отрыва - это у всех так?
И последнее нужно ли его прошивать до последней версией от DJI
а у меня 2 красных и потом 3-4 зеленых.
DJI неделю назад выложили отдельную инструкцию по индикации светодиода: …dji-innovations.com/…/Phantom_LED_Indicator_Descr…
В ней то и написан Ваш вариант:
“System initializing and self-checking LED flashes” are not correct (Red LED appears in the last four green flashes).
The autopilot system works abnormally.
Ответ:Автопилот работает не корректно, отправить к дилеру…
левый стик приходится переводить подчти в среднее положение для отрыва
При взлете 50% газа хороший результат. У перегруженных коптеров дают и 70 и 80% газа для отрыва.
И последнее нужно ли его прошивать до последней версией от DJI
Прошейте, уже хуже не будет…
(Вдруг поправили процесс калибровки)
да но там картинка следующая:
А у меня желтый не мигает- его нет
----------------------------------------
всё, увидел фразу Red LED appears in the last four green flashes, понял((((
По прошивке, правильно ли я понимаю, что нуно скачать
NAZA-M Assistant Software v2.02
и
DJI Driver Installer
с сайта www.dji-innovations.com/products/…/downloads/
а далее???
(млин и почему нет у них инстр. на русском()
всё, увидел фразу Red LED appears in the last four green flashes, понял((((
Выложили еще PHANTOM Flying Flowchart v1.0 (…dji-innovations.com/…/PHANTOM_Flying_Flowchart_v1…)
Там тоже написали:
If Red LED appears in the last four green flashes,
the autopilot system cannot work
еще бы понять что там написано, я про (download.dji-innovations.com/...rt_v1.0_en.pdf)
может есть кто сможет перевести всё на русский?
Господа, переводите инструкции верно.
– System initializing and self-checking LED flashes are not correct (Red LED appears in the last four green flashes) – если при инициализации (!) среди последних четырех зеленых вспышек есть красная - автопилот не работает.
Инициализация - это сразу после втыкания батарейки, а не после калибровки.
После калибровки - должен загореться зеленый а дальше мигать как положено.
UPD: Там мигает желтый + 3 красных + 6 зеленых. Это значит: ATT mode, спутников нет, нужно откалибровать IMU ( USB->Utilities->Basic Calibration ).
oxy9, не слушай их, нормальный у тебя фантом. Откалибруй его и будет тебе счастье.
oxy9, не слушай их, нормальный у тебя фантом. Откалибруй его и будет тебе счастье.
Вот и о том же. Люди которые отправляют свои Фантомы продавцам просто не читают инструкцию или неправильно переводят её.
Вот наткнулся на такое видео, честно говоря страшновато что у меня может такое случиться, сам еще на улице не летал, только дома, прошу прокомментировать знающих что не так сделали эти люди (или это глюк коптера) что он как сумасшедший полетел куда то и достаточно далеко. И еще, обязательно ли калибровать компас при каждой смене места полетов, как узнать (по каким признакам) о необходимости повторной калибровки в случае с фантомом?
Вот видео: