Квадрокоптер DJI Phantom RFT первой версии
Ребята, вы вообще задумывались об возможных последствиях??? Вам вообще приходило в голову, что на этих высотах летают на чем нибудь посерьезнее чем китайский игрушечный коптер???
А о каких высотах идет речь?
для справки:
слоистые облака находятся на высоте 300-400 метров.
Неужели никто из владельцев на форуме ещё не попробовал подключить стороннюю батарею? ) По личному опыту, нормальные полетушки меньше чем с 6-7 батареями как-то некомфортны. По ценам батарей Ф-2 это тыща долларов. DJI, браво, отдел маркетинга молодцы, чо ) Но хочется таки иметь альтернативу.
На первом фантике с подвесом, FPV, ГоПро, полетное время 7-8 минут.
На фантом визион с штатной FPV время полета 24 минуты, если верить обзорам по фантом2 с подвесом земнус FPV, ГоПро -15 минут. Откуда 1000 баксов?
Аккумулятор от фантома визион заряжается около часа десяти минут, после принудительной посадки коптера. (Level 2)
Процесс соединения аккумулятора с коптером, отсоединения от коптера( этот процесс многим знаком, что бы на первом фантике разрединить батарею с коптером нужно “попыхтеть”), подключения к зарядке, визуализация, время полета, инфа при полете о остаточной емкости для меня очень и очень удобна. А плюс запасной аккумулятор позволяет рулить около 50 минут с одним “перекуром”. А на старом фантике, отлетать такое время без 6-7 посадок нереально( не беру во внимание переделки с удлинителями ног, лучей, двумя акками- это уродует зрительно коптер).
Правда на первом фантике если летать “блинчиком” со штатным подвесом коптера, без камер и т.д, то у меня 15 минут получалось.
Откуда 1000 баксов?
Так я не время считал, а количество акков/вылетов. Чистая арифметика, ничего более, 7х140=980. Минуты в моём случае считать без толку, мне нравятся дальние (ну, в коптерских понятиях) FPV-полёты, я всё равно за один полёт акк посажу. Фактически, один аккумулятор - один полёт.
Инфу с акка я всё равно за километры по его светодиодной шкале не увижу, для контроля есть телеметрия - её вольтметр и амперметр. Там же и время.
Вы пробовали просто подключить обычный аккумулятор? Полетит, или аппарат хочет ещё чего-то с разъёма штатной батареи?
Так я не время считал, а количество акков/вылетов. Чистая арифметика, ничего более, 7х140=980. Минуты в моём случае считать без толку, мне нравятся дальние (ну, в коптерских понятиях) FPV-полёты, я всё равно за один полёт акк посажу. Фактически, один аккумулятор - один полёт.
Инфу с акка я всё равно за километры по его светодиодной шкале не увижу, для контроля есть телеметрия - её вольтметр и амперметр. Там же и время.
Вы пробовали просто подключить обычный аккумулятор? Полетит, или аппарат хочет ещё чего-то с разъёма штатной батареи?
Нет не пробовал. Я не пойму: 2 акка по 140 баксов=280баксов - 2200mah+2200mah
Столько же стоит(7000руб) акк 5200maH на визион . ( более 2 фантомовских 2200 внутрь визона не влезут). Далее фантик тупо не опознает другие батареи.
Здесь фото акка визиона в сравнении с другими акками
Здесь фото акка визиона в сравнении с другими акками
Евгений, а вы мог ли бы измерить габариты (линейкой, в сантиметрах) аккума от вижн прям по белому корпусу? И по возможности взвесить его? Хочется узнать посадочный размер, чтобы попытаться подобрать (по размеру и весу) замену из обычных батареек.
Ошибка здесь:
Я не пойму: 2 акка по 140 баксов=280баксов - 2200mah+2200mah
Столько же стоит(7000руб) акк 5200maH на визион .
Я считал 140 долларов за 1 акк для F2. Нет, если вы готовы покупать их по 7000 руб/шт, то я лично совсем не против, но по вашей арифметике получается вообще 1500 долларов комплект из 7 штук. Думаю, альтернатива будет интересна многим пользователям, если это не потребует каких-то зажигательных танцев вроде перепрограммирования контроллера. Пуркуа бы и не па, можно ведь попробовать ) Вдруг заработает.
Далее фантик тупо не опознает другие батареи.
Что и было бы неплохо узнать.
У каждого свои задачи. Мне лично фантом (любой версии) видится эдаким “карманным” коптером. Быстро схватил, побежал, батарейку поменял как магазин в автомате, и вперед. Удобно в поездках, когда время ограничено. В этом формате двух новых батареек по горло (2 полета по 20+ минут! Мне сейчас хватает 2x8 мин.). Возить удобно - батарейка не похожа на взрывпакет, не торчат провода - сказка!
А когда есть время посадить пол ведра батареек - то зачем брать фантом? Выезжаем обстоятельно, берем аппарат нормального размера, и не торопясь летаем хоть целый день на обычных акках. Я потому и отложил покупку второго фантома в пользу гексы.
Конечно, иметь опцию в виде сторонних батарей на фантом2 приятно, но не так уж критично в рамках его формата.
Кстати, чем питается родная зарядка? Получится-ли запитать ее в поле от обычных ЛиПошек, если их достаточное количество?
Не понятно о чем речь
Купите 5000ma.h батерейку, перепаяйте контакты и летайте на здоровье
hobbyking.com/…/__11956__Turnigy_nano_tech_5000mah…
Можно и такую, тоже будет работать
hobbyking.com/…/__9184__Turnigy_5000mAh_3S_20C_Lip…
А на оставшиеся деньги нормальный зарядник
Не понятно о чем речь
С предыдущей прошивкой и сторонней батарейкой фантом 2 просто не взлетел бы. Battery Error и все тут.
С новой непонятно - есть достоверные данные, что позволяет взлететь?
Откуда выбор именно этих двух батарей? Есть опыт? Входят по габаритам?
тоже будет работать
Вот эта уверенность у вас откуда? ) Я лично предпочитаю промолчать, если не уверен. Если не знаю и мне интересно - спрашиваю. На рцгрупс куча страниц о том, что с другой батарейкой фантом-2 не летит. Вопрос именно в том, легко ли это обойти без чечётки?
Есть опыт? Входят по габаритам?
Да как она войдет? )
Dimensions: 150x48x27mm
и сторонней батарейкой фантом 2 просто не взлетел бы.
Из-за океана слышно буквально следующее:
There are a few things that can happen with these smart batteries;
1- If the data pins don’t make contact, then the auto pilot is blind to the battery ID and status. The model will not initialize for flight if the data is missing. This would also happen with a Non DJI battery.
2- If the data connection fails during flight, the model will still fly but will probably give some red flashing indicators. The autopilot still measures the raw battery voltage and will initiate an auto-land if the voltage drops to that 2nd tier level.
3-If auto land sequence happens, you can OVERIDE the descent by pushing up more on the throttle, to perhaps land in a better spot.
4-If one of the 3 cells in the battery fails, and a few have, then you have a more severe situation as the battery is physically defective. In these cases the power drop can be so sudden that the model just shuts down and drops like the pretty brick that it is. Usually there is some pre-indication of this where the battery seems to charge too fast, possibly not showing full bars after it stops charging, or giving low battery only minutes into a flight, or giving red indicators when punching out (full throttle ascent) which is max load time for the battery. The assistant software is invaluable in seeing all the data from the smart chip, especially when looking for a bad cell, who’s voltage will be different than the other 2 cells.
Похоже, мозги там у неё, у батарейки.
Можно мне схемку.
Есть готовые решения, посмотреть можно здесь: www.dessy.ru/search.html?search=�����+&finder-butt…
Ура, наступила ясность.
Получается, что даже с новой прошивкой для инициализации нужна родная батарейка. То есть отключение контактов в полете фантом еще стерпит, но взлететь без них увы никак.
Иначе говоря - хотим летать на фантоме 2 - берем родные батареи и радуемся удобству. Заряжаем тоже только родной зарядкой. Или необходим бессмысленный и беспощадный колхоз.
и вот там на фотке Reciever Advanced Protection должен быть обязательно включен
Подскажите, где там, на какой фотке?
Привет Друзья! Вот и я взлетел на DJI Phantom 2. При посадке произошла небольшая авария, чуть сточилось 2 винта, хорошо, что были запасные, поменял и полетели дальше. Тренировки надо проводить желательно на траве и в открытой местности, на поле например. Перед взлетом - РЕКОМЕНДУЮ изучить всю технологию НАСТРОЙКИ и КАЛИБРОВКИ всей системы, иначе квадрокоптер может улететь на родину ) Не судите строго - это первая попытка.
Не знаю, Вы комментировали или нет, но, спасибо настроение подняли 😃
А батарейка визуально не вздулась?
.
Да нет, в порядке.
У меня то же зеленый на аппе визиона. На аппе обычного фантика, красный.
странно я вроде проштудировал описание про цвет ничего не нашел, пока не взлетел думал что-то с настройками не так.
У Вас очень красивая местность, я бы на Вашем месте летал каждый день и снимал все вокруг Прекрасная панорама! Коптер настроили хорошо, успехов Вам!
P.S. Молодцы, что сразу купили монитор и крепление для пульта.
P.S.S. С Днем Рождения Вас
Спасибо дружище ! Часто снимать времени совсем нет.
Друзья! (летал на высоте метров 25), после просмотра видео обнаружил, что желательно замедлить скорость кручения вокруг своей оси или сделать-отрегулировать его более плавно. Это нужно для качества съемки, кто-то делал что-то подобное?
Друзья! (летал на высоте метров 25), после просмотра видео обнаружил, что желательно замедлить скорость кручения вокруг своей оси или сделать-отрегулировать его более плавно. Это нужно для качества съемки, кто-то делал что-то подобное?
Я бы не советовал Вам регулировать плавность поворота коптера на программном уровне, иногда для удовольствия хочется полетать быстро и с резкими поворотами. Лучше просто плавно и не спеша управлять стиками направления, это придет с опытом, не волнуйтесь.
У меня пока тоже проблема с поворотами:
Я бы не советовал Вам регулировать плавность поворота коптера на программном уровне
Дружище а что в этом страшного? Мне нужны классные видео, можно конечно делать поворот на 15-20 градусов, остановка-опять поворот и т.д., сегодня попробую полетать. Видео у вас класс, у нас в Аликанте снега нет)
желательно замедлить скорость кручения вокруг своей оси или сделать-отрегулировать его более плавно. Это нужно для качества съемки, кто-то делал что-то подобное?
Лучше всего научится отклонять стики на МИНИМАЛЬНЫЙ угол, и будет все плавно. Если некогда учиться, а снимать надо здесь и сейчас, в АППЕ задавите расходы по каналу руддера, т.к. чем сильнее отклонен стик,тем быстрее вращается, зажимайте расходы пока не получите приемлемую скорость разворота, но иногда вам понадобится и быстрый разворот, а тут вы уже себя ограничили. Поэтому (ИМХО) лучше научиться рулить плавно
Всем привет! У кого нибудь есть опыт подключения к Фантому 2, традиционного приемника? В ассистанте Фантома 2, нет возможности выбрать тип приемника, даже в расширенных настройках.
в АППЕ задавите расходы по каналу руддера, т.к. чем сильнее отклонен стик,тем быстрее вращается, зажимайте расходы пока не получите приемлемую скорость разворота
Н-дааа… мне еще выучить ваш сленг надо, прежде чем понять как это сделать)))
Дружище а что в этом страшного? Мне нужны классные видео, можно конечно делать поворот на 15-20 градусов, остановка-опять поворот и т.д., сегодня попробую полетать. Видео у вас класс, у нас в Аликанте снега нет)
Да просто плавно наклоняйте стик газа в нужную Вам сторону и всего делов!
P.S. Снега тогда было мало, за последнее время навалило! У Вас в Аликанте своя прелесть:)