Квадрокоптер DJI Phantom RFT первой версии
Привет. Эскперементировал с своим Фантомом 2. Понял что нехватает 3-х осевого подвеса, в ветер сносит фантомчик, что думаете? Скоро выйдет для Гопро 3-х осевой?
Скоро выйдет для Гопро 3-х осевой?
Привет. Эскперементировал с своим Фантомом 2. Понял что нехватает 3-х осевого подвеса, в ветер сносит фантомчик, что думаете? Скоро выйдет для Гопро 3-х осевой?
Давно уже есть www.aliexpress.com/snapshot/304173767.html или сюда на форум dji-club.ru/…/194-3kh-osevoi-podves-dlia-gopro-kak… только на хрена он нужен?
Спс… но как его установить на 2 фантом (не визион) есть инструкции?
Други, что за фигню предлагают испанцы? (не реклама) Salva lipo con luz y sonido. 3S
Salva lipo con luz y sonido
по моему датчик разрядки батареи. ничего нового
Подскажите пожалуйста. Подключил Тарот 2D, все нормально. Только управление наклоном камерой, какое то не внятное, рычажек двигаешь немного, а камера продолжает двигаться, надо рычажек в другую сторону двигать, чтоб ее остановить, да и остановить трудно, она медленно, но ползет, надо ловить момент, короче трудно выставить нужный угол… И что за второй резистор(отверстие в пульте сзади) под рычажком 7го канала? Может там какая регулировка?
Други, что за фигню предлагают испанцы? (не реклама) Salva lipo con luz y sonido. 3S
вероятнее всего - современное прецизионное электронное устройство, служащее для поддержания уверенности пилота в потенциальной возможности возврата бпла к месту старта и препятствующее (косвенно) трагическому крушению вследствие понижения напряжения батарей до неприемлемо малых величин, осуществляемое путем мониторинга электрического потенциала, имеющегося на балансировочных разъемах батарей и своевременного извещения пилота о выходе напряжений за рамки допустимых путем возбуждения акустических колебаний. к сожалению, радиус действия прибора ограничен способностью пилота к восприятию волн звуковой частоты и физическими размерами и мощностю (в свою очередь, ограниченной габаритами, весом и конструктивом прибора и бпла в целом) излучателя этого замечательного устройства и, как правило, не превышает пятидесяти-ста саженей.
Подскажите пожалуйста. Подключил Тарот 2D, все нормально. Только управление наклоном камерой, какое то не внятное, рычажек двигаешь немного, а камера продолжает двигаться, надо рычажек в другую сторону двигать, чтоб ее остановить, да и остановить трудно, она медленно, но ползет, надо ловить момент, короче трудно выставить нужный угол… И что за второй резистор(отверстие в пульте сзади) под рычажком 7го канала? Может там какая регулировка?
В интерфейсе программного обеспечения (ассистанте) контроллера подвеса поменяйте Mode1 (режим управления скоростью перемещения рычагом управления) на Mode2 (режим прямого позиционирования рычагом управления). Второй резистор лучше не крутить - по-моему он регулирует gain-ы стиков пульта.
Привет, товарищи. Если в ассистенте увеличить Motor ldle speed, то максимальная скорость увеличится? А если включить моментальную остановку двигателей, то стик газа при снижении до минимума доводить нельзя, а иначе двигатели отключатся? Спасибо)
по моему датчик разрядки батареи. ничего нового
Точно! Есть получше и помощнее, и еще с индикатором. Орет со страшной силой. Типа такого - dx.com/…/2-in-1-1-8s-lipo-battery-low-voltage-buzz…
Привет, товарищи. Если в ассистенте увеличить Motor ldle speed, то максимальная скорость увеличится?
Параметр Motor ldle speed влияет на висение квадрокоптера при среднем положении газа. Увеличивать его нужно только при том случае если фантик не может держать высоту, например в случае излишней перегрузки.
А если включить моментальную остановку двигателей, то стик газа при снижении до минимума доводить нельзя, а иначе двигатели отключатся? Спасибо)
Имеется в виду режим Immediately? В этом случае если уровень газа будет меньше 10% двигатели отключаются, причем практически мгновенно. И если они остановились, то запустить назад их не удастся. В этом плане ИМХО разработчики назы перемудрили. На других полетных контроллерах запуск двигателей после остановки реализован без проблем.
Имеется в виду режим Immediately? В этом случае если уровень газа будет меньше 10% двигатели отключаются, причем практически мгновенно. И если они остановились, то запустить назад их не удастся. В этом плане ИМХО разработчики назы перемудрили. На других полетных контроллерах запуск двигателей после остановки реализован без проблем.
а если Intelligent, то после выключения двигателей в воздухе, можно будет их обратно включить?
В режиме Intelligent двигатели не отключатся, если только угол наклона квадрокоптера не превысит 70° и при этом стик газа будет менее чем на 10%. Такое возможно только в аварийных режимах.
В реале я обычно в этом режиме при спуске вниз увожу стик газа вниз до упора и фантик довольно медленно снижается со скоростью 3-4м/c.
Если же дать команду на ручное отключение соответствующей комбинацией стиков то включить обратно их не получится. Точнее запустить их можно, но управления не будет. В общем любое отключение двигателей на фантике будет означать полный пипец и встречу с планетой 😊
На что это похоже проще посмотреть на видео
А еще можно газ в НОЛЬ, и полный вперед. Скорость спуска будет очень приличной. Только не забывать поворачивать, чтобы спускаться по спирали.
Про отключение двигателей для быстрого спуска много написано в теме про Назу rcopen.com/forum/f123/topic258633
Александр, а примерно на какой странице хоть искать? Поиском не нашел. В той теме спрашивают, ответов нет
На земле после раскоряки стиками включаются быстро,но коптер в нормальном горизонтальном положении. А в полете, особенно если он вверх ногами например? Присоединяюсь к вопросу
Из личного опыта, на земле все работает, останавливаются и стартуют без запинки, а вот в полете все иначе.
Я пока проблему быстрого спуска решил переключением в режим Immediately. Кратковременно жмем стик газа вниз до упора, тут главное не дать успеть двигателям отключится. Потом отпускаем в среднее положение и фантик спускается вниз со скоростью около 12м/с. Потребление порядка 5.5А.
Единственный минус, при таком спуске появляется небольшое вращение вокруг оси.
Други, что за фигню предлагают испанцы? (не реклама) Salva lipo con luz y sonido. 3S
Обычная самолетная пищалка на акк, для коптера не подойдет так как прошита строго под 3,3в и не регулируется. Нафиг не нужна, так как при полетах по фпв лучше осд ничего нет
лучше осд ничего нет
А какое ОСД лучше??? (Кроме Назовского)
А какое ОСД лучше??? (Кроме Назовского)
Меня вполне устраивает назовское, оно не показывает текущие координаты, а мне они и не нужны особо
А так, разных осд море, только не все легко без пайки подключаются. Есть Cyclops Breeze OSD не плохое.
Есть еще ImmersionRC EzOSD
www.ebay.com/itm/…/301096259296
Есть Cyclops Breeze OSD не плохое.
www.ebay.com/itm/…/310732937974
Выбирайте что вам больше подходит
DragonOSD+
DragonOSD+ v2
DragonOSD
RVOSD gen.5
ETOSD + eLogger V3
ETOSD Pro + eLogger V3
EZOSD
IFOSD
Remzibi OSD (aka PMOSD)
Dakar OSD
BlackStork OSD
BlackStork II OSD
SimpleOSD Ultralight
SimpleOSD XL
RushOSD
ASSAN OSD
VizionOSD (V3)
Cyclops OSD
Cyclops CE OSD
Inspire OSD
altiOSD
OSD M644
FlyingDream OSD
AEO OSD
OSD644DMD
AeroOSD
Smalltim OSD
Didi-OSD
Black Box V1
Sinvertronic OSD
FY 21 AP II
Super OSD Pro
Super OSD Lite
Ikarus OSD
Skylark Tiny OSD
Apache OSD
Urban Drones OSD
В режиме Intelligent двигатели не отключатся, если только угол наклона квадрокоптера не превысит 70° и при этом стик газа будет менее чем на 10%. Такое возможно только в аварийных режимах.
А он определяет, что он на земле? Так как, я когда сажаю фантик держу стик газа в нижнем положении несколько секунд и моторы останавливаются.
А в воздухе если стик газа до упора вниз держать моторы не отключатся? У меня стоит режим контроля Intelligent.