Заседание Высокого общества коптероводов
Америкосы своим вон лицензии раздают
www.ixbt.com/news/soft/index.shtml?18/48/74
блин классно придумано… вначале недопер что сделано на резистивном сенсоре дисплея
Вечер тяжёлого дня.
Вечер тяжёлого дня.
Что случилось?
Что случилось?
Всё в порядке, ждём лета.
Всё в порядке, ждём лета.
ну хорошо) а то уж подумал закон о запрете коптеров ночью приняли)))
😃
Кто тут спрашивал про вечный двигатель? Вот, пожалуйста…
… про вечный двигатель? Вот, пожалуйста…
У них много роликов и по другим макетам вечных двигателей, которые человечество на протяжении всей истории придумывало.
А под действием неудержимой тяги к халяве - и сейчас продолжают некоторые. Кто поумнее - продает книги по вечным двигателям, кто понаглее - продает (а зетем быстро убегает) и сами вечные двигатели 😃
Не плохая реклама))) гречки
Скоро, уже скоро
У физиков, говорят, шутка такая есть - " до создания тёплых сверхпроводников всегда 10 лет ". Вот и с литиевыми батарейками, заряжающимися за секунды, та же история.
Да и если, допустим, это так. Посчитаем. Проехать 1000 км - это, условно, 12 часов в благоприятном для двигателя режиме. В этом режиме мощность двигателя малолитражки, ну, пусть 10 КВт. Итого 120 КВт*ч.
Чтобы зарядить аккумулятор, тянущий автомобиль на эту 1000 км, за 8 минут, надо вкачивать мощность ( 120 * 60 / 8 ) = 900 КВт. Неплохая такая зарядочка… Не каждая ТП во дворах такую мощность может выдать. Я уж не говорю о том, какую толщину проводов надо иметь, чтобы эту мощность передать.
Короче - до создания быстрых зарядок для электромобилей осталось 10 лет.
Всем привет!
Кажется где-то на форуме обсуждалось, но либюо ищу не так, либо руки не оттуда)
В целом вопрос такой. планируется поездка в Испанию точнее в Барселону, а оттуда на острова еще заскочить хочу.
Как везти, примерно, знаю. Был опыт поездки с коптером, но все же волнует вопрос. Ибо это было в январе, мало ли что поменялось.
Как вообще с полетами на коптерах в Европе?
Хочу взять с собой F450, чтобы в чумодан уложить аккуратно.
Да вы надоели уже с такими вопросами 😃 летите спокойно. Коптер в чумадан, батарейки в липо-мешок и в ручную кладь. Проблем не будет. Антенны открутить, на вопросы о частотах, буде возникнут, отвечать “два и четыре”, липо “меньше 160 вт/час/кг”. Все.
Не плохая реклама))) гречки
А что… поля засеивать:) Никто еще не предлагал? Первым буду. Запишите меня в рационализаторы.
Запишите меня в рационализаторы.
Не, не запишем. 😃
Не, не запишем.
Да это монстр какой-то! Не годится. Мы с Фантома сеять будем! чтоб в случае флай-эвея гречка взошла сквозь булыжники Красной Площади!)))
Скоро, уже скоро
Если не утка, то… будете в коптере батарейки заряжать не после каждого вылета, а после 10… но в целом, как грил О.Бендер: “Мне не нужна вечная ручка. Я не собираюсь жить вечно.” ))))
Да вы надоели уже с такими вопросами 😃 летите спокойно. Коптер в чумадан, батарейки в липо-мешок и в ручную кладь. Проблем не будет. Антенны открутить, на вопросы о частотах, буде возникнут, отвечать “два и четыре”, липо “меньше 160 вт/час/кг”. Все.
Уважаемый, как я уже написал выше, куда класть коптер и как с ним лететь я в принципе знаю, благо поднять трубку и позвонить авиаперевозчику труда особого не надо, да перелет через страны с повышенным контролем безопасности есть. Свой коптер в чумодан я могу положить и не снимая антенну (у аппы то они не откручиваются).
Более того, как показывает опыт, липольки нужно класть именно в багаж, дабы не вызывать их видом лишних вопросов у СБ в аэропортах (а так уже было, особенно в странах типа ОАЭ и Мальдив)
Меня интересует разрешительная сторона полетов. Может я что-то не так читал/видел, но вроде бы как требуется наличие какой-то страховки на коптеры (типа ОСАГО для полетов). Так это или нет. Есть ли запреты (вдруг что поменялось за последний месяц)?
Может быть у кого-то есть реальный опыт полетов именно в Барселоне, а не теоретические знания вида “отвечать два и четыре”?
Может я что-то не так читал/видел, но вроде бы как требуется наличие какой-то страховки на коптеры (типа ОСАГО для полетов).
Это зависит от конкретной страны пребывания. Там, где я бывал, ничего не требовалось. По Испании утверждать ничего не берусь. Летал в Италии, в Мексике. В Италии ничего не спрашивали. Но при каждом запуске собиралась толпа, которая потом задавала массу вопросов 😃 Кстати, надо отдать должное, народ тактичный. Кому было очень интересно, всегда дожидался посадки, и только потом начинал спрашивать. Вопросы были стандартные. Далеко ли, долго ли, сколько стоит 😃 В Мексике нельзя летать над историческими памятниками, типа тех же пирамид. Охрана говорит, что нужно разрешение из какой-то службы, которая находится в Мехико-сити, типа, присылают по электронке. Я его получать не стал. В остальном проблем не было.
Насчет липолек. С точки зрения безопасности лучше именно в ручную кладь, и у многих перевозчиков, кстати, об этом конкретно написано. Случись что, когда они под рукой, что-то можно сделать. А вот в багаже - большой вопрос.
Это зависит от конкретной страны пребывания. Там, где я бывал, ничего не требовалось. По Испании утверждать ничего не берусь. Летал в Италии, в Мексике. В Италии ничего не спрашивали. Но при каждом запуске собиралась толпа, которая потом задавала массу вопросов 😃 Кстати, надо отдать должное, народ тактичный. Кому было очень интересно, всегда дожидался посадки, и только потом начинал спрашивать. Вопросы были стандартные. Далеко ли, долго ли, сколько стоит 😃 В Мексике нельзя летать над историческими памятниками, типа тех же пирамид. Охрана говорит, что нужно разрешение из какой-то службы, которая находится в Мехико-сити, типа, присылают по электронке. Я его получать не стал. В остальном проблем не было.
Насчет липолек. С точки зрения безопасности лучше именно в ручную кладь, и у многих перевозчиков, кстати, об этом конкретно написано. Случись что, когда они под рукой, что-то можно сделать. А вот в багаже - большой вопрос.
Александр, с точки зрения ТБ - да, лучше в ручной клади, но внешний их вид вызывает часто вопросы) Потому по одной в липосейфы и в багаж.
В целом по поиску ничего такого не нашел, да и товарищи из Испании никаких данных не имют по этому вопросу, но я просил вдруг кто сталкивался.
Окей - поедем. Скажут не летать - будем плавно приземляться.
Спасибо за информацию.
А вот про тактичность - это хорошо. У меня был, случай, когда меня начали оскорблять, что мол я скотина не вежливая, людям нормально ответить не могу на их вопросы. А у меня в этот момент коптер висит над стант райдерами, выполняющими трюк. И вопрошающему было вежливо сказано (первые 3 раза), что мол посажу аппарат - расскажу все и даже дам в очки сынишке поглядеть, но сейчас не отвлекать. так нет, лезут чуть ли не руками к пульту.
Никто еще не предлагал? Первым буду. Запишите меня в рационализаторы.
Не, не запишем.
Они тоже не первые.
Где-то в конце 70-х в СКБ ХАИ/МАИ были подобные опыты.
В 80-х в СКБ ЛИАП. В документах ПАНХ появился даже термин нано ультрамалообъемное опыление/посев.😃